外匯天眼APP訊 : 國際原油價格18日歐洲時段再度大幅下挫。截至發稿時，WTI原油期價日內跌超8%，刷新本輪下跌低點至24.49美元/桶，並自2002年來首次跌破25美元/桶關口；布倫特原油也下跌逾3.7%，跌破30美元/桶關口。
儘管近期低油價吸引了眾多買家多舉措“抄底”買油，但機構依然認為，受制於原油供需面過剩的壓力難有根本改善，且儲罐容量趨緊，“抄底”短期難阻油價繼續走弱。
重挫之後的國際原油市場正在迎來一場“供需雙增”的博弈。一方面，沙特在努力尋求增加原油供應，以實現其“價格戰”的目標。沙特能源部一位官員表示，由於新油田的開發，沙特計劃從5月起將石油出口量提高至1000萬桶/日的創紀錄水平。這表明，在俄羅斯與歐佩克未達成協議後，沙特決心繼續執行其“按意願產油”的政策。
據聯合石油數據庫JODI的數據，沙特1月份原油產量環比增長15.4萬桶/日，而當月沙特總原油出口量則為804萬桶/日。沙特能源部18日指示沙特阿美在未來數月繼續以1230萬桶/日的水平供應原油。
另一方面，在沙特努力提高出口量的同時，低油價也吸引各路買家千方百計“抄底買油”。據外媒報道，貿易消息 人士17日表示，嘉能可(Glencore)已租賃300萬桶原油的“歐洲”號貨輪，在海上儲存石油至少6個月。這艘船是世界最大的兩艘巨型油輪之一。
據消息 人士透露，嘉能可在前六個月以每日3.7萬美元的價格預定這艘油輪。
而在上週，有消息 人士表示，荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell)已臨時預定至少三艘超級油輪，以在海上儲存至少三個月原油。據悉，每艘這樣的油輪可以裝載200萬噸的石油。全球市場上的石油供過於求，促使石油企業努力尋找各種儲存方式，包括陸上和岸上的油輪。
貿易商加緊買油的同時，部分“國家隊”也正躍躍欲試，加入戰略買油的隊伍。越南國家石油公司(PETROVIETNAM)18日表示，考慮在油價低迷之際儲存原油。而美國總統特朗普也在13日表示，已要求美國能源部購買大量原油以增加戰略石油儲備。據外媒報道，美國能源部門最快在兩週內開始採購用於戰略石油儲備的原油，總量達7700萬桶，能在幾個月內填補戰略石油儲備。
對此，機構認為，雖然包括增加戰略儲備在內的買油行動，可能緩解原油市場的過剩壓力，但油市過剩壓力短期或難因此扭轉。據華泰期貨的潘翔分析，基本面上看，需求方面，海外疫情持續惡化，ARA與新加坡等地的汽油裂解價差持續下跌，航煤等需求也受到航班取消影響斷崖式下跌，目前中國需求有一定復甦，山東地煉開工率見底反彈，但中國復甦對全球需求的提振依然非常有限。供給方面，4月份沙特、阿聯酋、伊拉克以及俄羅斯均會開始增產，利比亞和委內瑞拉產量有所下滑；同時美國頁岩油生產商開始削減資本開支，減少鑽機數量，“但總體二季度原油市場的供需展望依然非常過剩，預計過剩幅度至少在500萬桶/日以上。”
高盛也在17日的一份報告中，將對第二季度布倫特油價的預估大砍三分之一，至每桶20美元。高盛預估因新冠肺炎疫情打壓經濟成長，預估今年全球需求將創紀錄地減少110萬桶/日。預計2020年第一季度和第二季度供應將分別過剩390萬桶/日和570萬桶/日。
“市場目前的焦點轉向什麼時候到達全球罐容的極限。”華泰期貨研究員潘翔表示。據他介紹，預計今年上半年全球累庫量大約在8到12億桶左右，但是，“目前希望於美國、印度的SPR補庫來支撐油價是不現實的，與龐大的過剩量相比，SPR補庫帶來的增量需求非常有限，並不能徹底解決未來全球罐容緊張的問題。”
高盛在報告中也指出，儘管包括美國戰略石油儲備在內的全球儲備能力約為11億桶，可以吸收這部分過剩供應，但目前來看，“未來庫存增加的速度肯定會超過儲存能力。”
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