2019年12月16日，2020沃德十佳发动机评选结果正式公布，自当选2019沃德十佳发动机后，VC-TURBO超变擎在次成功获得沃德十佳发动机，同时，这也是继今年11月4日荣获2019年度“中国心”十佳发动机称号后，在次斩获的年度国际权威大奖，成就2019年发动机领域的唯一“双十佳”引擎，在全球排名第一，第二的汽车市场——中国，北美，均受到最佳认可!!
全球首款量产可变压缩比涡轮发动机
“双十佳”荣誉，验证VC-TURBO超变擎非凡实力
沃德十佳发动机，是美国权威杂志《Ward‘s Auto World》杂志社创立的榜单，初次发布时间是1994年，至今以后25年时间，因其享誉全球的知名度及权威性，更被誉为汽车界的“奥斯卡”
沃德十佳发动机评选活动，是通过美国本土销售的车型进行接近日常驾驶状况的测试，根据每台发动机的发力，扭矩，技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机，极具权威性和参考价值。今年经过激烈角逐，第七代天籁VC-TURBO超变擎，在增压，自吸，纯电，混动等众多动力系统中脱颖而出，成功跻身2020沃德十佳发动机，评选委员会更将其评价为“工程技术的奇迹”。
与沃德十佳发动机反应美国本土情况不同，2006年亮相的“中国心”十佳发动机评选，是国内最权威的汽车发动机评选，也是国际三大发动机评选之一，针对国内在售汽车的发动机，在动力性参数，技术先进行，市场表现，节能减排和动态测试等五大评测体系下进行评价，优中选优。在入围“中国心”十佳发动机评选最终测试环节的17款机型中，第七代天籁VC-TURBO超变擎，以其无可比拟的可变压缩比技术，毫无悬念的成功获选。
中国和美国作为全球两大汽车消费市场，具有很大的差异性，第七代天籁VC-TURBO超变擎，依托全球唯一量产的可变压缩比技术，能够同时经受不同评价体系的考验，赢得两国权威机构认可，成为今年唯一一款荣获双重大奖的发动机，展现出技术的前沿性，成熟性，适用性及强大的市场潜力。
80年研发筑基，日产开启燃油动力新篇章
1983年，日产推出VG系列发动机，这是日本第一款量产V6发动机，代表了当时日本发动机技术的领先水平，打破了日企无法生产V6发动机的魔咒。
几年后，VG发动机的继任者VQ系列发动机面世，资1995年其，VQ系列发动机凭借出色的平顺性，畅快的动力输出，高经济性等特色，连续14年入选沃德十佳发动机，标志着日产动力技术真正迈入全球领先行列，成为一代传奇动力。
随着全球化节能减排浪潮汹涌而来，在各大汽车消费市场，与燃油动力车型相关的排放法规和标准日趋严格。加之新能源动力，混合动力发展迅猛，全球汽车动力格局步入“多元化”时代，燃油动力如何发展，成为发动机技术领域备受关注的焦点。
早在百年前，就有专家提出可变压缩比技术概念，将其视为燃油动力的未来发展方向之一。但是，由于可变压缩比发动机结构复杂，加工难度大，精密性，耐用性，稳定性一度难以保证，因此虽然有几款样机亮相，缺始终未在量产机型上得到实际应用。
在燃油动力技术领域积累多年的日产汽车，于1998年向可变压缩比技术发起了挑战。
期间，日产动力工程师完成近100中原型设计，积累300多项专利技术，经过近600辆测试车全球范围内测试，30000多小时试验测试，300多万公里道路测试，终于攻克了可变压缩比发动机面临的稳定性，耐用性等难题，在设计，性能，加工工艺，耐久性等方面实现全面突破，终于研发出业界唯一可量产的可变压缩比发动机-VC-RURBO超变擎。
发动机可根据驾驶者意图，不同工况，只能选择8:1-14:1之间的最佳压缩比，解决了动力和油耗之间的传统矛盾，实现了“鱼与熊掌”兼得，取得内燃机技术的历史性突破。
改写历史，进而创造历史。“双十佳”发动机荣誉印证了VC-TURBO超变擎的变革技术和强大实力。VC-TURBO超变擎，不仅实现了汽车动力研发的重大技术突破，还将重新构建内燃机的评价体系和标准，作为内燃机动力新路线的开创者形象，引领燃油动力迈入一个崭新的时代。
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