昨天，我市重大交通項目開工儀式在簡陽舉行，新開工建設7個項目，包括
成龍簡快速路大運段、成洛簡快速路大運段、正公路、金簡仁快速路二期4條快速路，開工成綿高速擴容、成南高速擴容、成樂高速擴容3條高速，吹響了新一輪成德眉資同城化、成渝地區雙城經濟圈一體化發展交通建設的集結號。
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據悉，今年我市將緊緊圍繞門戶樞紐城市建設、成渝地區雙城經濟圈建設和成德眉資同城化發展，補短板、強弱項、促提升，計劃新開工項目15個，加快推進續建項目52個，完成建設投資465億元以上，同比增長10%以上。
此外，今年我市將開工建設成南達萬高鐵、成渝中線高鐵，完成成灌（彭）鐵路公交化運營改造工程，建成天府國際機場高速北線、成資渝高速、成都經濟區環線高速蒲都段、成都經濟區環線高速德簡段4個高速公路項目，加快成宜高速、成都經濟區環線高速德都段、天府國際機場高速南線3條高速公路建設，實施成灌高速—繞城高速節點改造工程。
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“這些交通通道的建成，將讓成德眉資、成渝之間的聯繫更加緊密。”市交通運輸局相關負責人表示。此外，我市還將打通成德眉資“斷頭路”拓寬“瓶頸路”，完成劍南—岷東大道加寬改造，加快推進貨運大道、蒲丹快速路等項目建設。
目前，在鐵路公交化建設持續推進下，城市群間的時空距離在縮短。按照“推進城際鐵路公交化運營，形成四通八達、高效便捷的交通體系”的要求，未來，在成都與綿陽、德陽、眉山、樂山、雅安、資陽、遂寧7市之間，將形成一幅“1+7”鐵路公交化運營網絡圖。其中，“1”指成都市的鐵路環線，“7”即指成都與其他城市之間的放射性幹線。
隨著成渝高鐵的開通，成渝兩地的時空距離被拉近到一小時。而備受關注的成渝中線高鐵已經完成項目勘察設計一次性總體招標，中鐵二院正加快編制可研報告，該項目將成為成都、重慶間時間最短的鐵路大通道。川渝兩省市正積極配合國鐵集團，推進完善前期工作，為項目年內開工建設創造條件。時速350公里的成南達萬沿江高鐵項目力爭5月底前獲得可研批覆，同時，加快推進渝西高鐵前期工作。此外，成渝間高速公路除了既有的成遂渝高速、成安渝高速、成渝高速外，備受關注的成資渝高速今年建成。
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【新開工的部分項目】
金簡仁快速路：
製圖 趙蘊如
金簡仁快速路北連德陽市，南接眉山市，串聯淮州新城、簡州新城、簡陽城區、空港新城，是東部新區南北向重要的骨幹通道，對提升東部新區互聯互通水平、推動成德、成眉同城化發展具有重要意義。項目起於金堂大道，止於成眉界，全長約69公里，總投資約133億元。全線新建，採用規劃區“主六輔四”、非規劃區“主六輔二”技術標準。項目先期開工段已於2018年11月開工建設，本次新開工金簡仁快速路淮州新城、簡州新城、空港新城城區段，總里程約20公里。剩餘路段已完成勘察設計工作，正抓緊開展施工招標。
成龍簡快速路：
成龍簡快速路連接龍泉山兩翼，屬於成都大運會交通保障項目，同時屬於天府國際機場集疏運體系的重要道路。項目起於繞城高速，止於金簡仁快速路，總里程約38公里，總投資約42.7億元，項目分新建段、改建段、利用段，新建段、改建段均採用“主六輔四”技術標準。簡州新城新建段於2018年12月開工，正在進行路基、橋涵施工。龍泉驛區繞城至五環段施工單位招標已掛網，計劃2021年4月建成通車。
成洛簡快速路：
屬於成都大運會交通保障項目。項目起於繞城高速，止於五環路，總里程約12公里，總投資約28億元，全線改建，採用“主六輔四”技術標準。項目管線遷改工程於2019年10月進場施工，已於2020年2月19日復工，正在開展汙水頂管施工。主體工程施工單位招標已掛網，計劃2021年4月建成通車。
轉自：成都日報·錦觀新聞
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