王锴诚
我们这边普拉多肯定比5系要好，结婚人家用27和400的非常多，这辆车外表一样，一般人不懂，但是结婚用宝马的，都是七系起步的，没人用五系的，
语过添情59286063
16年3月买的霸道。那会想着天马行空，高原隔壁，上山下海，长途穿越，后来被生活苟且了。平时开的太累，市区起步刹车像开船。19年1月换530，除了上马路牙子不太利索，其余太舒服了（相对霸道）。都不是啥面子车，要面子起码750往上吧。不要想当然，想好什么适合自己。老实买个轿车开，想玩买个二手帕杰罗，lc120，二蛋也成，两把锁起步，加法兰，升高，换避震可劲造花不了多少钱，可尼玛玩的就老开心了是不？！
快慢机m
面子都有，主要是你想让兄弟上你的车还是姑娘上你的车。
霸道，作为硬派越野的实力代表，开出去在兄弟圈里绝对嗷嗷有面，别人过不了的河你能 过，别人翻不过的山你可以，跋山涉水我最强。但是有一点考虑：你生活的地方真的有这么复杂的路况在等着你吗？
宝马5，不是很豪华的“豪华车”，在大城市不敢说，二三线城市绝对有面，开出去再也不会有不懂车的把王总叫成小王，开出去接女朋友也不会被人叫“破丰田”，我想更多的年轻人在选择的时候会选择宝马5系。
说到底，一个硬派SUV，一个城市豪华车，本身就没有对比的价值，也没有一个准确的衡量标准。开5系的不会因为一个停车位上马路牙子，开霸道的也不会没事出去炫豪车。
但现在，越来越多的人懂车，霸道再也不是姑娘们眼中的“破丰田”，看最近很火的阿拉善姑娘们就知道了，越来越多的姑娘也喜欢越野，或者喜欢有越野的男人，在这方面宝马5系竞争力正在下降。
还有一个问题，关于二手市场保值率，霸道是碾压宝马5系。有一句话是：
“春风得意的时候，买个霸道，陪你笑傲人间
虎落平阳的时候，卖了霸道，陪你东山再起”
这就可以看出霸道的保值率了。
最后总结一句，不管是霸道还是宝马5系，都已经到达了大部分人的人生巅峰，开哪个都有面，只不过看你的需求不同而已。
波波嘚车
基于中国的基本国情，关于“面子”的奥义有两点：
1. 大家都认得它；
2. 大家都知道它贵。
至于其他的，我们最后另说。
第一点：大家都认得它。
虽然中国是第一大汽车产销国，但国内依然有大批朋友认不全车标，更不用说是什么系列了。关于“认识”的调查比较困难，我们换一个方式，拿百度指数来对比下，看看它出现在大家的视野中的频率有多高，这能侧面反映出大家对它的认知度。
能看到，宝马5和丰田霸道的搜索指数差不多，2011年至今，两位不相上下，各有胜手。在2015年8月~2016年11月这段时间，丰田霸道搜索指数还出现了大幅增加。不过回看历史，短时间内的大幅波动很可能与当时丰田霸道的停产风波有关。
当然了，以上这些只能代表在城市范围内，以中年、年轻人为主的人群的认知情况。如果是中老年人，或者您到郊区去，宝马5系的认知度还是要更高一些。
第二点.：大家都知道它贵。
五菱宏光的认知度也很高，但没人拿它当豪华车，说明“贵”也很重要。宝马5系指导价42.69-64.39万元；丰田霸道指导价：43.58-60.48万。价格区间基本重叠。
虽然霸道挂的是丰田标，但看到这款车的朋友不会把它当以家用为主的丰田系品牌看待，单这个体型还是能压住50万的售价的。所以关于“贵”的层面，这两位也基本是平手。
不过除了豪华越野车外，绝大部分偏越野的车型都很难给大家豪华感（主要指的是配置豪华感）。丰田霸道就是这样的车型，内饰很朴实，注重的是全路况表现。相比之下，宝马5系会更契合大众的豪华感认知，更有商务气质。
所以，如果是以城市内使用为主，宝马5系还是会更有面子一些。如果是兼顾越野环境，或者是经常出入越野圈子，霸道肯定会给你挣到更多面子。
东拉西车
首先两台车得市场占有率保有量都很好，同时车的售价也有所交叉，至于哪个更有面子，我觉得是宝马五系。
原因：不懂车得人一定觉得宝马更好，高级感，豪华车，泡妞，兜风都有面子。
懂车得人也不一定觉得宝马有面子，毕竟价格相差不大，两款车对比就看自己用车需要。
城市用车宝马五系更有优势，乘坐驾驶都是比较舒适得，油耗也低，就是维修保养贵。
偶尔乡村土路用车就选择霸道吧，这个比较实用，维修保养也便宜很多
独立旅行设计师阿锋
宝马（不是五系），普拉多（顶配）我都有，出去玩或者远途开普拉多，市区开宝马。两者没有什么可比性。普拉多是工具车，而奔驰宝马这样的车才展现一个人的品味。普拉多粗糙，你要西装革履开普拉多，看上去挺怪异；ABB精致，西装革履开挺配的。一句话，普拉多上不了大雅之堂。如果是第一辆刚需车，还是要综合考虑，推荐买abb吧。第二辆车再完全根据自己喜好添置越野车还是别的什么车。 我买普拉多觉得还是有点后悔，因为现在到处路况都很好，很少用到它的越野功能，应该买辆四驱的mpv，出去玩的舒适性远胜普拉多。
DonaldChun
下面小编详细回答一下宝马5系和霸道哪个更值得入手？
一位巨人就曾说过—假设买车不是用来装逼的，那么将毫无意义。普拉多原来叫做霸道，本来挺好挺霸气的名字，后来在丰田的花式作死下，成功激怒了国人，当时被骂的比落水狗还惨，丰田当时边抹眼泪边改名，把霸道改为普拉多，这才被国人放过一马。
开宝马，坐奔驰。宝马主打的亮点就是运动，所以五系的车身线条规划的很有力量感。最重要的还是宝马这个品牌的崇奉加成，尽管普拉多和五系算下来落地价格没啥不同，但毕竟丰田是一个布衣品牌，宝马则是个豪华品牌，听起来还是宝马多多少少的更有体面点的。再来依据用途来谈谈，普拉多自打一出生，它的任务就是为了越野，生下来就是为了奔波风尘的。
同是紧凑型平台，SUV往往会增加底盘用料，增加车宽，行驶品质往往好于紧凑型MPV，而且MPV在一些极端的路面状况下的通过性也没有SUV具有优势，毕竟国内烂路还是不少的，MPV的视野虽然高于普通轿车，但与SUV相比较还是差一点的。
宝马5系的优势：
1、重心低操控好，高速行车更稳定，弯道极限也更高，相对安全性高些
2、平台等级比同价位SUV高，底盘综合素质往往更好
3、车身低，外形更流线形，风阻系数低，高速的油耗往往更低，风噪也更小
4、三厢设计，相对两厢的SUV车身的噪音往往更好
5、虽然垂直空间可能不如SUV，坐姿较低，后排乘坐实际上舒适度要好于SUV
普拉多的优势：
1、后备箱空间较大，常规容积就已经大于三厢轿车，加上两厢的构造，放到后排后可以拉大件，比起一般两厢轿车来说，还能拉一些更高的东西比如自行车，家具，婴儿车
2、垂直空间更大，坐姿高，腿部舒适度高一些，头部也更亮敞，视野相对更好
3、离地间隙更高，车身短，接近角和离去角都更大，通过性更好，方便随时随地停车
4、虽然SUV平台级别低于中级轿车，但是一般针对复杂路况强化过底盘，行车综合质感虽然没有中级轿车好，但往往比中级轿车更有厚实感
5、中低速相对安全一些，因为车身高，与轿车的中低速碰撞中占便宜
总的来说这两辆车毫无疑问都是好车，具体要选哪一辆仍是要先看使用环境再来下定义，当然了，假设是要我选的话，这俩我都不会选，倒不是价格原因，哥不差这四十几万，哥差的是四十万。
全民加油惠
我也是这两个车选择，最后提对18款3.5后挂，落地54.2万，除了提速慢点其他完美，油耗11.5
GM2099
二十年前我选宝马 现在我选霸道！
随着现在人们的生活水平提高，消费能力也越来越强，曾经在我们眼中的豪车宝马，也越来越落于平常。信息化的发展下，各种自媒体应运而生，让我们能够接触到各种各样的豪车。曾经在很多人眼里豪车三件套的BBA，价格车型也越来越亲民。一辆宝马1系，价格在/15-16左右，甚至还不如大众。所以说现在的宝马的豪车气质已经大不如前。
而再看霸道，虽然也是进入中国市场几十年的老品牌，老车型的。但是大家都懂，二十年前买霸道的，不是老板就是富二代或者是越野发烧友。而现在开霸道的更多的是一种情怀，不在乎油耗，不在乎老式的外观。你开霸道出去，大家更多的是认为你是对生活品质有追求的人。当然比开宝马更有面子。
天地极速
说到面子的话，宝马的品牌效应要比丰田高很多，但是如果考虑后期保养费用和保值率的话，还是霸道好一点哦，而且这两款也不是一种类型，没什么可比性，霸道适合越野，走恶劣路况没有问题，宝马5系就是典型的城市轿车了，基本在市区，走一些坑坑洼洼的路，车主肯定心里提心吊胆吧，毕竟爱车有点磕磕碰碰都心疼的要死。
现在霸道起步价是39万，现在行情还是很稳定的。排量2.7L。4.0L排量要55万多点哦。
配置：2气，17铁轮，7座丝绒座椅，腰部支撑，手动空调，卤素大灯，电动折叠后视镜，黑色后视镜、门把手、中网），尾翼，转向边灯,全时四驱，胎压检测，后四倒车雷达。
