3月15日，濰坊火車站南廣場片區主幹道路倉南街改造工程正式通車，這標誌著站南片區改造開發項目路網建設工程基本完工，區域通行能力得到大幅提升。
倉南街改造工程西起月河路，途經新建的向陽路、和平路，東至青年路，全長共1200米。總投資7582萬元，雙向8車道，包括排水、電力、照明、綠化等分項工程，是火車站站南廣場片區的主幹道。項目於2月25日起全面復工，在短短數天內完成線杆坑的處理補強，路牙石的安裝修復等工作，3月15日正式竣工通車。
“倉南街青年路至月河路路段改造完成後，將進一步盤活周邊區域的交通路網，打造便捷的交通出行環境，極大的方便周邊居民的日常出行，同時也將進一步帶動周邊這一區域的經濟快速發展。” 據市站南廣場指揮部 市城投集團項目負責人黃頌強介紹。
倉南街以前非常狹窄，路寬只有七八米，路面坑窪不平。伴隨著城市的快速發展，這段道路已經無法滿足周圍居民的出行需求。如今改造完成後，新倉南街主路寬28米，道路兩側還有專門的非機動車道和人行道，通行能力將大幅度提高，成為市區南部溝通東西方向的重要主幹道之一。
最近，關於濰坊交通的利好頻頻傳來。
城市軌道交通1號線一期工程已上報國家發改委，爭取年內開工；
濰煙高鐵開工時間敲定，預計10月份開工建設；
濰萊高鐵建設如火如荼，預計年底通車；
京滬二通道天津至濰坊段項目可研鑑修評審已於2019年12月完成，預計年底前具備開工條件；
另外，還有一個重磅消息，濰坊北站至新機場快速路正在開展前期工作！濰坊新機場坐落於壽光市稻田鎮以東，S224以東、省道S323以北、濰日高速公路以西區域（北慈村附近），遷建工作正在推進中。
這裡面進度最快的要數高鐵建設，今兒，就帶大家一起看看濰坊高鐵最新進展。
濰煙高鐵，預計10月開工
3月9日，濰煙高鐵項目勘察設計指揮部開始對全線重要工點進行現場踏勘調查，對重大控制工點進行控制測量。本次定測是項目初步設計和施工圖設計的重要基礎，預計4月下旬完成。目前，濰煙高鐵各項前期工作正加快推進，確保今年10月開工建設。
濰煙高鐵工程範圍為昌邑南站(含)至芝罘站(含)，線路長度235.480km。該項目為雙線高速鐵路，設計速度350km/h，總投資約483億元，是山東省2020年重要鐵路建設項目之一。
濰煙高鐵線路自濟青高鐵濰坊北站起，利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段(線路長度25.052km)，新建線路由昌邑南站引出，全線共設9座車站，分別為昌邑南站、平度西站、萊州站、招遠站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、芝罘站、煙臺南站。
濰萊高鐵，年底通車
濰萊高鐵項目起自濟青高鐵濰坊北站，正線全長125.757公里，全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。設計時速350公里/小時，計劃於2020年底竣工通車。
目前，濰萊高鐵路線濰坊段已累計完成投資30.2億元，其中橋樑工程完成100%，路基站場工程完成100%，軌道工程完成94%，計劃9月1日前開展聯調聯試。
高鐵樞紐，四通八達
根據國家《中長期鐵路網規劃》，濟青高鐵、濰萊高鐵、京滬高鐵、環渤海高鐵等高鐵將在濰坊交匯，濰坊將成為北連京津冀、南接長三角、東鄰青煙威、西接省會濟南的鐵路“米字路口”和全國高鐵樞紐城市，坐享2小時到北京、3小時到上海，20分鐘到青島膠東國際機場的便利。
高鐵帶來的不僅是時空距離的拉近、交通出行邊界的拓展，更將對沿線城市的經濟社會交流起到巨大推動作用。說起高鐵對濰坊的帶動，最明顯的要數濰坊北站所在區——寒亭，隨著高鐵北站的建設、通車，寒亭的發展速度大家有目共睹。農綜區、濰坊中央商務區、濰坊總部基地、高鐵物流基地等紛紛落戶寒亭，寒亭的崛起不僅引來浪潮、中國平安、中鐵等500強企業進駐，同時也吸引了各大房企和購房者的目光，一眾房企紛紛佈局寒亭。
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