信網3月18日訊3月11日，一列編號為CR400AF-A-2196的16輛編組時速350公里“復興號”動車組完成所有制造工序，在世界動車小鎮城陽區棘洪灘街道正式下線。這是迎戰疫情復工以來，中車四方完成製造的首批“復興號”動車組。在龍頭企業加速復工的拉動下，一場全產業鏈上下游企業聯動“復產復能”戰在世界動車小鎮——城陽區棘洪灘街道打響。
上游衝鋒 三大龍頭企業排兵佈陣
“火車跑得快，全靠車頭帶。”作為棘洪灘街道軌道交通先進製造業的三大龍頭企業——中車四方股份、中車四方有限、四方龐巴迪，在迎戰疫情復工復產的初期，就表現出強有力的帶動氣勢，復工“加速度”，效益產能不服輸。
自2月10日始，中車四方逐步復工，直到2月24日全面復工，復興號開始恢復生產。3月3日，出口斯里蘭卡的最後一批內燃動車組、兩列出口新加坡地鐵車輛完成交付，3月11日，復產後首批“復興號”動車組成功下線。
“在這些項目中，新加坡T251、濟南地鐵、重慶地鐵車輛生產，由於都是新車型，生產壓力相對較大，我們的組裝、管鉗、電氣員工不畏苦畏難，積極研究問題解決措施，攻克生產難題，全力保障訂單按期交付。”中車四方股份公司動車組總裝分廠相關負責人介紹說。
目前，四方龐巴迪公司新造項目、檢修項目、海外項目及四方項目均已全面復工，達產率為100%。復工首周，復興號標準動車組總裝生產便已全面開工，生產速率達到0.5輛車/天，第二週恢復常態生產量，達到1輛車/天。復工復產高速運轉，捷報頻傳。四方龐巴迪第一列車於2019年12月底完成交付，第二列車現已完成車輛交驗，等待交付。其海外瑞典城軌項目的車體部分已生產完畢，預計6月份完成首列車的交付。濟南R2線車體項目與石家莊3號線二期車體項目自復工次周開始陸續交付產品，至3月13日已分別交付16輛與4輛。同時，四方龐巴迪公司嚴格按照防疫要求，成功配合中車四方客戶完成濟南R2線項目首列車落成編組。
緊跟供應 配套企業復甦重生
棘洪灘街道轄區擁有近200家軌道交通配套企業，一輛動車整車的製造，需要成千上萬個零部件，動車啟程，帶動產業鏈中下游供應企業高效“復活”。
作為三大龍頭企業配套企業，青島康平高鐵科技股份有限公司主要致力於研發、設計、生產鐵路客車、高速動車組和城軌車輛等各種設備配件用的玻璃鋼製品及所有相關模具，“自2月10日復工後，在街道的幫扶下協調員工高效到崗，將各項目分解到組甚至到人，配合客戶方執行疫情期間產品配送的消毒交接，較為順利地恢復常規生產模式。”企業負責人於全全介紹說。
“抗擊疫情的同時，緊抓復工復產的機遇，我們賦予了內部研發以更多的思考時間。”青島泰泓軌道裝備有限公司張曉輝告訴記者，研發團隊全力攻關“新型吸音板的工業化生產”課題，“不僅如此，公司當下正在著力擴充產能，總面積約7800平方的新廠房正在大力建設中，期待新基建的強大勢能帶來產業的突破式進展。
“憑藉多年運營經驗，企業在年前就已合理預估訂單需求、協調排產，受到疫情的衝擊較小，”青島鐵路橡膠廠相關負責人矯健介紹說，當前的產能還在不斷提速中，目前已恢復到90%以上，全力供應街道三大龍頭主機企業，確保軌道交通不斷“鏈”，近期全員復工後根據市場需求進行適當調產，來協調彌補2、3月份的產能“缺位”。
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