钓鱼哥645
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越野摩托车基本上都是高转速单缸发动机，例如国内重庆新贵遵生产的战狼450。
这款车就是比较专业的场地竞技型越野车，采用宗申的NC450单缸水冷发动机，排量为449cc，最大功率为32KW/9000转，最大扭矩为40NM/7000转，这个动力特性就是偏向于中高转速发力的特点。
再看看国内的亚翔250R。
这也是一款专业的场地竞技越野车，发动机也是宗申提供的NC250，水冷单缸四气门，排量为249.6cc，最大功率为19KW/9000转，最大扭矩为23NM/7000转，也是典型的高转速发动机。
更夸张的是铃木RM-Z250，这也是一款专业级别的场地竞技型越野车，发动机也是单缸水冷250cc，最大功率竟然达到了32KW，不过输出转速延迟到了11000转的时候才能输出。
而KTM的450 SX-F则是450cc排量级别的王者，一颗水冷单缸450cc排量的发动机居然能输出47KW的最大功率，输出转速不详，但是肯定不会是在低转速的时候输出。
对于越野车来说，发动机的高转速还是有刚性的需求，第一呢越野车自重轻，像上面的几款越野车，整备质量大多在100+和110+KG之间，非常的轻盈，也就相当于一辆五羊本田的喜鲨125踏板车的重量，所以，越野车并不太需要像ADV车型那样注重低扭输出。
第二，越野车对于高功率还是有很迫切的需求，质量轻巧结构紧凑爆发力强的单缸发动机是越野车所必需的，高功率对于提升直道上的冲刺能力很关键，同等条件下高转速当然能爆发出更大的功率输出。
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骠骑府
中等偏上 某些例外 二冲程需要高转速会到一万以上 四冲程应该都在九千左右
历史影视界
摩托发动机有两种设计倾向，叫做缸径行程比，缸径大于行程高速机，功率大扭力低，缸径小于行程，功率低扭力大。一般情况下，越野摩托使用大扭矩发动机的较多。
6x亮
那要看车啊，定位越野的车基本需要高转数，低扭要猛
玛德罚刻
越野需要高扭矩，而高转速和低转速看发动机和厂家调教了，都不一样
一枚实习生
低转机，越野需要低扭力，需要持续不断的动力，更有专业的需要爆发力非专业人士不建议使用。
用户9816134910197
摩托车好像都是高转数的机器吧……
天鸿TT
越野摩托不是高转机，翻山越岭强调低扭。一般街车和跑车是高转机，追求高速性能
昨夜风雨1
越野摩托一般扭矩爆发在中低转速区
