3月17日下午，博羅召開全縣重點項目建設推進會，對該縣推進重點項目建設進行再研究、再部署。記者從會上獲悉，今年，該縣共安排重點建設項目69宗，年度計劃投資80.42億元。
與去年相比，今年增加了7宗重點項目，年度計劃投資增加7.11億元。今年，項目建設普遍受疫情影響。為此，該縣將突出一個“快”字，堅決按照“計劃不變、任務不減、確保完成”的總要求，以最快的速度做好項目推進的每一個環節，做到掛牌項目促開工、開工項目促竣工、竣工項目促投產，確保圓滿完成好全年投資計劃目標任務。
博羅中學中洲實驗學校加快施工。
加快推進項目建設，落實措施是關鍵。該縣將繼續實行縣級領導和部門領導掛鉤聯繫重點項目的工作制度，掛鉤聯繫領導要加強跟蹤服務、積極協調各種矛盾，親臨一線現場辦公推進重點項目建設。各級各部門間將強化協調聯動，以項目化思維運作推進各項重點工作，及時辦理相關手續，全力解決好項目徵地拆遷等有關工作，形成“開工一批、建設一批、竣工一批、儲備一批”的滾動發展格局。強化督促檢查，採取重點督辦、分段督辦、定期督辦和不定期抽查的辦法，嚴督實查，跟蹤問效，對項目進展及相關情況進行通報，加強項目引進和建設的事中事後監管。
抓項目就要抓環境。接下來，博羅將圍繞項目需要，持續優化投資環境，特別是軟環境，用持續改善的軟環境提高整體服務水平。其中，在優化服務環境方面，加大對重點項目的跟蹤服務力度，做到項目建設在一線協調、一線服務、一線督戰，推動項目建設天天有進展、週週有變化、月月有突破。
為推動重點項目儘早實現實質性復工，該縣已建立疫情防控相關項目特事特辦機制，實行同一天受理、辦理、審批、一文出具，提高效率。同時，縣發改局督促各鎮街和業主部門要把推動重點項目實質性復工建設作為當前一項重要任務來抓，針對需進行隔離的到崗人員實施階段性復工，先解除隔離的一批人要儘快投入到工程建設中，爭取疫情一結束能第一時間實現全面性復工。
此外，強化項目建設的組織保障。積極組織各項目責任單位，主要是各鎮街和部分縣直業主部門，成立重點項目推進工作專班，抽調各有關部門精幹力量，重點圍繞項目復工建設做好原材料、防疫物資、電力等要素保障，落實專人對接，實行一項一策，一對一為項目提供及時有效的協調服務。
健全重點項目服務機制，充分用好企業直通車服務、微信群半月報等服務平臺，對重大項目實行臺賬式管理，強化責任單位與職能部門的溝通銜接，落實專人負責，全程跟蹤，限時督辦，延時服務，提高服務效能。
-----------------------------走訪項目建設現場-----------------------------
46宗在建重點項目復工率達84.78%
加人加班趕工期
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為推動重點項目有序安全復工，博羅在做好疫情防控工作的前提下，加強對重點項目復工幫扶指引，多措並舉為項目復工排憂解難，力促項目建設。目前，該縣69宗重點項目中的在建項目46宗，已復工39宗，復工率84.78%，另外7宗計劃本月中下旬復工；46宗在建項目中的省市重點項目19宗，已復工18宗，復工率94.74%；其中在建省重點項目7宗，已全部復工。連日來，記者走訪了部分在建重點項目，瞭解復工情況。
博羅中學中洲實驗學校
施工人員比年前增加40人
吊塔機、運輸車、挖掘機在忙碌著，工人加緊施工。在博羅中學中洲實驗學校施工現場，記者見到了一片熱火朝天的施工場景。項目工程總監周乾聰說，該項目在落實好各項防控舉措和準備充足的防疫物資後，於2月20日正式復工。
“比預期的復工時間遲了半個多月，工期比計劃的滯後了近一個月。”周乾聰告訴記者，學校是重要的民生工程，原定於今年9月投入使用的這個計劃不變。該項目已制訂了趕工計劃，加大人力投入。目前在施工的有160人，比年前增加了40人，正在施工的運輸車輛、挖掘機、炮機等共40輛。周乾聰說，目前在進行基礎、主體等施工，在不擾民的前提下，增加人手和適當延長施工時間，搶工期。同時，將各工期的材料提前準備好，以最快的速度、最好的儲備保證施工進度。
目前，博羅中學中洲實驗學校項目建設已完成總工程量的40%。據悉，博羅中學中洲實驗學校由中洲控股提供建設用地並出資建設，學校建成竣工驗收合格後，無償移交捐贈給縣教育局辦成公辦學校。學校佔地面積約41600平方米，總建築面積約30600平方米，為九年一貫制學校，擁有45個教學班，其中小學30個班、初中15個班。
雙龍大道
防控措施嚴密得當，人員到崗復工率70%
雙龍大道是市重點項目之一，受疫情影響原本計劃2月初開工的延遲到2月27日。目前，各項防控措施嚴密得當，項目施工人員到崗200多人，到崗復工率達到70%左右。
受疫情影響，項目錯失了節後到雨季來臨前這一段黃金施工期，對項目施工進展影響還是比較大。項目相關負責人說，後期將結合年度生產任務目標，通過加大投入、加強管理等措施，及時調整優化項目施工組織設計，努力彌補、降低疫情對施工生產帶來的影響。
據瞭解，雙龍大道全長10.199千米，採用雙向6車道一級公路斷面設計，路基寬度為32米，主車道設計時速為80公里/小時。起點位於長寧鎮青塘村，由北向南途經長寧、龍華、龍溪、園洲四個鎮（街），與在建東江特大橋接駁後通往東莞東平大道，總造價7.6億元。雙龍大道公路建成後，將大大縮短博羅向南往東莞距離，對進一步促進沿線地區的交通聯繫、加強經濟往來具有重要意義。
博東大道楊僑段改造
合理靈活安排施工
在博羅縣楊僑鎮，博羅縣博東大道楊僑段改造工程也已恢復施工，施工器械、工人在有序地忙碌著。
在項目現場，記者看到打蕉瀝橋已完成了樁基工程，挖掘機和工人在進行涵洞等方面的施工。楊僑鎮副鎮長王正光說，年前，項目就抓緊秋冬這一施工黃金時段，抓緊樁基施工，將橋樑的16根樁全部打好，同時搶出了車輛通行的輔道，“橋樑的樁基打好，雨季對施工的影響就沒那麼大了。”
在其他項目段施工現場，記者見到下水道、排汙管網等前期施工已基本完成。王正光說，這些道路施工的前期工作落實好，接下來路面的施工就會比較順利。目前，工程復工遇到最大的問題還是人員到位問題，目前有59名工人到崗，到崗率逾50%。為進一步搶工期，每天將適當延長工作時間，並加大機械作業力度。同時，想方設法讓人員早到位。
據瞭解，博羅縣博東大道楊僑段改造工程全長3.957千米，在原國道205線基礎上擴建成雙向六車道的城市主幹道，道路寬度由17.5米擴建成53米，兩側擴建部分按新建路面改造，同時設置6.25米寬輔道、4米人行道，完善綠化、路燈、地下排水排汙系統等設施。全部工程計劃於8月底完工，屆時楊僑鎮的交通網將進一步優化，也進一步改善楊僑及博東工業園的投資環境。
博東科技園低丘緩坡工程
加緊施工力爭8月完工
在楊僑鎮，博東科技園低丘緩坡工程也在加緊施工。該項目於3月1日正式復工，目前到崗約40人。
博東科技園的建設工作一直頗受關注。低丘緩坡荒灘建設指標落實到博東科技園，將有力支持該地區建設發展。為儘快完善博東科技園低丘緩坡區域道路交通支撐體系，加快基礎設施建設，根據博東科技園二期片區控規，在低丘緩坡範圍內建設樟嶺路、規劃一路、雙楊路、規劃三路、高嶺路、黃果路等六條道路。
目前，已完成項目施工的40%，力爭8月底完工。項目完工後，博東科技園的道路等基礎設施將進一步完善，投資環境將得到進一步優化。
江南大道博羅段
加大人員和器械投入，確保主體工程6月完工
在江南大道博羅段施工現場，工人和施工器械都在集中力量開展西段的施工。施工現場進行了分段施工，有的工人在鋪瀝青，有的在做綠化，還有的進行石方路塹施工。
江南大道博羅段項目總工黃盛長說，該項目在做好疫情防控的基礎上於2月底陸續開工，比原定時間晚了近20天。目前，到崗員工150多人，到崗率90%。為了搶工期，接下來將加大人員和機械的投入，確保西段主體於今年6月完工。
據悉，江南大道博羅段是連接惠城區和仲愷高新區的快捷通道，建成後將促進博羅縣城與惠城區、仲愷高新區有效對接及同城化，是提升博羅城市魅力的一項重要工程。項目全長8.499公里，分東、西兩段建設，將設雙向8車道。目前東段已經建成，全部項目建成後，博羅縣城的交通優勢將更加凸顯。
採寫：記者李燕文 朱麗婷 賀小山 通訊員曾玉燕
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