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寶馬正式發佈了寶馬X7官圖。新車定位全尺寸SUV，基於CLAR平臺打造，並將於明年3月率先在美國上市，隨後進入中國銷售。
xDrive40i和xDrive50i國外起售價分別為51.07萬元和63.99萬元，預計來到國內後將超百萬。
寶馬X7作為家族最大也是最豪華的一款SUV，也是當之無愧的旗艦車型，身上有太多的標籤與責任，比如如何做到延續寶馬運動與設計基因的同時，讓近年來稍顯沉悶的設計煥然一新；又或者如何與奔馳GLS競爭，要知道後者作為奔馳旗下的全尺寸豪華SUV，一直備受消費者喜愛，打的敵手毫無招架之力。
報道稱，新款寶馬X7將採用大量鋁製或者碳纖維材料，可減重約350kg，雖然未明確整備重量，但這個輕量化表現絕對可圈可點，甚至要好過同尺寸的奧迪Q7。
▲奧迪新款Q7基於MLB Evo平臺打造，並使用了Ultra輕量化技術，相比老款車型車身減重高達325kg。新款車重大約2.1~2.2噸。
對比奔馳GLS，寶馬X7新車尺寸達到5151/2000/1805mm，軸距3105mm，尺寸與奔馳GLS不相上下（5135/1934/1857/3075mm），但奔馳GLS接近兩噸半的車重還是稍顯肥胖了些。
不過後者將於明年發佈的新車會基於奔馳MHA平臺打造，整備質量相比現款車型有所降低。到底誰在輕量化上更出色，還有得一看。
寶馬X7同樣如此，它的前臉甚至讓車聚君想到了剛在國內上市的勞斯萊斯庫裡南，二者都有著極為平直的車頭，雖然二者仍然帶著鮮明的家族風格，但就“平直”這一點來說是極搭的，此前還有傳聞這兩款車計劃出自同一平臺，說明二者還是很有緣分的。相信未來寶馬“X系列”會更傾向於把車頭做得平直些。
▲想想也真是有趣，大平直的車頭按理說是30、40年代常見的設計，只能說時尚這東西是有個輪迴的。
除此外，寶馬X7還將提供三種外觀供消費者選擇，分別為Pure Excellence，M Sport套裝和BMW Individual，Pure Excellence側重精緻感，M Sport彰顯運動、BMW Individual注重優雅。比如下圖就對比了Pure Excellence和M Sport版本的區別。整體差別不大，主要是在細節上做了相應調整。
動力方面，新款寶馬X7將提供xDrive40i和xDrive50i兩款車型，動力配置不同。前者配備3.0T直列六缸發動機，最大功率250kW，後者則乾脆直接上了全新的V8渦輪增壓發動機，最大功率直接飆升至340kW。另外與兩款發動機匹配的均為ZF 8速Steptronic變速箱，並配備xDrive四驅系統和四輪轉向技術。
不過對比預計在2019年前後到來的全新GLS，寶馬X7也不能鬆懈，後者將提供3.0升直列六缸或4.0升V8發動機，匹配輕混技術，並可能增加插電式混合動力車型。傳動方面，新車有望搭載最新的9速自動變速箱。就動力選擇來看，寶馬還要多想想辦法才行。
而在科技配置方面，全新寶馬X7搭載特定駕駛輔助系統，標配了帶制動功能的巡航控制系統、城市安全、行人/騎車人警告功能、主動巡航控制系統、停車距離控制（PDC）等。
值得一提的是，標配LED大燈、BMW Laserlight激光大燈為選裝照射範圍600米。此外像全系標配的harman kardon音響控制單元（可以選裝Bowers＆Wilkins），又能營造出更加奢華及舒適駕乘體驗。
