格隆匯3月17日丨METROPOLIS CAP(08621.HK)公佈，公司預期就截至2019年12月31日止年度取得除稅後虧損約人民幣1700萬元，而截至2018年12月31日止年度則前得除稅後溢利約人民幣40元。此外，公司預期就截至2019年12月31日止年度取得的收益較截至2018年12月31日止年度減少約20%。在中美經濟關係緊張的背景下，中國汽車產量及銷量下降，此等因素在一定程度上令集團2019年度的新客戶訂單減少。此外，自2019年7月1日起早於預期實施新國家汽車排放標準為車輛估值帶來不確定性。因此，集團在向其庫存租賃客戶提供融資租賃時採用更審慎的措施，進而令2019年度的收益減少。
截至2019年12月31日止年度的收益減少預期主要被集團截至2019年12月31日止年度的融資成本減少所抵銷。預期集團截至2019年12月31日止年度的收益（扣除融資成本後）較截至2018年12月31日止年度將維持穩定。除收益因素外，除稅後溢利的預期減少亦由於有關融資租賃應收款項及售後租回安排產生的應收款項的虧損撥備由截至2018年12月31日止年度的虧損撥備約人民幣80萬元估計增加至截至2019年12月31日止年度的虧損撥備約人民幣2070萬元所致。
租賃應收款項的虧損撥備增加乃主要由於：在中美貿易戰的背景下，由於集團物流行業的客戶正面臨運輸訂單日益減少及結算期延長的局面，從而影響彼等及時向本集團支付租賃付款，因此管理層對市場持更為謹慎的態度；中國大規模違約事件呈上升趨勢，而2019年違約事件在中國達到最高水平，加劇了集團現有租賃應收款項組合的信貸風險；及中國政府出臺規管收債行為的若干修訂，可能會影響集團的收債程序並可能延長集團的收債期。
監於此等情況，管理層已審閱其信貸風險控制系統，並已採取相應補救措施。例如，集團已針對長期逾期客戶升級收債措施及法律訴訟。集團亦通過增加人員重組資產管理部門，並於最近招聘一名經驗豐富的部門主管。此外，集團亦開發一種新業務模式，該模式更側重於個人客戶，彼等所需租賃額較少，但整體上有助擴闊集團客戶群，從而降低集團的集中風險。該新業務模式的資產表現非常良好，而逾期率甚低。管理層認為，集團租賃應收款項的質量仍整體可控，長期而言不會破壞業務。
此外，針對新型冠狀病毒的嚴重性，中國地方政府已在中國許多城市實施出行限制，以部分或完全禁止個人進出該等城市。集團管理層認為，該等措施將對本集團2020年首6個月汽車租賃資產的質量造成不利影響，此乃由於預期部分現有客戶可能會因COVID-19爆發導致業務營運暫停而受到嚴重影響，從而可能令彼等暫時難以結付款項。公司預期，逾期付款的可能上升或會對集團2020年度的財務業績造成不利影響，但應不會對集團帶來長期不利的財務影響。
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