近日，各地交通運輸主管部門結合當地農村公路建設項目實際情況，有序組織“四好農村路”項目復開工, 做到疫情防控與開工復工兩手抓、兩不誤，為服務鄉村振興戰略、決勝脫貧攻堅提供堅實助力。
✦四川脫貧攻堅 “天眼”探路
四川省交通運輸廳積極推動高新技術在農村公路建設過程中的應用。“我們目前使用衛星遙感技術，對全省鄉鎮和建制村公路通暢情況進行復核。”相關負責人介紹，利用遙感衛星拍攝照片與既有農村公路進行比對，可以發現公路是否為斷頭路、路面有無破損等路況。四川省農村公路總里程近30萬公里，傳統手段是人工現場核查，有些農村公路在導航上都找不到，工作人員現場核查，費時費力不說，還很難保證精準度，尤其是目前正處於疫情防控的關鍵時期，降低疫情傳播風險很重要。2018年以來，四川省交通運輸廳利用高分辨率遙感影像數據，對全省鄉鎮和建制村的通暢情況開展全面核查，建立起未通及“暢返不暢”建制村臺賬，並對全省21個市(州)、183個縣(市、區)的34.7萬個村民小組通組公路實際通暢情況進行摸底調查，建立起全省通組公路GIS數據庫及項目庫，形成“一套省級查詢展示系統”“每縣一張路網圖一份明細表”“每路一張細節圖”。
✦福建完善制度防患未然
近日，福建省交通運輸廳與中國人民財產保險股份有限公司福建省分公司共同下發農村公路2020年度災毀保險合同範本。據瞭解，修訂後的合同範本，進一步突出了“大災救助”的保險功能，當單次事故符合“連續72小時內縣域觀測站最大累計降雨量超過250毫米”重大災毀事件時，縣轄區農村公路單次事故賠付總限額按全縣農村公路投保總費用的3倍來確定,不再按單個鄉鎮確定限額。同時，若當年全省農村公路災毀賠付率低於60%時，保險公司將根據理賠情況提取部分保費用於補充賠付給單次受災嚴重的被保險人或受益人，使得保險資金可在全省範圍內統籌，進一步發揮“無災救助有災”功能。此外，合同範本還提高了部分農村公路災毀項目參考理賠單價標準，能讓縣轄區內的局部受災鄉鎮得到更多的保險賠付資金。
✦河北邯鄲 硬核“路長” 織防護網
疫情期間，邯鄲市涉縣縣鄉村三級“路長”在承擔涉縣1000餘公里縣道、主要鄉道管理養護工作的同時，還在防控保暢工作中發揮了重要作用。各級“路長”瞭解地方交通運輸政策、熟悉地方情況，開展疫情防控工作有優勢。面對嚴峻疫情，防疫小組立即聯繫各級“路長”，並根據農村公路分佈劃分出3個片區，在鄉級、村級“路長”中選出18名“路長”，分成6個小組對全縣農村公路進行拉網摸排、設置農村公路防疫檢測點。12個小時後，防疫小組就拿出了各線、各點布控防疫作戰圖，確定了23個出省、出縣防疫站點，並在全縣境內實行三級“路長”防疫管理，堅守出省、出縣防控檢測點。疫情期間得益於如此嚴密的路長管理制，2月19日2020年涉縣重點建設項目太行紅河谷1號風景旅遊大道正式復工，目前正進行路基施工，預計今年3月底完成路面施工，4月中旬前完成綠化及附屬設施施工。
✦安徽蚌埠 引導落實一責兩案
為加快推進“四好農村路”建設項目復工，蚌埠市縣鄉公路管理局全力以赴把疫情對工程的影響降到最低。強化服務引導，幫助施工企業協調解決人員返崗、防疫物資儲備等問題, 並對“一責兩案”進行指導把關：即落實企業疫情防控主體責任，簽訂疫情防控承諾書，指導企業制定疫情防控預案和復工復產方案; 優化施工環境，全面排查農村公路防疫檢測點情況，撤除農村公路硬隔離和檢測點，彙總分析農村公路相關信息，及時指導調度; 落實安全舉措，督促縣(區)落實各施工企業主體責任，做好疫情防控期間方案制訂、物資保障、人員管控、宣貫教育等工作; 加快工程進度，對2020年新建工程項目進展情況進行全面摸底，以工作提示單、現場督導等方式指導推進“四好農村路”建設項目的前期工作。截至目前，2020年“四好農村路”建設項目已有400公里左右正式復工。
✦重慶忠縣分區分級漸進復工
重慶市忠縣有序推進“四好農村路”項目復產復工。目前，全縣219個“四好農村路”建設項目全部復工。據悉，今年忠縣計劃建成960公里“四好農村路”，為確保施工進度，當地交通運輸部門根據疫情防控三色分類管理要求，逐步組織“四好農村路”建設項目復工。其中，綠色低風險鄉鎮、橙色中風險鄉鎮全面復工;紅色高風險鄉鎮，在做好疫情防控的前提下，提前謀劃、統籌安排，逐步復工。對照重慶市交通建設“三年行動計劃”，到2020年年底，忠縣計劃建成2555公里“四好農村路”。截至目前，已完成建設里程1595公里。
閱讀更多 交通運輸部 的文章
