文马、文麻高速开足马力赶工期。
受新冠肺炎疫情防控的影响，文山至马关、文山至麻栗坡高速公路建设比预定复工时间晚了一个多月。自2月20日开始全线复工以来，各标段在做好疫情防控的同时，正开足马力加紧建设，全力以赴追回耽误的工期，确保按期建成通车。
文马高速：预计今年底建成通车
近日，在文马高速3标施工现场记者看到，多台大型设备正在进行路面施工，而紧跟其后的试验检测人员也在忙着质量检测。现场技术主管龚成金向记者介绍说，施工现场增加了施工班组和机械设备，也加大了质量检测频次，在加快施工进度的同时有效确保工程质量。
文马、文麻高速开足马力赶工期。
“目前，文马高速3标段的4座隧道已经全部贯通，桥梁已经贯通了两座，路基工程已基本完成，正在加紧路面的施工。”中交二航局文马3标项目经理助理杨成虎说。
文马高速公路项目概算投资42.8亿元，全长30.7公里，目前全线已复工，各标段各施工点均增加了施工设备和施工班组，正有序推进建设。全线已完成85%的工程量，预计今年底建成通车。
文麻高速：预计2021年底建成通车
在文麻高速1标夹马石施工点记者看到，工作人员正在对来访人员测量体温，并要求他们扫描二维码进行登记。工作人员告诉记者，自2月20日陆续复工以来，各标段均严格落实清洁消杀、错峰用餐等日常防疫制度，每个工作人员也必须佩戴口罩和安全帽才能进场施工。目前文麻高速进场人员已经达到3000余人，全线桥梁正在24小时不间断施工。
文马、文麻高速开足马力赶工期。
文麻高速公路3标全长10.125公里，主线上主要由4条隧道、9座桥、15条涵洞构成。其中大法郎隧道属于整个标段和文麻高速全线的控制性工程，隧道总长3.4km，最大埋深约206.5m。项目部针对施工难题多次成立了专班进行方案讨论，采取双向对打的方式进行掘进，加强监控量测掌子背开挖，加快仰拱和二衬施工建设，加强对洞底地表的观测，为隧道的掘进提供了充分的安全和质量保障。“大法郎隧道全长3.4公里，截至今天我们总共完成了1.4公里左右，每天大概在5米左右，一个月两头加起来可以达到150米。剩余的量算下来大概在总工期的控制时间的15个月左右。”文麻高速3标项目经理沈学军说。
文马、文麻高速开足马力赶工期。
文麻高速公路全长74.591公里，项目概算投资115亿元，目前已完成投资额50.8亿元。全面复产复工以后，施工方严格落实各项疫情防控措施，推进疫情防控和生产经营工作“两手抓”“两不误”，在保质保量的情况下，加快推进项目建设进度，确保2021年底建成通车。
文马、文麻高速开足马力赶工期。
云南网记者 黄鹏 通讯员 梁光海 摄影报道
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