1 年輕的選擇
“我是一個93年的車主，當時買這臺車時還不到24歲，對SUV這種車型還是比較抗拒的，因為我覺得這種車比較像奶爸的車，不太像一個我這種20歲出頭的人應該開的車子。”鮑先生說，“Cx-5是我覺得和其他同價位的SUV都不一樣的一款車，它更年輕，而且在性能方面更能滿足我。”
不止是鮑先生，眾多馬粉們選擇馬自達的其中一個原因就是外觀。馬自達認為汽車,不應僅是冰冷的金屬模塊，更應是富有「生命美學」的鮮活存在，為了實現如同騎手和愛馬之間的心領神會，靈犀默契的人車關係，馬自達的魂動設計始終追求著飽含情感的極致動態造型。用設計的力量，為汽車注入鮮活的生命。擺脫汽車固有造型的束縛，無限追求自由純粹的生命感，代代相承的「匠藝」，源於對「極致動感」的堅持和熱忱。
2 滿足跑山愛好者的黑科技
鮑先生是位跑山愛好者，“我經常會跑山，跑山的時候我確實覺得馬自達這幾款車，不只限於我的cx-5，包括阿特茲、昂克賽拉、cx-4這些我都開過，所有馬自達的車我都試駕過，它們給我駕駛的感覺，尤其是變速箱的感覺，確實不是同價位一般的車能給到我的。”
馬自達創馳藍天技術就是馬自達造車核心技術的“黑科技”，突破過往經驗的束縛，從零開始，全面審視發動機・變速箱・車身・底盤四大核心技術，高度融合環保・安全性能，深挖造車核心技術的潛力。 變速箱更是採用了SKYACTIV-DRIVE 新一代全速域鎖止創馳藍天6速自動變速箱，匹敵雙離合變速箱的換檔響應，瞬時精準洞察車主駕駛意圖， 直感驅動，流暢敏捷。
3 「理想駕姿」，安全出行
鮑先生表示很喜歡參加「人馬一體學院」，“之前媒體的那些沒有（人馬一體學院）這麼詳細，（人馬一體學院）是針對馬自達的一些車型。比如視野高度，我之前對於高度這塊從來沒有聽說過該怎麼調，這回聽到了還是挺有收穫的。”
為什麼馬自達如此執著於「理想駕姿」呢？因為｢理想駕姿｣是更加安全的駕駛姿勢。比如，腳跟著地與否，在完成從油門踏板轉至制動踏板的操作動作時會產生0.1-0.2秒的時間差。而時速50Km/h時，0.1秒的差距會造成1.4米的剎車延遲。下面是一幅馬自達調查的速度與0.1秒內前進距離的關係圖。對於｢理想駕姿｣的執著追求，帶給了馬自達產品更卓越安全性能和操控性能，也是與馬自達所倡導的｢人馬一體｣的駕駛體驗完美銜接。
對於馬自達，鮑先生說“其實最希望馬自達還是得到更多人的認可，我覺得馬自達這個品牌的產品真的不比同價位的車差。”
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