美國航空公司將國際航班減少了75%，國內航班減少了30%。負荷係數正在下降。人們不買票。美國航空公司的座位太多了。而美國航空公司要想度過這場危機，唯一缺乏的就是資金。這就是他們跑到政府尋求幫助的原因。
然而，他們仍在繼續他們的“綠洲改造”項目，即更換國內飛機的內部結構，並把錢花在以下方面:
- 添加更多的座位
- 拿掉椅背娛樂
- 用更少的填充物安裝不舒服的“細長”座椅
- 減少經濟艙、主艙和頭等艙之間的座位空間
- 安裝小的廁所
截至上週二，聯合航空公司已經宣佈將在今年剩餘時間內削減50%的資本支出。他們基本上不做任何可自由支配的投資，並且說在2-4年內不要期望資本投資會回來。從那以後，事情變得更糟了。請記住，這是在禁止從歐洲到美國旅行之前，任何在歐洲申根國家以及英國和愛爾蘭旅行了14天的人都是如此。
然而，美國航空公司繼續在飛機上花錢，也不是為了讓飛機更有吸引力來吸引顧客。在寫這篇文章的時候，六架飛機正在兩個地點進行改造。
其中兩架波音737飛機將立即恢復服務。所以我們假設在這一點上沒有停止工作。也許這兩個和兩個進入修正的平面現在本質上是“重疊”的。這就留下了四條修改線路和四架他們目前正在投資的飛機。上週二在摩根大通的會議上，美國航空公司表示，他們打算繼續以這種方式對737飛機進行改裝，甚至將冠狀病毒也考慮在內。
讓我們百分百清楚:美國航空公司正在花錢讓飛機對乘客不那麼舒適。他們現在甚至不需要額外的座位。他們向政府要錢，實際上是要求納稅人為航空公司的“緻密化”計劃買單。董事會是如何忍受的?
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