用户80177959844
不是车速快，而是规矩定了没有？电动车有小汽车快？出事在于电动车驾驶者问题而不是出在车速，也不是脚踏不踏的，如果驾驶者都遵守交通规则，会有事故发生吗？问题的实则在驾驶者而不在车的问题上，只要加大对驾驶者违反交通法规的处罚力度，就可以解决实质问题，就如酒驾，如此力度还有人违反，总不见得，让小汽车限速变小？任何事都要有个范，这个范控制好了，问题就解决了，车速变慢，变小，但它还是车子，但是照样不遵守交通规则，还不照样出交通事故，你车速变了，车子变小了，交通事故就减了？决策者是不是脑残还是脑瘫？还是二者兼有？
手机用户3625793148
我从事电动车销售接近15年，带脚蹬子的弊端太多，第一停放车子占用面积大，商场和人流量大的地方，
增加了停放难度！第二，电动车下雨天，电动车飞轮进了泥沙，脚蹬子会随着转，容易飞车，打腿，有安全隐患。电动车的脚踏
骑行功能等于零！这一点专家不相信我敢和专家打一个赌，如果专家能脚踏骑行5公里，我可以免费送他一辆电动车。专家应该鼓励生产，安全性能高的电动车，比如减少刹车距离，骑行更稳，增加骑行距离离！
热爱25759283
这个讨论其实没大意义，开过电瓶车的人都知道这蠢货踏板有傻*，理论上这玩意是在没电的时候应急，让电瓶车像自行车一样靠脚踩前行，但实际呢，因为齿轮比的关系，踏个两三圈车轮才转一圈，你一通踩，前进不过一两米。因为这玩意存在，你推车超不方便，要么弯腰把车推前面一点，要么让车多倾斜一点离身体远一点，不注意就会一脚踢上去。
这种没用的设计为什么会有砖家支持，甚至强制执行？因为砖家不会考虑实际情况，反正我不用，我觉得这玩意有用，它就是有用的，就应该存在。
至于利益方面，我不太知道，但无利不起早，要不是有利息在，砖家也不会用它那葡萄干脑子出来秀智商了。
回到说这个讨论没有意义上，老百姓再难受也改变不了事实，没人在乎，而且当过几年人们习惯了，毕竟这踏板虽然没用，膈应人，但好歹车还是能开的不是，就像让一个右撇子去练左手吃饭，练个几年也没障碍了，所以政策出来就遵守，没啥好说的
HaroldKidd
电动车没有必要上牌照。首先，电动车生产和销售应该加强监管，消费者不应该为电动车是否合规买单。其次，造成电动车交通违法的主体是人，而不是电动车本身，对违法人员进行处罚依据身份证即可。第三，电动车属于短途交通工具，一般只在居住地附近活动，行使范围有限，没必要进行标配识。第四，电动车牌照简单地将人分为好人和坏人，容易岀现大量的冤假错案，使无辜百姓受到伤害，不能依据车来处罚人（普通人对电动车没有鉴定能力），而是依法处理交通违规者。第五，当年自行车全国人民一车一牌，因为弊端太多而取消，历史经验可以借鉴。
换手指
电动自行车该上牌照，我就遇上两次电动车把我刮到跑了，周围又没监控，报警也没证明，警察也无可奈何。还是尽快上牌照好，特别是送外卖的小伙子们，更是横冲直撞逆行速度还挺快，不但需要上牌照还要牌照大而字迹鲜明。
何庆彬2
都别研究国标不国标了。先去路口问问那些成群结队闯红灯的烂货吧。
不是因为它们。国家怎么可能费尽心思研究国标？
一切的根源罪魁祸首都是那些不守交规的二货造成的。
我建议全国网民动起来。严厉声讨这帮家伙。
治病先治根。不要隔靴搔痒。现在很多路口早晚高峰期都有安全员自愿者在那维持秩序。可她们基本不管事。因为她们首先没有执法权，再一个是，那些闯红灯的败类根本不听她们的，甚至辱骂，讹诈。
所以，我建议各种协会也好，网民也好，先把这些无视交规的治理了，再去研究别的吧。
都按规矩行驶。专家即便是吃饱了撑的也不会去制定什么标准去。
所以，罪魁祸首必须严惩不贷。
不管新国标是否合理。那些害群之马必须先铲除才能真的达到安全的目的。不然什么标都无济于事。
严冬过后绽春蕾
出现这个问题，说明我们对交通的认识和管理理念还很落后，这么搞下去（即便上牌了、限速了、取缔了……），改变不了交通乱像。根本还是要从“谁违法追究谁”入手，交通不分快慢，不限形式，只有“各行其道”，只有“按章行驶”，你管人家怎么出行干什么？人两条腿走路安全，拄拐出行就不允许吗？办证吗？登记吗？必须穿防滑鞋并佩戴头盔吗？别说这是笑谈，其实理念如出一辙。
猴子77700
上牌可以，但是不要禁止超标车。交通事故是人的错，不是车的错。有人超速，有人超载！有人不遵守交通规则，有人酒驾
！因为这些，你就把汽车全禁止了吗？汽车比超标车可快多了！更超标！
新星有约
哎～上啥都没用！上牌了，有管理了。也挡不住不自觉的人乱骑乱窜。关键还是要提高个人素质和安全操作意识。做到每个骑行人都按规则和规章真切把出行当着重要的事做，安全出行保证自我规范。何必要上牌呢？看看现在老的小的男的女的，大部分都是把公共道路当他家前院了，我行我素，骑行无章，不顾安全不顾规章。导致事故多发造成交通隐患害人害己…不从每个人做起，你就是不骑车不开车，两条腿走路也出事，有法规有规章，做错哪就严惩，不按道路交通法规执行和违规闯红灯的，不追究正常行驶的车主事赔，撞死活该，你看看还有几个不守规章和不要命的……
丿拽爷
汽车驾驶员C照都不能避免交通事故。电摩数量大，很多家庭可能最贵的车就是电摩，你指望他去考DEF照，驾校费用考试费用够他换个电瓶了。我认为问题的根源在于国家的管理不当。如何让全民遵守交通规则，学习日本从小学开始培养交通意识。初中毕业必须拿到F照，高中毕业必须拿到DE照。大学毕业必须拿到C照。并且全部免费。当交通规则像秦法一样深入人心，大家都知道都遵守就不会有那么多很幼稚的低级交通事故了。
所以我认为是国家做的太差劲了。我开车，也骑自行车。我不认为骑电摩的人讨厌，他们要是家庭富裕谁会去买电摩啊。王思聪家里汽车多的他连车牌号都记不住几个，电摩一个都没有。可是不能因为你能买得起汽车你家用不到电摩就去歧视开电摩的，他连车都买不起干嘛去学C照，谁给他教交通法规呢？他就是学会了交通法规，他没开过汽车怎么记得住汽车的交通规则呢
