受汽車市場的萎靡及商車費改等因素影響，車險保費增速一段時間以來持續走低。近期，車險市場亂象有所反彈，跨區域搶單現象時有發生，一些公司和地區高手續費、虛列費用等頑疾也開始陸續冒頭。
第一財經記者獲悉，銀保監會已向各銀保監局、各財險公司下發了《關於進一步規範車險秩序和促進車險高質量發展有關事項的通知》（下稱《通知》），要求各險企要增強合規意識，壓實主體責任；分析疫情影響，優化考核指標；加強機構管控，規範費用管理；保持高壓態勢，加大查處力度；順應需求變化，加大科技賦能；營造良好環境，做好改革準備。
保費持續承壓
短期來看，在疫情影響下，汽車市場遭遇了巨大沖擊。據統計，今年1月、2月全國汽車銷量同比分別下降18％、約80％。受此影響，車險保費收入承壓。據統計，2月以來的全國新車業務保費下滑明顯。
近日，眾安金融科技研究院發佈《保險行業全景分析——新冠肺炎疫情影響報告》顯示，車險受到新車銷量、展業經營方面的限制，而遭受短期內的較大沖擊，保費收入增長受到抑制。隨著汽車產業鏈的全面停頓，為車險新業務拓展帶來嚴重影響。
據眾安金融科技研究院統計，從2月中上旬市場前十傳統財險公司的經營數據來看，車險業務規模同比均出現大幅下滑，其中2家機構同比增速負增長超30%，7家機構負增長超20%。預計全年保費仍將呈增長下滑趨勢。
除了承保，疫情對車險理賠、服務等方面也都帶來較大影響，車險延期政策的陸續出臺，也在一定程度上影響了車險收入。
此前，中國保險行業協會發通知稱，依照《停駛機動車交強險業務處理暫行辦法》中“停駛機動車在交強險合同有效期內只能辦理1次保險期間順延，其順延期間最短不低於1個月，最長不超過4個月”的規定，各地對交強險暫時取消最短1個月及辦理次數限制，商業車險可參照自行制定，直至各地疫情防控結束。
銀保監會在《通知》中指出，各財險公司要全面、深入、準確分析疫情對車險經營管理帶來的深刻變化和挑戰，尊重市場實際和客觀規律，及時調整優化考核指標，從源頭遏制基層機構違法違規衝動。要根據各地區實際情況，實行差別對待，不能搞考核指標“一刀切”。對湖北等受疫情影響較大、順延保單期限較長的地區，應當合理調降保費規模、業務增速、市場份額、承保利潤等考核指標。
嚴監管：冒頭就打
隨著新冠肺炎得到有效防控，中、低風險地區各行各業開始復工復產，車險亂象苗頭也有所反彈，如跨區域搶單、高手續費滋生、虛列費用等。
車險問題的表象在基層機構，根源在總公司。對於車險市場的亂象，銀保監會一直是“冒頭”就打的嚴監管態勢。記者瞭解到，去年以來，監管系統上下聯動，共對138家財險機構依法採取了暫停使用車險條款費率的監管措施。
面對車險市場存在的無序競爭等亂象，監管採取了緊盯業務規模大的財險公司策略。《通知》指出，要抓住“關鍵少數”，重點盯大公司和“頂風作案”的違法違規機構，督促其進行內部嚴肅問責，大幅度提高財險機構違法違規經營成本。
在疫情防控和推動車險改革的關鍵階段，形成規範車險市場秩序的合力至關重要。
銀保監會表示，各財險公司要加強對分支機構業務、財務、費用等的管控，督促分支機構嚴格行報批報備的車險條款費率，據實列支費用，強化手續費管理，不得以各種方式虛列費用或套取手續費，確保業務財務數據真實、準確、完整。
科技賦能改革
雖然疫情對短期保單銷售產生較大負面影響，新單銷售受阻在所難免，使得2020年財險增速承壓。但市場分析普遍認為，車險需求不會消失，會隨疫情而後移。
疫情進一步加強了保險需求側的新變化，特殊時期，“如何通過車險創新解決當今市場下的切實問題”成為行業普遍關心的內容。
銀保監會表示，保險消費場景的變化、保險意識的提高，保險新產品的渴望以及承保理賠的簡潔化、保險服務的便捷化、保險保障的社會化，迫切要求包括車險經營在內的財產險公司，要積極主動應對，加大科技佈局和投入，充分利用大數據、互聯網技術，加快數字化、線上化步伐，開拓車險業務新業態，創新車險經營新模式，構建車險發展新生態。
眾安金融科技研究院認為，從疫情對保險行業的長期影響來看，細化到車險業務，疫情將一定程度上降低車險業務的線下依賴性，線上簡潔、方便的投保操作將更受車主歡迎。這對於線上佈局較完善的保險機構，憑藉全流程線上操作、實名制執行到位等措施，其在業務端受限影響相對較小。
東方金誠金融業務部李柯瑩認為，當前各大公司主要的應對方式是將等由線下營銷轉為線上營銷，拓展微信、網頁等多渠道線上理賠，應用科技渠道提升理賠效率。目前來看龍頭保險公司、保險中介的APP、微信和網頁多支持意外險、壽險、重疾險、車險和家庭財產險等多品種保險產品。但專業的保險術語和複雜的保險合同在缺乏面談的情況下客戶的信任度難以提高，在此背景下，品牌效應顯著、線上渠道配套服務完善的保險公司在疫情期間銷售優勢更為明顯。
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