从每股逼近1千美元到重回400美元之下，特斯拉只用了1个多月。
美东时间，3月18日，截至收盘，特斯拉报每股361.22美元，大跌16%，总市值缩水至663.6亿美元。一个多月时间，特斯拉股价距离最高点已下跌超过60%。空头赢在了当下。
那么到底是谁让马斯克的幸福来得这么快，又去得这么快？摩人认为，是天灾人祸三重暴击所致。
第一重暴击是特斯拉自找的
众所周知，一个多月前，特斯拉股价之所以暴涨，与上海超级工厂极速投产密不可分。
2019年10月是特斯拉最困难的时候，彼时其股价仅为250美元，马斯克负面缠身，甚至忧郁地抽起了大麻。
危机时刻，中国人民依然对特斯拉热情高涨，不仅全力推动上海超级工厂加速落地，消费者也毫无犹豫为特斯拉“剁手”。
上海超级工厂在今年1月竣工投产后，特斯拉的交付量就从2019年的36.75万辆，劲增50%，其股价也开始一路狂飙。
政府支持，人民爱戴，本握有一手好牌，但无奈特斯拉自己开始“飘”了。3月初爆发的“减配门”让特斯拉在中国市场形象尽毁。有人为此总结了特斯拉的“三宗罪”：松下电池与LG电池混卖、HW2.5与HW3.0芯片混装、电池自燃甩锅给松下。
当然最令中国消费者无法忍受的是马斯克的态度，将其在中国建立的真性情“钢铁侠”人设毁成渣。
数据显示，2019年，中国市场为特斯拉贡献了13%的全球销量和近30亿元营收。即使是车市整体下滑近80%的今年2月，特斯拉仍然以3958辆的销量，吃掉了中国新能源汽车市场的三成份额。
但“减配门”发生后，一切正在悄然改变，没有了中国市场的支持，特斯拉股价也开始一路下跌。
第二重暴击：新冠肺炎
“新型冠状病毒恐慌是愚蠢的。”3月7日，马斯克在推特上发表这句言论时，应该没有想到几天后，他会因新冠病毒而恐慌，因为特斯拉在美国的工厂被当地政府要求不得正常运营。
本周二，特斯拉美国加州弗里蒙特工厂所在地，阿拉米达县相关部门表示，不认为特斯拉的弗里蒙特工厂是一项“必要的业务”。阿拉米达县警长办公室发言人表示：“我们的指令很明确。”在当地现有的防疫指令下，特斯拉的弗里蒙特工厂并不被视为“必要的业务”。
加州警方也表示，特斯拉不得在封城期间正常运营美国工厂。
但截至本周三上午，特斯拉加州弗里蒙特工厂仍在运行。不过，特斯拉已同意减少加州工厂的正常上班员工数量，并商讨采取其他措施。
特斯拉之所以迟迟不愿停产，是因为弗里蒙特工厂是特斯拉在美国运营的唯一一家汽车制造厂，负责向美国市场交付大部分Model 3。同时，弗里蒙特工厂也是目前特斯拉生产Model Y的唯一一个工厂。公开数据显示，截至去年第四季度，弗里蒙特工厂年化产量超41.5万辆。
不仅是弗里蒙特工厂，受疫情影响，本月特斯拉德国工厂动工计划也被延迟，特斯拉已经把工作人员从德国撤回。
今年年初，特斯拉制定的全年销售目标是50万辆。但随着疫情的爆发，特斯拉的这一目标很有可能化为“泡影”。目前已有投行表示，特斯拉今年的交付量或将下调10%。加拿大皇家银行更是预测，特斯拉今年将净亏损1.04亿美元。
第三重暴击：美股熔断
新冠肺炎疫情给金融市场带来的恐慌没有缓解。3月18日，美国纽约三大股指再度暴跌，标普500指数跌超7%，再度触发熔断机制，停盘15分钟。这是美股10天内的第四次熔断！
覆巢之下，焉有完卵。大盘震荡，美股汽车股集中遭遇重创，特斯拉跌近18%，蔚来跌超21%，通用汽车跌超29%，福特跌近17%……
事实上，在股票市场，利好出尽就是利空。即便没有疫情影响，特斯拉股价下跌的可能性也远高于进一步冲高，疫情只不过加剧了这一过程。
从250美元到968美元，特斯拉只用了短短三个多月时间，上涨泡沫过大，而现在资本市场正在修正对它的定价。所以这一个月来，特斯拉股价下降的过程也是挤泡沫的过程。
而另一个值得注意的因素是，全球原油价格暴跌。在有的国家，油价比矿泉水还便宜，在这种情况下，谁还会花更高的价钱买一辆电动车？
特斯拉应该回归本位了。
閱讀更多 摩登car 的文章
