記者 | 徐寧
中遠海運能源運輸股份有限公司（下稱中遠海能，600026.SH）正在加強公司的油品運輸業務。
3月18日晚，中遠海能公告稱，公司已非公開發行股票7.3億股，募集資金總額約51億元。
本次非公開發行的發行對象為中國遠洋海運集團有限公司（下稱中遠海運集團）、大連船舶重工集團有限公司（下稱大連船舶重工）和滬東中華造船（集團）有限公司（下稱滬東中華）。
其中，中遠海運集團為中遠海能的間接控股股東，本次參與認購的股票數量佔發行總量的82.35%，認購總金額約42億元。此次認購完成後，中遠海運集團對中遠海能的持股比例由38.56%上升至45.28%。
大連船舶重工參與認購股票數量佔發行總量的11.76%，認購總金額約6億元；滬東中華參與認購股票數量佔發行總量的5.88%，認購總金額約3億元。
中遠海能稱，本次非公開發行募集資金全部用於新購14艘油輪和購付兩艘7.2萬噸級的巴拿馬型油輪。
新購的14艘油輪具體包括四艘超大型油輪（VLCC）油輪、三艘蘇伊士型油輪、三艘阿芙拉型原油輪、兩艘阿芙拉型成品油輪和兩艘6.5萬噸級巴拿馬型油輪。
中遠海能此前在回覆證監會詢問的公告中表示，未來幾年，全球成品油運力供求關係將趨於改善，國內客戶成品油出口需求持續增長。此次新購油輪，是公司計劃適度加強油品運輸業務。
此次新購入的五艘阿芙拉型油輪，每艘載重為11.38萬噸。從原油運輸方面看，阿芙拉型油輪是區域性短途原油貨載運輸的主力船型，適用於東南亞地區，以及俄羅斯東西伯利亞到太平洋管道的科茲米諾港等地區的原油運輸。
從成品油運輸方面看，阿芙拉型油輪則適用於中東至遠東、中東至歐洲、地中海至亞洲等區域成品油的運輸。
中遠海能認為，隨著新增煉油能力向產油國轉移，特別是沙特、阿聯酋大型煉廠陸續投產，阿芙拉型成品油輪的運力需求將顯著提升。
中國和韓國船廠是建造阿芙拉型油輪的主要企業。中國船廠能造此類油輪的公司包括大船重工、外高橋造船和中船防務等，韓國主要是大韓造船。
據官網介紹，中遠海能前身為中海發展股份有限公司，2016年，中遠海能實施重大資產重組，收購了大連遠洋運輸有限公司和中海散貨運輸有限公司。公司主營業務變更為油品運輸及LNG運輸等。
2018年3月，中遠海能以增資控股方式收購了大連中石油海運有限公司51%的股權，躍升為國內成品油運輸領域的龍頭。
財報顯示，截至2019年6月底，中遠海能擁有油輪151艘，共計2188萬載重噸。按運力規模統計，該公司是全球第一大油輪船東。
受益於全球石油需求的穩定增長，去年油輪運輸供需關係有所改善。中遠海能業績預告稱，2019年，公司預計實現淨利潤4.1億-4.9億元，同比增加290.5%-366.7%。
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