1942年6月，塞瓦斯托波爾要塞河岸對面，一群德國士兵面對著眼前的一座巨型炮臺紛紛嘆氣不已。從去年12月起，德軍派出了大量人力物力開始進攻這座炮臺已經半年有餘，但炮臺裡的蘇軍卻絲毫未損，還不時用重炮向德軍陣地進行射擊。因此德軍士兵雖然氣的牙根直癢，但也對其無可奈何。

正當這時，有人突然想到了一個好主意：去把“托爾”和“奧丁”找來！頓時所有人都喜笑顏開。這個神秘的”托爾“和”奧丁“究竟是何方神聖呢？

一、為馬奇諾防線而生

早在一戰時面對敵軍的堅固的火力點，德軍就曾研製過著名的“巴黎大炮”。雖然一戰末期這些火炮被法軍摧毀一門，其他的被德國人自己摧毀，但是克虜伯公司卻因此積累了足夠的重炮經驗。

時間來到1936年，納粹工人黨正式上臺。納粹頭目希特勒便開始將研發德軍新型武器的建議提上了日程。曾是德國宿敵的法國在一戰後便修建了牢不可摧的“馬奇諾防線”，希望遲滯與遏阻德國可能的侵略方向。而希特勒等納粹高官一直將“馬奇諾防線”視為進攻中的“眼中釘”，因此研發一款能夠摧毀大型堡壘的超重型火炮便成了德軍的重中之重。

在最初的建議下，萊茵金屬公司的專家們決定將重炮分為數個組件，用車輛運輸到前線組裝後進行射擊。但這種方法耗時耗力，沒有半天時間根本搞不定，在爭分奪秒的戰場上無異於自殺。德軍於是要求這種超重型火炮必須裝在自行履帶式底盤上，以減少射擊準備時間。

不久萊茵公司便提出了兩套方案，一種是重型臼炮，另一種就是知名的“古斯塔夫”列車炮。經過多次研究改動，最終超重型火炮的數據方案為：600毫米的口徑，炮口初速243米/秒，最大射程4000米，為達到預期的毀傷效果，炮彈重量初定為2噸重，裝藥350kg，採用履帶式自行底盤。

正式確定之後，時任陸軍兵器局局長卡爾·貝克爾被任命為研發工程師。該款火炮也被軍方賦予了“040號設備”，為了保證在戰爭爆發時，新款火炮能夠及時參加戰鬥，貝克爾打破了原有“先預產在量產”的常規程序，決定先生產6輛火炮，方便戰時能夠及時投入戰鬥。

在他一再堅持下，這個完全打破標準程序的建議得以通過，6門火炮也因此得以按時完工，趕上了戰事爆發。為了感謝貝克爾對重型火炮研發所做出的貢獻，該款新型火炮以他的名字“卡爾”命名。

6門火炮的履帶底盤試驗於1940年5月在德國中北部的翁特爾呂斯成功舉行，隨後被安裝在火炮炮體上。火炮從1940年11月開始建造，到1941年8月全部建造完畢。在火炮命名上，6門火炮均以北歐神話中的“眾神”名字命名，分別是“亞當”、“夏娃”、“索爾”、“奧丁”、“洛基”和“提爾”。1942年5月，新款540毫米的火炮成功研發，併成功替換原有口徑的火炮。

二、揭秘卡爾的一切

從外觀來看，卡爾臼炮總重達到124噸。可以憑藉自身履帶進行短距離移動。在沒有安裝火炮的情況下，可以通過牽引板車進行運輸。火炮方面早先是一門600毫米的火炮，高低射界從－10°到75°不等，標準射角也在55°到75°之間調整。發射的兩種重型混凝土穿甲彈，距離從2840至4320米不等。1942年服役的新式輕型混凝土穿甲彈，雖然減輕了炮彈發射藥量，但射程有了大幅度的提高，最大可擊穿2.5m厚的混凝土層。

為了操作這個龐然大物，德軍給每輛臼炮配屬了1個19人編制的炮班，裝填時需要16人一起來操作。裝填時首先要將炮管放平，炮管射擊後需要人工將炮管放平繼續填裝；由於炮管缺少電動機，造成士兵在調整火炮俯仰角時需要手動調整，每調整一次就需要花費4-6分鐘。

在動力方面，“卡爾”的1、2、6號車採用了戴姆勒・奔馳580馬力的MB 503 A液冷12缸發動機作為動力，剩下的則採用590馬力的戴姆勒・奔馳MB 507 C液冷12缸柴油發動機。當需要長距離運輸時必須使用特製的鐵路運輸平臺。而一輛“卡爾”的後勤保障車輛組，需要2輛指揮車，1輛12噸半履帶牽引車，2輛炮彈吊運坦克和2輛載重卡車。

三、名震東線戰場的“卡爾”

“卡爾”的首次戰鬥，德軍就將其派往蘇軍的佈列斯特要塞。德軍若想大舉進攻莫斯科，控制東歐各國交通要道的佈列斯特要塞是一顆必須要拔除的釘子，因此德軍除了派出卡爾臼炮進行地面的打擊之外，還派出了大量的航空部隊對要塞進行打擊。

1941年6月27日，德國的“卡爾”臼炮在觀察員的引導下，向佈列斯特要塞及其附近地區發射了數枚大口徑炮彈，而空軍也協同著炮兵對要塞投擲重型炮彈。原本堅固無比的要塞在大口徑混凝土穿甲彈的轟擊下轟然倒塌。解決了這個龐然大物後，德軍對剩下的中心堡壘和其他要塞發起總攻，最終順利拿下了佈列斯特要塞。“卡爾”也在自己的首戰中取得了良好的口碑。

攻佔佈列斯特要塞後不久，德軍又將“卡爾”送到了另一處德軍久攻不下的堡壘——塞瓦斯托波爾要塞群。在此之前，德軍已經損失了無數的士兵和物資，但就是無法攻破這個讓蘇軍安然無恙的堅固堡壘。而為了徹底解決這個擋在德軍進攻路線上的巨大阻礙，德國將自己所有的巨型火炮係數派出：420毫米的固定式臼炮、600毫米的“卡爾”臼炮，以及著名的800毫米“古斯塔夫”列車炮。

在首次攻擊中，德軍先用“古斯塔夫”列車炮向蘇軍的“庫拉貝”彈藥庫發射了多枚巨型穿甲彈，穿甲彈成功命中了彈藥庫引發了巨大爆炸。從而將蘇軍要塞的彈藥補給徹底切斷，隨後“古斯塔夫”開始對“斯大林”要塞發動了攻擊，而“卡爾”臼炮被要求對馬克西姆·高爾基炮臺進行炮擊，這也就是本文開篇出現的那一幕。

1942年6月17日，德軍正式開始對高爾基炮臺發動了攻擊。隸屬第11集團軍第833重炮連的2臺“卡爾“臼炮——“托爾”和“奧丁”向高爾基炮臺發動了多輪炮擊，在一枚枚重型炮彈的轟擊下，原本堅如磐石的高爾基炮臺被徹底摧毀。曾經天下無敵的塞瓦斯托波爾要塞群紛紛化成了一片片廢墟。

此後“卡爾”又被派往華沙，參加德軍對華沙起義者的鎮壓行動。當時的華沙抵抗軍攻佔了市區的原英國保誠保險公司辦公大樓，與德軍進行周旋。德軍現有的火炮無法完全摧毀這一城中制高點。正在這關鍵時刻，“卡爾”臼炮及時抵達到戰鬥前線。在調整好射擊諸元后，“卡爾”向大樓發射了1枚重型混凝土炮彈，猛烈地爆炸幾乎完全摧毀了大樓。德軍也在之後一鼓作氣地攻佔了許多波蘭抵抗軍的據點，在德軍殘酷的鎮壓下，華沙起義最終以失敗告終。

1945年3月11日，為了阻止美軍對萊茵河上的魯登道夫鐵路橋的佔領，“卡爾”臼炮被要求對大橋進行轟擊，這也是“卡爾”在二戰期間的最後一次戰鬥行動。雖然炮擊成功地將大橋摧毀，但由於美軍控制了萊茵河上的其他橋樑，這次炮擊並沒有阻擋美軍的進攻步伐。

結語

縱觀“卡爾”臼炮的戰鬥生涯，他只是德軍在保證制空權的前提下，依靠大威力炮彈來消滅目標的戰術武器。從這種思路來說，“卡爾”不愧德軍在二戰中最成功的攻堅武器之一。它在實戰中的表現永遠會在波瀾壯闊的二戰歷史中留下自己的一絲記憶。

1. 《“卡爾”臼炮：塞瓦斯托波爾的剋星》

2. 《二戰德國火炮歷史》

3. 《第二次世界大戰武器大全：德國篇》

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