ZDK-03是为巴基斯坦空军专门研制的一款空中预警平台。但就国际军售的角度，在口碑、价格、政治这几个因素，ZDK-03甚至说中国预警机的竞争能力其实并不怎么强。
ZDK-03是基于运-8F600中型运输机发展的空中预警平台，原本就是专门为巴基斯坦空军专门打造的。起因是印度空军在2000年后装备3架A50EHI大型空中预警机，这一举措使得巴基斯坦战略纵深完全暴露在印度空军的监视之下，巴基斯坦空军直接丧失大部分战场主动权。为了应对印度空军的空中预警体系，巴基斯坦也开始着手打造自己的空中预警网络。所以从2000年后，巴基斯坦先后开始由瑞典引进以萨博-2000支线客机为平台打造的萨博2000AEW&C并向中国寻求中型预警机。2011年11月中国正式向巴基斯坦空军交付首架以运-8运输机为基础打造的ZDK-03预警机，第4架也就是最后一架于2015年2月26日加入巴基斯坦空军服役。
巴基斯坦空军萨博2000AEW&C
巴基斯坦空军ZDK-03
再回到ZDK-03国际军售的问题，其实原本这款预警机就是专门定制品，也就没打算继续向国际平台推出。假设ZDK-03真的进入国际军火市场，那么他的竞争力其实也不算是很强。
第一点：相比于欧美国家，中国的空中预警机优势不算明显，经验也没有以美国为首的西方国家那么丰富。就目前世界上畅销的预警机来说，基本都是以经济性较强的客机为平台改造，比如美国E767预警机、萨博2000预警机等等。以客机为基础在巡航时间、续航能力和整体的舒适性方面比运输机强太多，所以运输机系的ZDK-03在这方面就显得比较薄弱。而且美国发展成熟的预警机已经有超过50年的历史，而中国的空中预警体系真正发展起来也不过20年。相比于平台本身和实际运用经验来说，ZDK-03自然是竞争不过欧美预警机
日本航空自卫队E-767预警机
澳大利亚空军E-737预警机
第二点：军火市场基本都是分的几个大的帮派，采购基本都是基于国际政治关系和现有装备的作战体系。比如日本、韩国、新加坡、欧洲、沙特、阿联酋等国都是倾向于美国装备。而越南、叙利亚、印度等主要还是倾向于俄罗斯装备。在这种情况下，中国的预警机在整体口碑不如美国的情况下很难在占领已经基本定型的市场。就比如泰国，他装备的战斗机是欧美系，再用中国的预警机？
泰国皇家空军萨博-340预警机
第三点：就价格而言，ZDK-03确实占有优势，出售给巴基斯坦的4架合同总额3亿美元左右，平均单价不到1亿美元。但问题是价格并不是军售的全部考虑因素，甚至可能出现高价交“保护费”的政治原因。况且并不是世界上所有国家都有这个经济实力玩的起预警机。
沙特E-3预警机
国际军火贸易本身就是一个循序渐进的问题，除了价格之外，更重要的是本身技术水平和国际关系，这两点恰恰就是需要时间来磨合。中国经过这么多年的发展已经逐步的摆脱了低价倾销的标签，逐步开始开发高端市场，在军舰、无人机行列已经初见成效，剩下的空白只能慢慢
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