马自达为啥一直以来,都叫好不叫座?

一说马自达,很多人都说它是一台好车,但它却永远跟在本田、丰田、日产的屁股后面,始终卖不过它们。也就是我们口头常说的"叫好不叫座",这到底是哪个环节出了问题呢?今天给你盘一盘,你就全明白了……

马自达为啥一直以来,都叫好不叫座?

1、不玩特供加长,挺偏执

放眼来到咱们国内的车型,基本上都玩起了"加长"的套路,甚是连追求操控的宝马都在加长的路上越走越远了。而马自达旗下的车型,本来空间就在同级别表现很一般,加上不愿意加入加长的军团,那空间这块更是别人吊打了。

比如你看马自达的CX-5的空间,就被CR-V、荣放和奇骏等对手无情碾压呀!而且,唯一的特供车CX-4,还在玩颜值高、小空间的套路,你说,这不是瞎闹吗?这还不如不要特供了呢,有点浪费表情!

马自达为啥一直以来,都叫好不叫座?

2、不玩车海战术,车型甚少

你有木有发现,马自达在国内其实很少。除去CX-3、MX-5两款进口车型,国产的也就是5款车型,昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4和CX-8,我闭着眼都能说出来,所以暂时将你眼睛闭了起来,额,不好意思,最后伍佰大哥的《last dance》有点太上头了……

马自达为啥一直以来,都叫好不叫座?

马自达为啥一直以来,都叫好不叫座?

那你再看其它日系品牌,纷纷玩起了"双车战略",本田有雅阁和Inspire,有CR-V和皓影。丰田有荣放和威兰达,有C-HR和奕泽等。所以呀,你想买台马自达车型的话,基本上是不会犯选择困难症滴!

3、不管车市浮沉,优惠始终少得可怜

你发现没,上至某豹某虎,中至某众某田,下至咱们自主品牌,销量不好全都乖乖清仓大甩卖,但马自达这个顽固的家伙,偏偏不这么干。

马自达为啥一直以来,都叫好不叫座?

所以呀,不管车市浮沉,马自达折扣幅度始终少得可怜,似乎心里一直信仰着:我们马自达,永远只卖有缘人。

4、大多数家庭还是第一台车的状态

要知道,咱们目前国内的大多数人,都还是第一台车的状态,一辆车需要承载的东西实在太多,自己开得爽是挺好,真到了真掏钱买车的时候,家人的乘坐感受总不能不管吧?那么空间小等问题就会被无限放大,你说自己开得爽是好,但让家人憋屈,你忍得下心?

比如你在买马自达昂克赛拉、本田思域的话,那你往往会被昂克赛拉空间小的问题给击败,最终买了本田思域。

5、马自达似乎开始不偏执了……

有人说,叫好不叫座没所谓啊,本来卖的就是个性,销量太好变成"烂大街"也不好。但你知道么?偏执的马自达开始"飘"了。

马自达为啥一直以来,都叫好不叫座?

全新昂克赛拉竟然顶着骂声上了扭力梁后悬架,要知道,如今丰田都在卡罗拉、雷凌用上了看起来更运动的独立后悬架了。而且,国外用上的了压燃技术,也不给带来,这种海内外区别对待,就有点不够意思了呀!

马自达为啥一直以来,都叫好不叫座?

综上所述,你觉得这样的马自达能不"叫好不叫座么?"


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