2020-03-17 17:19:39 月色222

一年降30萬！廉價到普拉多害怕，車寬2米起步279馬力，不屑奔馳G

說起市場上的越野王車型，很多消費者都會說是普拉多，因為這款車在市場上的銷量最好、認可度最高，這時候普拉多自然就擔當的起“越野王”車型稱號了，但是要知道，這幾年普拉多已經明顯開始走下坡路了，因為它本身的越野配置是不斷削減的，價格呢？卻是固執的一分錢不降，這可以說是讓很多消費者極其不滿意的了，而今天咱說的這款越野車，可以說是目前市場上非常有競爭力的一款車型了。

相信對於日產途樂這款車型，沒有消費者會陌生，這款越野車型在2016年入華，當初的價格可是高達80萬元，絕對也是越野車型領域的霸主，但是因為單一車型的原因，這款車的競爭力還是不夠強大，這一點還是很尷尬的了，所以說在一年的時間裡，途樂又增加了一款全系的4.0L車型，起步價格也是降到了50萬，不得不說這款低功率版途樂一上市就成為了很多消費者心中的“香饃饃”了。一年降30萬！廉價到普拉多害怕，車寬2米起步279馬力，不屑奔馳G。

雖然說降了30萬多是建立在發動機不同上面的了，但是要知道，這次價格下調直接讓這款車價格和普拉多持平了，在這種局面下，途樂這款車型還是很有優勢的了，畢竟它的越野能力更加出色，而且給消費者的視覺衝擊力可以說是更強的了，正是日產家族這種誠意，瞬間拉昇了這款車在市場上地位，硬化越野銷量王的稱號可以說也被途樂這款車佔據了。

作為一款越野王車型，新車的氣勢絕對是很強的了，首先它的中網區域有三條鍍鉻橫輻加以修飾，同時燻黑的前中網搭配大面積的鍍鉻裝飾，使得該車前臉衝擊力非常強，既視感完全不輸奔馳G。同時新車的側面勾勒也是越野氣息濃厚，大尺寸輪轂非常的霸氣，整個車身尺寸設計方面，新車的長寬高分別為5164/1999/1955mm，車身軸距達到了3074mm，這個數據表現也是很優秀的了。

進入到這款車的內飾裡面，新車設計也是很不錯的了，整個車內採用大面積皮革包裹，配合鍍鉻飾板裝飾讓整車豪華感氛圍非常濃厚，實木材質包裹讓檔次感更強，當然新車四幅式多功能方向盤也具有很不錯的握感了，整車的配置上，新車可是配備了後差速鎖、上坡輔助、定速巡航、菱格紋絲絨座椅、雙區自動空調等實用的配置。

新車動力引擎表現自然也是完全不用擔心的了，搭載的4.0L V6發動機，其最大功率279馬力，峰值扭矩達到了394Nm，配備智能四驅系統，另一款搭載的就是5.6L V8自然吸氣發動機，最大輸出功率達到了398馬力，峰值扭矩為555Nm，數據表現很出色了。作為一款近兩年崛起速度非常快的越野SUV車型，我一朋友通過58同城企業靈活用工專場招聘活動，進入到汽車銷售行業，他告訴我這款日產途樂的銷量不錯的，日產途樂的誠意完全打動了消費者，很快普拉多神車的地位很快就會被這款車取代了。