南京萬通168
音響只是通俗的稱呼。
可能很多人一聽到“音響”，最快聯想到的是喇叭。其實音響設計到的器材有很多。
汽車音響包含了汽車上所有有關音響的器材，比如：高音，中音，中低音，也包含了超低音，也就是低音炮。甚至還有功放，電容，線材。
汽車音響，就拿喇叭單元來說，低音炮也是喇叭單元的一種，它負責的頻響範圍不同罷了。下面我來講解一下喇叭單元的區別，大家可以直接理解成口中的音響。
高音單元
高音的頻響範圍一般在4000HZ～25000HZ，都是表現樂器方面，人聲的泛音。
中音單元
中音的頻響範圍一般在400HZ～4000HZ，主要表現是中頻，也就是人們說話這個頻段，這就是為什麼很多發燒友都選擇三分頻喇叭，因為有中音，能更大程度的還原歌手唱歌的這個頻段。
中低音單元
中低音的頻響範圍一般在60HZ～400HZ，是表現人聲的下限，比如有些男生喉聲比較重下潛低，中低音能讓他更飽滿。當然，通常兩分頻喇叭在沒有高音的時候，中低音被分頻器切到了45HZ～4000HZ，既要負責中低，又要負責中高頻，所以兩分頻表現力相對差一些。
超低音單元（低音炮）
超低音，也就是問題中所指的低音炮。
超低音的頻響範圍一般在20HZ～80HZ，是表現鼓聲，就是人們聽DJ的動詞大詞……，其實不只表現鼓聲，還有例如：大提琴的空腔聲，鋼琴也能下到這個頻率。
它們最直觀的區別就是單元的大小不同，低音炮一般都比較大，其次是聲音，如果你能把每一個單元單獨試聽，你就會聽到我上面描述的聲音了。
汽車脈動
低音炮和音響的區別，我們要如何分別音響和低音炮呢？
工具/原料
音響 低音炮
步驟/方法
1/5 分步閱讀
區別一、音響就是起到播放聲音的作用它也是一種設備，音響包括了音源、功放、音箱的組合。
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區別二、音源就是為音響提供聲音信號的源頭，音源一般輸出較小的信號，比如CD機、MP3等都會用到。
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區別三、功放屬於一種設備，作用就是把聲音信號進行功率放大，有的是把功放放置在音箱內，上面有調節音量開關功能。
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區別四、低音炮是低音喇叭對低頻體現最好的一類，聲音比一般的要低些，指頻率的。它平時主要是在20Hz-200Hz頻率中體現，音響就是20-20K的全頻箱，它有高、中、低音而低音炮沒有。
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區別五、其實低音炮也是音響的其中一種，只不過低音炮專用於低音音箱。一般家庭看電視不需要用到低音炮，如果是組建家庭影院的話，就要視房間的大小來決定是否搭配低音炮了。
注意事項
低音炮的聲音沒有方向性，只需要放置於房間的任意地方均可感受到其強大的低音效果。
蟑螂小強奇葩說
聲音只是一個流行的名字。
也許當許多人聽到“聲音”時，他們想到的最快的東西是揚聲器。事實上，有許多為聲學設計的設備。
汽車音響包括所有與汽車音響相關的設備，如高音、中音、中音和低音炮，也稱為低音炮。甚至還有放大器、電容器和電線。
對於汽車音響，以喇叭單元為例。低音炮也是喇叭單元之一。它只負責不同的頻率響應範圍。現在讓我解釋一下揚聲器單元之間的區別，揚聲器單元可以直接理解為口中的聲音。
高音單元
高音的頻率響應範圍通常為4000赫茲至25000赫茲，這是人類聲音在樂器方面的泛音。
中音單元
中頻的頻率響應範圍一般為400赫茲至4000赫茲，主要是中頻，即人們說話的頻帶。這就是為什麼許多歌迷選擇分頻喇叭，因為中音可以在更大程度上恢復歌手演唱的頻帶。
中低音單元
中低音的頻率響應範圍一般為60 Hz ~ 400 Hz，這是語音表達的下限。例如，一些男孩有較重和較低的喉音，中低音可以使他們更飽滿。當然，正常情況下，當沒有高音時，中低音被分頻器切至45HZ~4000HZ，分頻器負責中低頻和中高頻，因此雙頻分頻的表現相對較差。
低音炮單元(低音炮)
低音炮，也就是有問題的低音炮。
低音炮的頻率響應範圍一般為20 Hz ~ 80 Hz，這是為了表現鼓點，也就是人們聽DJ的動詞詞。事實上，它不僅顯示鼓，而且，例如，大提琴的空心聲音，鋼琴可以達到這個頻率。
它們之間最直觀的區別是單位大小不同。低音炮通常比較大，其次是聲音。如果你能分別聽每個單元，你會聽到我上面描述的聲音。
黑馬博士看車
你好！首先要了解什麼是汽車音響？當你瞭解完汽車音響後就知道有何區別了，其實很簡單，下面我們來看看什麼是汽車音響
汽車音響：由主機、前聲場喇叭、後聲場喇叭、功率放大器、低音喇叭等組成的整套音響系統。
1.主機。目前大多汽車都是集成了導航模塊，多媒體系統，即音源。
2.前聲場喇叭：通俗的說高音喇叭和前車門中高音喇叭，有的車型是在前儀表臺上。
3.後聲場喇叭：通俗的說後車門中高音喇叭。
4.功率放大器：一般豪車配有，可以後續改裝，主要加大功率推動多個喇叭用。
5.低音喇叭：現在部分新款車型配有。主要補充低音效果。低音炮就是這樣類型的喇叭。
高音喇叭主要輸出高音部分，中高音喇叭主要輸出中高音部分，低音喇叭主要輸出低音部分。
綜上述，可以理解為汽車音響為汽車整套聲音系統，而低音炮只是汽車音響系統中的一部分配件。以上，謝謝
熊貓俠車友部落
汽車音響改裝，顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求；使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好者的“發燒”追求。
低音炮只是汽車音響裡極小的一部分，主要是彌補汽車重低音方面的缺失，重低音可以使節目源的還原更加結實，無它，就給人缺乏力量、能量的感覺。低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。
因為音樂的特殊性，所以汽車音響生產商們對於不同的音樂風格，都會生產不同的類型的喇叭。所以，只有你清楚了自己喜歡風格的音樂，才能選擇最適合你的汽車音響。
所謂“三分器材，七分技術”汽車音響改裝店的選擇：一道菜，一般人可能做得比較普通，而技藝高超的廚師卻可以做得“色香味”俱全！這主要原因便是廚師擁有做菜方面高超的技術。汽車音響改裝也是如此，相同的汽車音響產品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果。
漢武
如今，汽車音響升級被許多車主認知與瞭解，也注重於音質的表現，缺啥補啥。然而我們現在要講的是加裝低音炮有什麼樣的實用性能與實際作用。為了提升整個聲場的音質表現，很多車主都會為汽車加裝一個低音炮，那麼低音炮的音質表現好在哪裡以及對整個音響系統有什麼影響？它的利與弊又是什麼？閱讀本文章，讓我們一探究竟！
對於剛剛接觸汽車音響改裝的車主來說，很多都是升級一套喇叭，再加裝一臺功放，它的整體表現用於日常聆聽足以，但對追求極致音質表現的車主而言，是遠遠不能滿足的，因此，對音質要求高的會加入處理器、功放與低音喇叭，來增加音樂的澎湃感和力量感。
加裝汽車音響低音炮的作用：
汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使音響系統大聲聽嗨歌，而是補足 低頻的缺失。如果沒有低音部分，靠其它喇叭發聲，就發揮不出音樂樂器真實的聲音，而且失真大。
汽車音響低音炮的利與弊：
優點：體積小巧不佔據大量空間，出色的低頻效果能讓音樂更富有激情澎湃的聽感。
缺點：切頻能力差，容易使得大量中頻混雜其中，整體的聲音更加渾濁，無力度感。
汽車音響是不是加裝個低音炮也會有好效果？
初次接觸汽車音響的人，可能會覺得直接加裝一個低音炮就有好效果。其實這要看車型，有些車型的喇叭高音、中低音都有，加一個低音炮，補齊低音的短板，音響效果會明顯不同；但有些車型，原車沒有高音、只有中低音加個高音杯做全頻，音質效果差，這時換裝一套喇叭比加裝低音炮的效果更好。
加裝低音炮，音質效果能得到提升嗎？
答案是片面的，汽車加裝低音炮只能增加低頻量感，對車內音響系統的音質無任何輔助作用。音質並不是指低頻方面的表現，而是說加裝超薄低音讓總歸量感得到加強，如果說想要加裝超薄低音來提升音質的話，勸各位車主打消這個念頭，考慮改裝喇叭與功放比較好一點，畢竟喇叭與功放對音響系統影響是最大的。
總結：要想在狹小的車內環境，讓音響設備發揮出最好的音質表現，當然少不了改裝技師專業的協調安裝以及專業的調音技術。對於預算不夠的車友們，可以先把基本的喇叭或功放升級滿足日常聽聆聽。
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
桂林12說車
汽車音響是音響系統的總稱。低音炮只是音響中的一小部分，它控制著音響的重心，是中低頻喇叭下潛的一個補充。沒有低音炮也可以聽，只是感覺聽感少點東西。追求音質的話，低音炮是必須的配置。況且匹配低音喇叭的功放的功率要大，這樣低頻會更好的表現出來。
亞洲汽車音響改裝
一、聽音環境不同
聽音環境因素不可忽視，例如溫度因素，汽車裡的溫差太大，夏天裡的暴曬可能達到六七十度，冬天裡又可能低到零下幾十度，所以，對器材適應溫度的能力也就提出了更高的要求，特別是高溫更是器材的大敵。因此，對高溫的承受值便是汽車音響器材的參數指標之一。
汽車干擾有二類：第一類源於車內的電器線路，叫電子高頻干擾，一般影響高音喇叭性能發揮，這需要作技術性處理；第二類來源於外部的氣流乾擾和發動機噪聲，這類聲音干擾都將極大影響車內的聽音感受，受這類干擾影響較大的一般是低音及中低音部分。
二、組件不同
家庭音響消費著重考慮的是器材的品質及房間的匹配。而汽車音響，不僅要考慮器材的品質，還需要絕對考慮的器材的安裝技術及安裝工藝。對於後一點，絕大多數車主們甚至連一點基本的概念都沒有。
三、音色感覺不同
這與環境有關係，汽車裡的座位不可能移動，而且空間狹小，喇叭與人耳的距離近而路線曲折，不可能像家庭音響隨心所欲地擺放位置，所以，汽車音響的發展必然產生一些與其相適應的感受標準。
四、能承受外界條件的急劇變化
汽車在不同等級路面行駛，致使汽車音響受到振動及衝擊；同時，汽車音響的安裝位置距離發動機較近，故經常在高溫條件下工作，這就要求汽車音響中的元件焊接裝配應絕對牢固，個別元件還應採用強力膠加以固定。
五、功率，車載 揚聲器功率比較小，一般在10-20W左右（車載低音炮另算），而家用音響的揚聲器基本上50W以上，適合搭配音箱使用。6、車載音響的揚聲器安裝沒有太多考慮音箱空間設計，而家用音響的音箱設計考慮空間、容積對音質的影響等因素。
希望我的回答對您有所幫助
鵬飛愛音樂
優點：便宜、體積小、不佔空間、能滿足對低音要求不高的群體。
缺點：切頻能力差導致有大量中頻也混在其中，聲音渾濁，無力度感。
主要看個人要求了。
你覺得原車音效差，他推薦你超薄低音。基本上就是你說老闆我渴了，老闆說我們的面可好吃了，要不要來一碗？超薄低音只能增加低頻量感，且不討論質量如何，但總歸量感增強了。但對音質沒有任何幫助，還是你原車喇叭在唱歌，怎麼會提升音質呢？（當然如果你說的音質就是指低頻方面的話……）如果你想要提升音質，首先是考慮換喇叭，其次是主機，然後是加功放。當然，如果預算允許，加功放的時候加上一隻無源低音會讓整個音樂表現更有張力。如果預算在兩千左右，建議用主機直接推動靈敏度高的套裝喇叭（能把高音倒模在A柱上最好）。如果預算在三千多，可以考慮上一臺功放來推這套喇叭。（後門可以先不管，聲音放小點就OK）如果再加一千多的預算，就來只無源低音吧。如果願意再做些犧牲，可以加臺專業CD機作為音源，汽車本身就是個非常不理想的聽音壞境，汽車音響器材也都只是半成品，需要專業的技術來安裝和調試才能發揮器材應有的價值。初次升級不要貪多，預算不足就先上些有價值的東西，剩下的日後再慢慢添。預算有限，貪的多，如果對效果不滿意，想再升級，之前的器材都基本浪費了。
用戶4036247975117
鵬飛愛音樂
1小時前
一、聽音環境不同
聽音環境因素不可忽視，例如溫度因素，汽車裡的溫差太大，夏天裡的暴曬可能達到六七十度，冬天裡又可能低到零下幾十度，所以，對器材適應溫度的能力也就提出了更高的要求，特別是高溫更是器材的大敵。因此，對高溫的承受值便是汽車音響器材的參數指標之一。
汽車干擾有二類：第一類源於車內的電器線路，叫電子高頻干擾，一般影響高音喇叭性能發揮，這需要作技術性處理；第二類來源於外部的氣流乾擾和發動機噪聲，這類聲音干擾都將極大影響車內的聽音感受，受這類干擾影響較大的一般是低音及中低音部分。
二、組件不同
家庭音響消費著重考慮的是器材的品質及房間的匹配。而汽車音響，不僅要考慮器材的品質，還需要絕對考慮的器材的安裝技術及安裝工藝。對於後一點，絕大多數車主們甚至連一點基本的概念都沒有。
三、音色感覺不同
這與環境有關係，汽車裡的座位不可能移動，而且空間狹小，喇叭與人耳的距離近而路線曲折，不可能像家庭音響隨心所欲地擺放位置，所以，汽車音響的發展必然產生一些與其相適應的感受標準。
四、能承受外界條件的急劇變化
汽車在不同等級路面行駛，致使汽車音響受到振動及衝擊；同時，汽車音響的安裝位置距離發動機較近，故經常在高溫條件下工作，這就要求汽車音響中的元件焊接裝配應絕對牢固，個別元件還應採用強力膠加以固定。
五、功率，車載 揚聲器功率比較小，一般在10-20W左右（車載低音炮另算），而家用音響的揚聲器基本上50W以上，適合搭配音箱使用。6、車載音響的揚聲器安裝沒有太多考慮音箱空間設計，而家用音響的音箱設計考慮空間、容積對音質的影響等因素。
希望我的回答對您有所幫助
