余夕阳
本田、本田的混动系统主要靠让发动机尽量工作在最高效的状态省油，它们的特点就是油耗比较稳定，不管高速还是市区工况，都能做到百公里5-6个油，不像传统燃油车那样拥堵路况差距很大。
在比较拥堵的城市工况，雅阁混动比较明显，但要是说混动雅阁在高速上不省油那就扯了。它只是省的少一点，没有那么明显，更不会比燃油车多费油（有个回答简直信口开河）。因为有了电机辅助，发动机可以更好的往省油的方向优化，加上动能回收等，雅阁混动在高速上也是比普通的燃油车要略省的。
别的不说，雅阁混动这车还是值得买的。一公里省两毛，一年跑两万公里就能省4000。而且混动雅阁带来的，不止是省油，它的底盘高级感要强一些，开起来也像大排量自吸。
老胡评车
这是我真实的截图，从买车到现在 每箱油都有记录。
车子肯定是通畅情况下省油的，那些说要拥堵反而省油的人都是键盘车手。这个车拥堵情况大约百公里5升。开空调大约5.5升。不堵车也就3.8-4.2。开空调也就4.5左右。
跑高速我从温州到上海 里程表清零跑出每公里4升。几乎差不多！
五木的小世界
感谢题主的问题。
本田雅阁锐.混动省油相信大家都听说过了，并且它的省油不分高速、市区，所有路况它的油耗都是几乎相同。那么，这是为什么呢？省油的秘密在哪呢？
雅阁的i-MMD混动系统可以理解成一个驱动电机，一个1.3千瓦的电池和一个带有发电功能的发动机构成。不要小看这台驱动电机，它可是本田锐混动的灵魂，它有135千瓦的最大输出功率和315牛米的峰值扭矩，雅阁省油靠的就是它！
我们都知道燃油车起步、急加速是最费油的，而在高速行驶时，档位较高，发动机是最省油的。雅阁的这台电动机充分的担当起了起步和急加速等需要高油耗时刻的“救火员”。
发动机有什么用呢？有两个作用：①给驱动电机的电池充电（加上刹车等动能回收，发动机几乎不耗油） ② 可以驱动车轮。不过需要时速达到70kw/h以上时，它才可以和驱动轮直连并参与驱动车轮行驶。这里要说到一点，发动机没有匹配变速箱，它是有固定的齿比，齿比跟手动变速箱5档的齿比差不多，所以只有在高速时，发动机才能介入，并且这时候油耗相当的少。
总结一下，这套电动机为主的i-MMD混动系统在绝大多数时间里，发动机是不直接参与驱动车轮的。只有在给电池充电和高速行驶需要发动机介入时，才会产生油耗，所以它很省油！
小酒窝的大酒窝
雅阁混动很省油仅限于拥堵或红绿灯比较频繁的道路环境，其原理和凯美瑞混动，以及卡罗拉、雷凌双擎是一样的，都是通过制动能量转化回收成为电能用于车辆起步加速。
如果路不拥堵或高速行驶，它就没法省油了，不仅没法省，还会比燃油车多费油。
非插电式混动汽车适合长距离城市通勤，尤其跑滴滴或出租的朋友。如果日均行驶里程没有四五十公里，从购买成本讲没有任何意义，两三万的价格差十年八年省不回来。
平门知事
我开了八，九代雅阁一点不省油！
