当下的重庆是我国经济实力很突出的西部城市之一，虽然与上海的经济差距还比较大，但在从我国多数城市发展下看，每一个城市的综合能力提升等方面也都有比较强的实力，这其实也是当地很受赞誉的地方，只是由于我国每一个城市的发展情况不同，在对交通上的建设方向和需求性也都有差异。
重庆是我国西部对交通需求很高的城市，由于重庆的特殊地形等原因，所以在很多方面上，重庆在对资源的渴求等都有很强的需求性，交通的建设则是在其中扮演了和基础的部分，于是就需要全面地了解一座重庆建设的长江大桥，虽然很多人对它的打造情况不了解，但也依然具有很高的价值作用。
它就是白居寺长江大桥。长江大桥在我国多数省份中是很常见的交通方式，也拥有很多大桥分布，虽然说在我国多数城市的发展下看，长江所途经的城市也不只是重庆一个，但在对重庆而言，地势是不平的，所以在社会交通的打造上就更需要长江大桥了，这是由于有的长江大桥是可以实现公铁共用的目标。
其次，对不同城市所拥有的长江大桥建设需求性上说，样式和规模也会因当地城市的建设而定的，而且对很多城市的实际进步发展来说，多数城市也都会因此而获得很多的受益，这座长江大桥是很好的连接了重庆的巴南区和大渡口区这2大城区，它的大桥主跨是有660米，而且也采用了双向八车道的形式打造的。
再者，这座长江大桥也是重庆主城打造的第33座特大型跨江桥梁，这也足以看出重庆在对长江大桥所形成的交通体系是多么的依赖了，而作为一处交通要道，它也是整体耗资达到了43.6亿来打造的，在如今的实际目标计划上看来，它也是计划在2022年建成通车的，这是重庆当地对它的打造完工目标日期。
最后，作为是重庆建设的一座长江大桥，它所产生的实际价值也是比较大，也更需要简单的点明一下这座长江大桥的实际建设价值，它不仅是可以很好的完善当地城区的交通发展，提升交通便利度外，也是重庆快速路五横线的重要控制性节点工程，对未来重庆整体的交通网构建都有很强的基础性意义，也有很强的影响力。
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