3月20日，深圳市地铁集团举行5条粤港澳大湾区城际铁路建设项目工程可行性研究及配套专题合同签约仪式，签约项目总长约410公里，总投资约2018亿元 。
5个城际铁路项目工程包括深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际前海至皇岗口岸段。签约后，深圳市地铁集团将组织项目研究单位全面开展工程可行性研究工作，加快项目推进，确保穗莞深城际6月底开工，其他铁路项目年底陆续开工。
据了解，2020年深圳市在建城市轨道里程将达343公里，计划开通三期7条地铁线段107公里，四期工程149公里线路将全部进入主体攻坚，四期规划调整线路76公里将开工建设，同步启动开工2条国铁、5个城际铁路项目和2个枢纽（西丽、机场东），推动深圳轨道交通建设规模和里程再创新高。
今年，深圳地铁还将重点推动大湾区轨道交通线网优化、推进深莞惠都市圈轨道交通一体化建设、加快国家综合铁路和城际线路建设、推进城际铁路公交化运营研究等。同时，以城市发展为导向，以打造站城一体标杆为目标，规划新建西丽、机场东综合交通枢纽，推进深圳站、光明城站、坪山站改造提升，推进前海枢纽升级 。
5条城际铁路项目概况
1、深汕高铁
深汕高铁线路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站，线路全长约126公里，设站6座，设计时速350公里，其中深圳段（含深汕合作区）长度约72.4公里，惠州段长度约54.4公里。
将衔接广汕铁路等多条高速铁路，构建新1条时速350公里的高速铁路通道，助力深汕特别合作区高速发展。
2、穗莞深城际前海至皇岗口岸段
将在穗莞深城际延伸至前海的基础上，进一步延伸至福田中心区，支持前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设。
3、深惠城际
深惠城际铁路工程线路由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站，接轨莞惠城际，全长约143.5公里，设计时速160公里，全线设16站。
将进一步加强惠州中心区与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海自贸区间的快速联系，弥补现有轨道交通联系的空白，落实深圳东进战略。
4、深大城际
深大城际自深圳机场东为起点，途径石岩、五和、白泥坑、大运、坪山，进入惠州大亚湾境内。全线长度约86.9公里，深圳段主线68.3km，设10座站，设计时速160公里，投资预估算约526亿元。线路向西预留延伸至中山、向东预留延伸至惠州机场的条件。
将加强坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系，并带动周边片区城市更新。
5、龙大城际
龙岗至大鹏城际铁路，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状，并缓解大鹏新区节假日客流的交通压力。
推文摘自@铁路建设规划
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