“什麼是真正的好車？”
這個問題我猜很多人都想過，但是關於它的答案。我覺得首先要分站在什麼角度去看，如果單純拋開經濟方面來考慮，那必然是越貴的車就越好，畢竟一分價錢一分貨的道理是永恆不變的。
但如果貼近現實，站在老百姓的角度去考慮。什麼是好車？我想，好車並不意味著一定要有強悍的加速性能、非常高的配置或某個出色單一屬性。最難能可貴的是能夠將大家日常所需的方方面面做到均衡，如果能做到這些，才能算得上是好車。就比如我個人非常欣賞的一款合資中級轎車——廣汽豐田凱美瑞。
提到凱美瑞，我對它可以算是比普通人更有感情，又或者說更瞭解一些。這款車入華銷售大概是在1993年，當時的凱美瑞憑藉著出色的產品力迅速成為了一代人的“Dream car”，到後來2006年左右，凱美瑞正式由廣汽豐田國產，自此名聲大噪，火爆至今。
但實事求是的說，前面幾代凱美瑞雖然我個人非常欣賞，但也許在我自己買車時我並不一定會買。因為它過於穩重的設計和均衡中庸的表現不太適合年少的我。但是，當2019年第八代凱美瑞登場後，我認為，這一次的凱美瑞，絕對是年輕人的菜。今天，我們就來聊聊為什麼第八代凱美瑞值得考慮。
設計出彩，擺脫油膩人設
上文提到，凱美瑞的前幾代車型由於造型相對沉穩商務，所以吸引到的消費群體大多都是中年人，長久以往，這樣的定位也讓凱美瑞變得有些“油膩”。這樣一來，也就意味著註定要失去年輕消費群體。
而如今，伴隨著85後、90後已成為消費主力，豐田似乎也已經意識到了，是時候做出改變。所以，2019年上市的第八代凱美瑞就在外觀上來了個大變樣。首先，在設計上，第八代凱美瑞一改老款的保守、穩重風格，整體變得更加激進，而且在儘可能保留概念車設計的同時仍然堅持了豐田的keenlook設計元素，加上優雅流暢的車身線條，一時間讓人有種“雷克薩斯”的錯覺。
不僅如此，為了進一步豐富用戶的選擇，第八代凱美瑞還成為了同級唯一一款擁有雙造型的車型，而對於那些喜歡外觀優雅、端莊一些的朋友，第八代凱美瑞有普通版車型可供選擇。
而對於喜歡追求年輕運動的消費者，它有將運動進行到底的運動系列車型，犀利的蜂窩狀進氣格柵、性能感十足的運動尾翼、雙色車身加上尾部囂張的雙邊雙出排氣，個性十足。
功能豐富，檔次再度升級
來到車內，第八代凱美瑞的內飾同外觀一樣，都極具設計感，它的內飾整體佈局採用了環繞型座艙，而中控臺則使用了當下比較流行的不對稱設計，不僅看上去比較新潮，立體感也很明顯，整體給人的感覺很時尚，比較容易留下較為深刻的印象。
與此同時，相比老款車型的用料方面，第八代凱美瑞也有了大幅度的提升。比如這個重新設計的三幅方向盤，它雖然在設計上談不上多驚豔，但是手感可以說是極好的。粗細剛好，握感紮實，皮質緊實是它給我留下最深刻的印象。整體來說，這樣的用料加上這樣的設計，讓這臺第八代凱美瑞在檔次上更高級了，甚至頗有些豪華車的意味。
而在配置層面，作為一臺2019年上市的新車，第八代凱美瑞自然有著不錯的表現。以目前在售的2019款車型來說，僅標配配置就有全景天窗、防紫外線玻璃、降噪聲學前擋風玻璃、智能隱藏雨刷、電動摺疊外後視鏡、車底空氣導流板、LED日間行車燈、LED前霧燈等配置。可以說誠意非常到位。
TNGA架構，性能脫胎換骨
在講這臺第八代凱美瑞的性能之前，我想有必要提及它的出身。第八代凱美瑞是出自豐田目前最新的TNGA架構，全新開發GOA車身，大量使用了高剛性鋼材，使得整車車身剛性提升30%。而後懸架採用了雙叉臂設計，在保證舒適性的同時兼顧了一定操控性。
接下來說動力，第八代凱美瑞目前提供2.0L、2.5L和2.5L HEV三款動力總成。2.0L版本的最大馬力178匹，最大扭矩210牛·米，匹配CVT變速箱。而2.5L版本則為209馬力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT變速箱。而混動版本車型最大綜合功率達到了160千瓦，熱效率高達41%，百公里綜合油耗僅為4.1L，可以說在性能上達到了同級頭部水準。
說完參數，我們來具體聊聊駕駛感受。以大家購買比較多的2.5L版本為例，曾經我曾長時間開過第六代和第七代凱美瑞的高配版本，到了第八代凱美瑞身上，它們的駕駛感受存在著比較明顯的差異。首先，以往老款的凱美瑞在方向盤手感上都有些輕飄，而第八代凱美瑞的轉向手感則輕重適中，頗有些歐洲車的味道，這源於高精度齒輪條並行電動助力轉向系統，外加上新開發的轉向柱，才能讓整車的操控性和手感更出色。
其次就是換擋，早期的凱美瑞在變速箱方面表現並不算絕對優秀，由於檔位數較少，所以頓挫感明顯。而換裝了8AT的第八代凱美瑞無論是換擋速度還是換擋時機都明顯優化了不少，整體加速一氣呵成，給人主觀感受更高級。不過，這個流暢度也僅針對汽油版車型來說，如果真的追求那種絲般順滑的駕駛感受，我推薦大家還是去混動版車型，絕對不會讓你失望。
結語：作為同級車中唯一一款入選2019全球十大暢銷車型的第八代凱美瑞，其實實力無需置疑，銷量就是就是最好的證明。2019年，第八代凱美瑞全年銷售185245輛，同比增長14%，目前仍處在穩定增長的狀態。出色銷量的背後，正是它搶眼的造型、精緻的內飾、澎湃的動力以及多年來打造的口碑所支撐。這樣的車，稱其為真正的“好車”，我想不會有人有意見吧？
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