别人打出一对3，它就出王炸。掐指一算，特朗普离“八熔八耻”也就三次的距离了。
问题是，美国也是见过大风大浪的国度！什么疫情发酵、经济衰退、油价暴跌，美国又不是没见过。美国股市还见过一战、二战、大萧条、97年金融危机、2000年科技股破裂，911袭击，2008年金融危机，这么多大场面，也没见过美股十天内熔断四次！
对比国外资金流动性危机，导致的黄金、债市、股市、汇市，全面陷入风暴，国内经济市场却另有新机。作为中国人真是别有一种自豪感！
“国内经济三驾马车中，基建渐成为独苗子，新基建应时而生，被赋予了前所未有的期望值”。
近日，全国多个省市发布了2020年重大投资项目，全国有23个省市已公布2020年省内重点项目投资计划。政信投资集团梳理发现，20个已公布计划投资额的省市投资计划逾44万亿元。
从历史经验看，基建投资是拉动经济增长的重要选择之一，在1997年亚洲金融危机、2003年非典疫情、2008年国际金融危机发生后，中国都采取了大规模扩大基础设施建设的方式来应对。
资本市场很快就有了反应，以水泥、钢铁为代表的板块出现大涨，似乎印证着基建投资的作用。
3月以来召开的会议，主旨都是讨论疫情防控与社会经济发展。这意味着，与2019年相比，因为出现新冠肺炎疫情的变数，在2020年乃至未来五年，“新基建”的重要性与迫切性都将有所升级。
需要指出的是，基建投资增长很大程度上决定于地方层面的融资支持。由于大部分基建领域的项目融资需求巨大，使得地方财政和平台融资成为基建投资最主要的资金来源。庞大的基建融资需求也推动了地方债务的持续膨胀。
新型基础设施内涵三大领域
我们所说的新基建，主要分为三大领域：信息网、交通网、能源网。包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网7个细分行业。
从上表也可以看出，特高压、高铁和城市轨道仍然被列入广义的新基建，智能化、科技含量足的这部分传统基建，很可能会异军突起，承担更多的增速重任。
交通网：轨交与高铁（城际铁路）托底新基建
根据中国城市轨道交通协会的数据，2019年，中国内地新增城轨运营线路长度共计968.77公里，同比增长32.94%，再创历史新高。根据中国城市轨道交通年鉴，截至2018年底，国家发改委共批复44个城市的建设规划线路，规划总投资达到38911.1亿元。随着这些项目推进速度加快，预计城轨发展速度在2020年能得到进一步的提升。
整体来看，由于目前疫情阻击战尚处在关键时期，基建投资对经济的托底作用将进一步显现，交通运输领域的城市轨道交通和高铁将是今年资金投向的重点领域之一，其路网、配套建设，以及上游装备制造产业将迎来发展机遇，值得持续关注。
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