夏寒楓
渦扇10B發動機裝備殲31戰機並不是不行，但是的確不合適。因為以殲31戰機中型、雙發戰機的定位來看，其更需要的是一款先進中等推力發動機，而不是像渦扇10B系列這種大推力發動機。
首先說說殲31戰機，也就是繼成飛的殲20戰機首飛後，沈飛自研的一款具備隱身能力的第五代戰機，編號FC31。從沈飛對該機的定位來看，其主要是針對國際市場需求而研發的一款第五代採用雙發、單座、內置彈艙、中型、常規氣動佈局的多用途隱身戰機，同時該機在設計上也是瞄準新世紀以來全球軍火市場對於下一代先進戰機而特研的一款外貿型戰機。同時從該機一開始就採用了前雙輪起落架和沈飛已經有殲15艦載機研製經驗來看，該機未來也有可能成為沈飛繼殲15後第二款國產艦載機的可能。 
雖然一開始該機在氣動佈局上不如成飛的殲20大膽創新，但是在原型機首飛沒幾年改進後的2.0版本也順利實現首飛，而且從一開始沈飛對該機的定位和以往參加航展等活動的表來看，無論該機後期是否會裝備我軍有可能成為下一代艦載機而言，該機一定會是一款主要面向出口的第五代戰機。畢竟雖然五代機在研發技術難度和成本上相比四代機有大幅度上漲後，全球外貿市場上能夠看到的五代機也就只有美國的F35戰機，但是F35戰機無論是從價格還是美國的出口政策等方面來看，普通的非親美國家想要購買該機的可能性還比較低，所以在這樣一種全球市場對下一代隱身戰機需求很大，但是又沒有更多選擇的情況下，FC31的出現剛好填補了F35一下中檔隱身戰機的市場出口需求。 
再一個從FC31參加航展期間的公開的數據來看，該機是一款中型戰機，最大武器武器掛載重量達到8噸的優秀中型戰機，在內油的狀態下該機的最大作戰半徑也達到了1200公里。該機從一開始就裝備了兩臺俄羅斯的RD93發動機，該發動機是一款最大推力5噸，加力推力8噸左右的中推發動機，兩臺發動機剛好滿足該機最大最大起飛重量29噸的FC31戰機。 
而渦扇10系列發動機是我國自主研製的一款大推力發動機，渦扇10B是在渦扇10A的基礎上改進而來的一款推力更大、油耗更低、壽命更長的大推力發動機，主要裝機對象是殲10這種單發戰機或者殲11/15/16這種重型戰機。該發動機最大推力在8噸左右，加力推力有望達到13噸左右。
如果FC31戰機執意裝渦扇10B發動機，裝備2臺發動機的話，其總加力推力將達到28噸左右，已經基本達到了FC31戰機的最大起飛重量，但是按照一架五代戰機的整機1.4--1.5左右的推重比計算的話，如果FC31戰機最大起飛重量設計為28噸不變的話，如果是裝備單臺發動機的話，那隻需要一臺加力推力在16噸左右比較合適，很顯然渦扇10B推力過小如果是裝備兩臺發動機的話，那隻需要裝備兩臺加力推力在10噸左右的發動機比較合適。 
所以總結一下就是，FC31戰機如果裝備單臺渦扇10B發動機話，會面臨因為推力過小導致最大起飛重量降低和機動性、武器掛載能力、作戰半徑等降低。裝備兩臺渦扇10B發動機可以直接以更大的推比直接實現不加力超音速巡航，但是由於大推力發動機在耗油率等方面的原因所以並不合適。所以擺在FC31面前的是需要一臺推重比在9-級以上最好達到五代機要求的10-級的先進中推，最大推力在6噸左右，加力推力在10噸級的中等推力發動機，也就是類似美軍F18E/F艦載機裝備的F414發動機。
魑魅涅磐
裝不進去，戰鬥機發動機不可亂換，更別說渦扇-19會非常強勁。
FC-31（殲-31現在是不存在的）試飛使用的是俄羅斯的RD-93發動機，這款發動機屬於中等推力航空發動機行列，其最大直徑1米，長度4.22米，重1217公斤。
FC-31
第二架原型機使用渦扇-13發動機，不過該發動機本身就是RD-93的國產化改進型。
而渦扇-10B屬於大推力航空發動機行列，最大直徑1.3米，長度4.95米，直徑和長度都要比RD-93大不少，塞不進去。
戰鬥機使用那種規格發動機屬於設計之初就有規劃，不可隨意亂換。給什麼規格發動機使用的發動機艙尺寸設計時就要確定，冗餘很小，因為每增加一段尺寸就意味著更高風阻、更重空重，直接影響飛行性能。
使用
AL-31、渦扇-10和渦扇-15三種發動機可以互換前提是三者設計之初就準備互換，按照同一標準和規格。而FC-31設計上準備換的是渦扇-19。
並且更換髮動機不僅僅是發動機艙的事情，增加推力需要增加進氣口進氣量，比如RD-93只需要76公斤/秒的進氣量就足夠，而太行至少要118公斤/秒；進氣道氣流速度和氣壓迎合發動機工作狀態，確保不同速度下都能吸進足夠的氣流；飛控要大幅度修改，整體配重和推力控制要迎合，所以沒那麼簡單。
更重要的是這樣做目的何在？我們已經有雙大推的殲-20，而且現在使用的也正是渦扇-10。FC-31本身就定位於雙中推中型戰鬥機，將其升級雙大推重型戰鬥機，跟殲-20的定位直接衝突，這種重複建設有何意義？
最後我國第四代中等推力航空發動機已經在研製，那就是渦扇-19。今年四月份四川省政府剛給該團隊授予“五四獎章集體”的榮譽稱號，在相關資料圖中，以一臺新型發動機為背景，顯然該發動機已經取得重大突破。
根據網上資料，渦扇-19採用類似EJ-300的三級風扇結構，重量減輕到1噸左右，推比達到10-11，最大推力約11噸左右，雙發22噸左右推力足以滿足FC-31五代機的性能。
五嶽掩赤城
渦扇10發動機是我國研製的第一款大推力渦扇發動機，這款發動機已經在多款國產戰鬥機上使用，首先大規模使用渦扇10發動機的是殲-11BS發動機，渦扇10發動機的基本性能與俄羅斯的AL31F相當。
渦扇10發動機有一款矢量改進版，這款發動機在國產殲-10B驗證機上進行了各種測試，矢量版本的渦扇10發動機發動機代表了我國航空發動機的研製的一個新的高度。我國大批裝備的殲-10戰鬥機使用的是從俄羅斯引進的AL31F渦扇發動機，這是一款成熟的大推力渦扇發動機，也是國產殲-20戰鬥機使用的發動機型號。
除了殲-20戰鬥機之外我國還在研製FC-31這款型號的第五代戰鬥機，目前使用的發動機是一款中等推力的型號，也就是俄羅斯米格-29戰鬥機所用的型號的改進型，就推力而言是無法和渦扇10發動機相比的。在尺寸上FC-31的發動機艙要比渦扇10發動機要小的多，所以是無法使用大推力發動機的。
FC-31是一款使用兩臺中等推力發動機的第五代戰鬥機，如果要安裝大推力渦扇發動機就需要進行徹底的改進，那就不是FC-31這個型號了，所以矢量版本的渦扇10發動機也是無法在FC-31上使用的。
航空視界
去年珠海航展，裝備渦扇-10B矢量發動機的殲-10B驗證機做了精彩的飛行表演，令國人非常振奮，人們希望這臺推力強勁、神奇的發動機能用在我國生產的所有戰機中，應該說，矢量技術未來肯定會大量使用，但渦扇-10B並非每型戰機都能用。
FC-31就不能使用渦扇-10B，因為渦扇-10B屬於大推力發動機，而FC-31使用的是中等推力發動機，兩者尺寸大小區別很大，FC-31驗證機使用的是俄羅斯產RD-93中等推力渦扇發動機，這也是米格-29發動機的改型，而渦扇-10B是裝備殲-10、殲-16、殲-20這樣的戰機的，也就是蘇-27這一級別戰機使用的大推力發動機，殲-10別看是單發戰機，它可是大推力單發戰機，和美製F-16一樣，也有使用中等推力發動機的單發戰機，比如“梟龍”戰機、瑞典的JAS-39“鷹獅”、印度的LCA。這兩種發動機口徑，長度都不一樣，所以渦扇-10B沒法裝入FC-31體內。
FC-31只能使用兩臺中等推力發動機，有朋友說，那放大一點機體裝渦扇-10B，那就不是雙發中推機型了，變成和殲-20一個級別了，顯然是違背了設計初衷的，雙發中推戰機有其好處，比如體積小，適合大中型航母使用，價格比同類雙發大推戰機便宜等，歐洲“颱風”和法國“陣風”都是雙發中推戰機。沈飛設計FC-31一是考慮做我國下一代隱身艦載機，二是考慮出口，體量和F-35差不多，雙發中推戰機價格能承受的國家多一些，所以，這個根本不會改變。
RD-33僅是FC-31驗證機的發動機，不會是裝備階段的發動機，這種發動機和世界先進發動機相比差距已經很大了，FC-31需要更省油，推力更大，更可靠的發動機，我國早已開始研製的渦扇-19就是這個目標，當然，渦扇-10B的矢量技術，渦扇-19今後也可以用上。N
聯合防務
動力好，則航空興，軍迷為我們航空發動機操心，假如殲-31換裝渦扇-10B會如何，答案是不會。殲-31在設計之時，即有其適配的發動機型號，按兩臺中推設計。關於我們的中推，目前比較明晰的是渦扇13，已在“鶻鷹”2.0版展開了實驗，WS13E在長度，直徑，重量，推力，推比等重要性能指標方面已與俄製RD93相差不大。網傳新中推渦扇-19，則性能更高，據說它的最大推力已達到了11噸，2臺WS19自重在2噸左右，要比F-35的發動機重量要輕得多，其單臺推力無過20噸，而F-35空重在22噸以上，比我們的殲-31重出實在太多。不過還好，F-35作為對地攻擊型戰鬥機，不需要強調那麼高的機動性。渦扇-19不管有沒有，都需要時間，渦扇-13已經好了，WS-13E和WS-13G公開露面，性能完全可以滿足殲-31的需要。
我們的發展。總見人們說落後，其實我們進步已夠快，如殲-31不缺配套發動機使用，其它機型都有相關型號在緊鑼密鼓地研製當中，有的如WS10B已完成研製，不然我們亦不會公開在珠海展示，2018年裝在殲-10B進行了精彩絕倫的飛行表演，表現出了相當高的技術自信。WS10B矢推發動機的出世說明，我們已經完成了三代發動機的技術跨越，正在進行研製的渦扇-15也接近達到了裝機狀態，這是一型與西方等類齊肩的一款四代大推，再研製即是超越性的，引領即為超越。
二者孰誰？殲-31配套發動機，究竟是渦扇-13，還是傳唱中的渦扇-19？魂舞大漠比較傾向於前者，一是它已在“梟龍”和某型無人機上成功展開裝機實驗，業已可靠成熟；二是作為新中推設計，起點非常高，本來可以作為四代中推使用的；三是有明確信息表明，生產線已建成，開始量產。基於此，渦扇-13性能夠用，原本也沒有把作為重推的WS10B裝在殲-31的打算。
魂舞大漠
太粗太大，放不進去。
一葉楓流
w10B發動機不能裝在殲31上，因為裝備一臺推力不夠，裝兩臺尺寸、重量不匹配。
用戶57666582742
這是根本不可能的事情了，因為呢這裡，現在用的發動機和這款兩款發動機之間，它們的尺寸差異太大，別看性能提高了，但是它的重量和尺寸增加也過大，如果藥醬要裝備這款發動機，那麼後果就是殲31整個項目重新設計，它意味著這也將是第1款與殲20相當的戰機了，最大起飛重量提高到將近40噸的水平。
這意味著這款戰機已經脫離了原有的設計定位，這本身就是不可能接受的事情，我們已經有了殲20，不可能再需要一款殲20了，我們還是需要一款輕一點的埃及，其空中應該比殲20第一個等級，也因此我們不可能給它換更大推力更重的發動機，這是一個定位造成的問題，並不是我們做不了。
幽谷雪蘭
尺寸大了些，裝不進去
雨中同行70493
當然可以呀，像這種發動機兼容性是很強的，很多飛機都能用。
