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电动车上牌是必须的对管理整治是有积极作用。对这些低速车辆考取驾驶证，必要性不大，使用的实际效果只是表现在，有能力能够驾驶这些低速车辆，对于遵守交通规则和安全意识，起不到多大作用。
自行车驾驶的延伸，作为电动车驾驶参照
我曾经回答过一个问题，是骑自行车的人都会骑电动车吗？我们的回答只是基本上都会起，就看是有些人是心理作梗，没把胆量放开，驾驶的技能都是一样的。自行车要求的是腿脚手并用，全身都有了活动的空间。电动车解放了腿和脚，只是把前把把紧，另一只手有效的配合车辆行驶的速度，控制着车辆的速度快慢。
驾驶起来其实很简单，只要是把自行车骑好，小三轮车骑好，都能驾驶电动两轮车三轮车，基本要素都是一样的，没有什么特殊的驾驶技术要求。不需要向驾驶小汽车大汽车复杂的操作规程，也不需要花费很长的时间去培训驾驶收能。
电动车是要申请上牌和考取驾驶执照，两个的性质区分不同。
①电动车的上牌；电动车的申请登记上牌，为的是更好的管理。对电动车实行实名认证，象发生一些交通事故，寻找驾驶人员更好的，更快捷的，可以归寻到车辆是有人。
②电动车的考取驾驶执照的意义；电动车的驾驶技能要求不大！有关部门可能是这样考虑的，为了更好的规划电动车是非机动车和机动车的区分，像摩托车一样归属管理，为了更方便于管理才这样实行的。对于本身电动车的驾驶技能要求，并没有实际意义。
在现实中只要是成年人，不管男女老少都可以驾驶电动车行驶。这里增加普通老百姓的经济负担是没有必要！从各地的新闻报道中可以看出，有些地方已经执行电动摩托车和电动三轮车的驾照考取培训费用统计，两轮车大概花费是300多元，三轮车花费是1100多元，这些费用负担，对于一个普通家庭也是不小的一批开支。
应该把管理电动车的重点，放在于减少交通违章上，约束驾驶人员的违章意识
在社会现实中，电动车的在街道门店小区停房，感觉到有些混乱，经过有关部门的整治，对于一些街道和门店前停放车辆的有效规划，对于一个城市的交通通行道路畅通有了有效的改善。
对于大多数城市，把重点放在电动车行驶违章行为上的管理和教育指导。集中整治乱停乱放，占用道路的一些违规行为。在这些方面，很多新闻媒体报告中大家都可以看到，多数城市都起到了有效的改善和治理。
对于驾驶人员的违章约束，处罚力度加强车辆驾驶人员的意识约束。有序规划停放区域都可以改善一个城市的风貌景象。也提高了不管是哪部分车辆驾驶人员的对遵守交规，礼让行人各行其责，自觉遵守和拥护交通秩序。
总结
对于考取两轮车三轮车的驾驶执照，只有个别的城市在执行。大多数城市把治理的重点放在我前面介绍的这些方面。看来一个城市的管理者对本市区所凸显的交通实际问题，都非常明白清楚。
先从哪里下手，先施行哪些有力措施，改善一个城市的交通乱象和交通事故增发的一些因素。从各方面治理中可以有效改善城市的风貌和秩序。上牌是集中管理，便于管理，考取驾照是低速车辆类型的规划，对驾驶技能没有实际意义。
