K哥在买车的时候，身边的朋友都会和我说一句话：“买什么车啊！买房啊！车这个东西，买来就贬值的！”
K哥每每都是一脸问号 —— 我买来自己开的我管你贬不贬值？
但是通常情况下，这句话并没有错。汽车一旦入手开始使用，二手再卖就会贬值。
那么有没有这么一些奇葩车型，不仅二手不会贬值，甚至卖的还比原价贵，带你跑赢通货膨胀？
别说，还真有！其实写到这里，不少车友脑海中应该已经浮现出一台车了。。。
没错，大声喊出他的名字 ——
二手车市场里流传着这么一个神话：有这么一台车，已经十多年的车龄了，讲道理已经是“差不多”的年纪了，卖卖也就四五万的价格。但是如今这辆车的二手价却比当初的新车还贵出十几万。
Mitsubishi Lancer Evoluton IX！
EVO最开始代表三菱出战拉力赛场而为人熟知，后来民用版的车型开始在民间大火，尤其是赶上一股JDM浪潮。可以说EVO就是日本街车的代表产品。
这车火到什么程度呢？虽然没进国内，但是“一个家族”的三菱菱悦和菱帅等车型也蹭了一波热度。。。
EVO前前后后出过十代车型，但是唯有九代可以达到如此变态的保值率，其实主要是两个原因。
- 绝版红头机 —— 4G63T
EVO的一代到九代都采用了同一款发动机：4G63T，这款被改装车圈吹爆的发动机原本是用在三菱的拉力车Galant VR-4上的。
然而当时出了一个规定，参赛车型必须卖2500台以上才行，因此三菱在1992年9月7日正式发布了同样搭载4G63T发动机的EVO初代。但是受限于日本市场的限制，这台发动机在初代EVO上被限制到了280马力。
即使如此，EVO初代的零百加速也只要4.8秒。92年，现在你的车有他快么！
这台发动机被吹爆的原因是因为他的潜力实在是太高了！！！随便改改就能上到500匹，魔改后突破1000马力也是大有人在。
有个说法，你永远不知道EVO有多少马力。
还有个说法，只要你烧钱，EVO就能给你马力。
但是就这么台发动机却在十代EVO上被替换成了4B11T。。。
4B11T其实就是4G63T的改进版，油路温控都非常优秀，但是为了车身轻量化，把发动机的缸体改成了铝合金。
这也导致缸壁无法承受强大的压力，改装等级从五星降到了一星，这也是为什么车况好的EVO10二手市场价远不及9代。
（其实十代保值率也很恐怖，车况好也能卖个当年新车的价格）
- 物以稀为贵
EVO9当时并没有在国内上市，当时就算有人想买大多也是通过平行进口的方式。将近50万的售价也是劝退了很多车友。
而且买了EVO9的人，谁会只留个素车，不改装的？
改成上面这个样子，在国内怎么合法出售？怎么合法上路？
所以纯原装，纯素车的EVO9几乎绝版，价格一路飙升也在情理之中。
五六十万买一台信仰，你买吗？
这车，也是突出一个词 —— “信仰”！
18年的时候有一张图在车友圈广为流传：
最早遇到有手续的S2000卖40万，我没有珍惜；后来又有一台卖70万，我觉得太贵有点犹豫；直到现在，挂出来的正规手续S2000已经100万了。。。
只能来一句，不愧是“本田魂”啊！
二十一世纪初，那可真是本田的巅峰年代啊。从F1上沉淀下来的技术不断灌输给民用车，S2000和NSX都是在这样的背景下诞生的。
S2000搭载名为F20C的2.2L16气门DOHC VTEC发动机，最高9000转速，最大马力250匹！精准的6速手动变速器，50:50的完美前后重量比，简直就是完美的操控利器。
可惜2009年，S2000在日本本土停产，有人说这款车是本田平民跑车的精神巅峰，巅峰过后也意味着衰落。
日系性能车，害！
这车在国外的价格没有国内那么夸张，2016年的时候，澳大利亚卖出过一台全新的本田S2000。停产7年后，全新的车！
据说是一台一直停在经销商那边的展示车，被一位车迷苦苦相劝，最后车商卖给了他。
而且只花了72590澳元！（约合人民币33万）这个价格已经包含了合法上路所需要的所有费用！！！
国内卖这么贵，主要是因为有合法手续或者车况好的S2000实在是太少了。
据说没手续不能上路买来只能摆着的S2000，价格在15-20万人民币。
其实超跑，或者明确点说限量超跑，基本上都是买了升值的。
（发财路子K哥给你们指出来了）
像是法拉利的所有限量车型（拉法、ENZO、F40等等），兰博基尼的限量车型（毒药、Centenario等等），阿斯顿马丁（One 77、DB5等等），你看看有哪个不涨的。
问题就是这些车的准入门槛太高了，先不说你买不买得起，像一些车你还需要购买资格。比如说拉法，国内就十台的配额，要求你至少拥有一台法拉利的旗舰产品才能预定。。。
难怪有钱人越来越有钱！K哥实名酸！
而号称卖一台亏一台的LFA，也是这样的存在。
众多雷粉心中的终极信仰，2011年正式上市，限量生产500辆，可见其稀有程度！
这车在二手车市场上的表现，EVO看了都得叫声哥。国外初始售价46.5万美元（约合人民币321万元），现如今炒至77万美元（约合532万人民币），十年不到身价暴涨30万美元！
不过最近K哥看到一则新闻，国外有个名媛/豪门千金在卖自己的LFA —— 帕丽斯·希尔顿。
2011年产，希尔顿的前男友，夜店大亨Cy Waits送给她30岁的生日礼物。
雷克萨斯生产的第108辆LFA，目前公里数6325公里，车况极佳，原厂全素车！千金原味，只要49.5万美元！（约合350万人民币）
话说K哥在一次参加活动的时候，还见过帕丽斯希尔顿本人 ——
当时拍的照片
不知道买车的时候提一下这一茬，她会不会给我便宜点。。。？
国内LFA的行情在800万人民币左右，K哥记得有个汽车博主瞒着老婆花了700多万提了一台LFA二手车，而当年国内LFA的新车指导价是600万人民币。
更有甚者，某二手车平台上有辆12款的LFA，挂了1150万人民币的天价！！！
K哥信仰不够，有这1150万，我肯定去买法拉利了！
好了，以上就是本期推送的全部内容。
车友们还知道啥“跑赢通货膨胀”的车么？欢迎留言区讨论～
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