在路上zap
相對於X3和5系來說，性價比不是那麼好，個人而言超控制優於X3，多數車主是為那個溜背買單，同於X3的地盤，同型號價格要高8萬左右，所以相對來說就性價比不高，如果國產的話估計銷量會高不少，少了進口稅———X4車主路過
cos80late
現在在路面上可以看到很多寶馬車，雖然是豪車，但並沒有以前那麼稀少了，但是你卻很少會看到x4，確實銷量也並不高，那麼寶馬x4為什麼很少人買呢？其實最主要的原因就是本身就比較小眾，價格又不便宜，整體來說性價比不高，不過它卻始終有那麼一群真愛粉。
寶馬x4很少人買的原因
寶馬x4為什麼很少人買，除了操控性能其他方面性價比不高
x4是寶馬發佈的第二款跨界SUV，基於x3的平臺打造，但是在外觀上卻與x6相類似，所以被外界稱為“小x6”，寶馬車我們在路面上可以看到很多，但是x4這款車卻看到的非常少，主要是整體的銷量就很低，那麼寶馬x4為什麼很少人買呢？主要還是因為太小眾了。
寶馬x4為什麼很少人買，除了操控性能其他方面性價比不高
從一款SUV的角度來出發，我們完全可以選擇優惠幅度很大的大眾途銳、奧迪Q7等，基於x3的平臺打造，價格卻高出一截，外觀上與x6相類似，但空間根本沒法比，從定位上來看，x4就非常模糊，但就算它是個四不像，卻依舊擁有一群真愛粉。
寶馬x4為什麼很少人買，除了操控性能其他方面性價比不高
開寶馬主要還是看性能，新車提供2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是8速手自一體變速箱，低功率版本動力表現是最大馬力184ps，最大扭矩為290Nm，高功率版本的最大馬力為252ps，最大扭矩為350Nm，從數據上也可以看出強勁，駕駛起來推背感十足，而且底盤調校非常出色，過彎紮實。
寶馬x4為什麼很少人買，除了操控性能其他方面性價比不高
不過在提升駕駛性能的時候，舒適感自然會下降一些，腰部支撐也不夠，可以自己買個墊子、護頸啥的，後排空間也很小，中間最好不要坐人，那簡直，舒適性太差了，所以實用性並不是很高，所以寶馬x4只適合有激情的年輕人，但是有消費能力的比較少，所以很少人買。
小倩淘車
寶馬x4是一款基於x3基礎上開發的車型，從結構上X4基於現款X3平臺開發，車身尺寸比新款寶馬X3車長多出14mm，但車身高度下降36mm。寶馬X4擁有造型獨特的側進氣口以及鍍鉻雙腎型進氣格柵，此外霧燈的造型也非常新穎。
但是從價格上x4的定位就有些尷尬了
寶馬x3 36-45萬價格區間
寶馬x4 45-58萬價格區間
寶馬x5 69-85萬價格區間
所以寶馬x4屬於中間價位的一款帶有轎跑風格的suv從造型上對於中國消費者來說還是屬於比較小眾的，比較符合年輕消費者的審美觀，可是能夠消費得起這個價位車型的消費者年齡又偏偏不太年輕了，所以造成了向下x3向上x5兩款已經非常熱銷的SUV夾在中間的尷尬局面，
同時在45-58萬這個價位上，其他品牌又有太多好的車型可以選擇，或者通過貸款的方式再將車型提升一個檔次，所以這就是寶馬x4的銷量不太好。
希望我的回答可以幫到你
爺說車
現在在路面上可以看到很多寶馬車，雖然是豪車，但並沒有以前那麼稀少了，但是你卻很少會看到x4，確實銷量也並不高，那麼寶馬x4">寶馬x4為什麼很少人買呢？其實最主要的原因就是本身就比較小眾，價格又不便宜，整體來說性價比不高，不過它卻始終有那麼一群真愛粉。
寶馬x4很少人買的原因
x4是寶馬發佈的第二款跨界SUV，基於x3的平臺打造，但是在外觀上卻與x6相類似，所以被外界稱為“小x6”，寶馬車我們在路面上可以看到很多，但是x4這款車卻看到的非常少，主要是整體的銷量就很低，那麼寶馬x4為什麼很少人買呢？主要還是因為太小眾了。
從一款SUV的角度來出發，我們完全可以選擇優惠幅度很大的大眾途銳、奧迪Q7等，基於x3的平臺打造，價格卻高出一截，外觀上與x6相類似，但空間根本沒法比，從定位上來看，x4就非常模糊，但就算它是個四不像，卻依舊擁有一群真愛粉。
開寶馬主要還是看性能，新車提供2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是8速手自一體變速箱，低功率版本動力表現是最大馬力184ps，最大扭矩為290Nm，高功率版本的最大馬力為252ps，最大扭矩為350Nm，從數據上也可以看出強勁，駕駛起來推背感十足，而且底盤調校非常出色，過彎紮實。
不過在提升駕駛性能的時候，舒適感自然會下降一些，腰部支撐也不夠，可以自己買個墊子、護頸啥的，後排空間也很小，中間最好不要坐人，那簡直，舒適性太差了，所以實用性並不是很高，所以寶馬x4只適合有激情的年輕人，但是有消費能力的比較少，所以很少人買。
懂車不如玩車
因為寶馬x4車子的實用性不高，相對只適合年輕人。而有消費寶馬x4的能力的年輕人又比較少，所以相對買的人就比較少。
寶馬X4概念版車型在2013年的北美車展亮相（即底特律車展）。該車內部代號為F26，量產版X4將在2014年推出。 寶馬X4概念車在今年上海車展全球首發亮相，其量產版車型將在明年內推出發售。寶馬官方表示，自從X系列車型推出以來，已經有270萬輛寶馬X車型被生產，X4的推出顯然是要擴大X系車型的陣營。
雖然官方沒有詳細發表關於X4更多的細節，但我們也知道這是一款定位介於X3和X5之間，在車型上類似於寶馬X6那樣帶有跑車風味的運動型跨界SUV。X4將採用現款第二代寶馬X3的平臺開發，而外形上會接近於寶馬X6那樣的跨界風格。可以說，X4與X3的關係就如同X6與X5的關係。作為一款跨界SUV，X4可以肯定會具有Coupe跑車風格的車頂線條。
ql平頭哥
還是和定位以及設計有關係，價位介於X3和X5之間，而流體的設計會使後排比較壓抑，這是跟著車身走的，所以也不可避免，X6的空間也非常小，X4採用同樣的設計空間更沒有任何優勢，再就是價位可選擇其他豪華品牌太多，望採納！
急速螃蟹
個人感覺x4和區別於3系gt、5系gt這兩款車型中間，很尷尬的局面，造型大致一樣，但是沒有上述兩款給人視覺衝擊力高，另外空間上不如上述兩款車！
衝上蔚藍
國人不喜歡帶4的車，
liuhuadi
寶馬x4外形沒的說，主要是定位coupe型suv，空間較小，價格偏貴，不太適合大部分以實用為主的買家。
