隨便起個名啊哦
論質量，還是奧迪更靠譜一點，奔馳的質量已經人盡皆知，問題多多，S級等真正的豪華車型除外。寶馬整體用料一般，X5和5系以下車型都是廉價麥佛遜懸架，發動機漏油頻繁！奧迪除了第二代和第一代ea888燒機油，至今第三代EA888已經相當可靠，地盤懸架大多是雙叉臂結構加多連桿結構，質量可靠！
萬古愁
最近有朋友問我：想要買一輛豪車，奔馳，奧迪，寶馬誰的質量更好一點，性價比高？小編我從事奔馳寶馬奧迪等德系高端車的配件10年，我就從自己平常都賣哪些配件、遇到哪些問題來說感受。如果是考慮在全球的情況，大家都可以查到網上的排行榜什麼的，在這三個品牌里奧迪的質量穩居第一。但是在我們國內的情況剛好相反，奧迪的質量可能是最差的。
1.奧迪的問題主要在發動機和配件質量。
正如大家所知道的，大眾奧迪燒機油，這個確實是非常普遍的。超過10萬公里，可能每10輛裡都有2-3輛要燒，運氣不好的兩三萬公里就燒了。所以國產的奧迪車，發動機的大修比例，遠高於奔馳寶馬。所以，奧迪我們賣得最多的就是發動機配件。當然，燒機油的情況在EA888三代已經得到很大的改善了，新車要好很多。
國產的奧迪質量不好，還有個很大的問題就是配件國產化比例高了。比如說奧迪A4L/Q5/A6L非常普遍存在的一個減震器漏油、異響的情況，在初期的車型是不會的、採用的是德國薩克斯代工的減震器，2013年之後的車減震器都改為北京天納克代工了（萬里路），漏油非常嚴重和普遍，甚至你去4S換個新的幾百公里又漏了。再比如說奧迪Q5的剎車異響，實踐出來的比較好的一個解決方法就是更滑進口原廠或者其它高端品牌的剎車片剎車盤，用一汽原廠的剎車片剎車盤一般都會，冬天剎車異響的聲音十分刺耳。所以配件的國產化是影響整車質量很重要的一個因素。
2.寶馬主要在於內飾和發動機。
比較有意思的是，在用車的前3年，寶馬的品質投訴率要比奧迪奔馳低很多，但是超過3年的寶馬問題是很多的，這是非常有意思的一個問題，寶馬所有的車型，不管是國產還是進口的，用了兩三年之後內拉手、扶手、車門上的儲物箱都會脫皮，黏手，導致這些配件市場上全部在賣副廠的，因為比原廠的好。
寶馬除了跟奧迪一樣燒機油外，還很重要的一個問題就是漏機油。用了3-4年的寶馬，你看看發動機下面，基本上都是溼漉漉的。所以我們賣得最多的就是這個水管、那個轉接頭什麼的，太煩躁了.....還有一個奔馳寶馬奧迪都比較普遍的問題就是底盤。都容易異響、擺臂膠套漏油之類的（只針對國產的車）。所以，每個車型都有自己的通病，沒有十全十美。
奔馳汽車召回事件頻發
奔馳有不少召回事件發生，國產車還是進口車的現況都不容樂觀。其實奔馳E級才剛上市半年。在2016年的12月9日，北京奔馳向質檢總局提交了全新E級車的召回方案，生產日期從7月9日至8月15日共計3364輛車存在線束破損的安全隱患。3364輛，不少啦。我們挖一挖國產E級的召回歷史記錄，據數據顯示可以看到在2015年2月和7月也分別有過召回案例，數量分別為112830輛和14028輛。
小結：其實光從質量上評論，BBA的質量哪個都不差，沒有不好的，只有更好的。個人認為，只要是產品都會有殘次品，如果從完美BBA車型來分析的話，奔馳的穩定性是最好的，寶馬次之，奧迪的問題最多。但奧迪有一個好處，就是有的件和大眾車是通用的，如果在外面修，價格實惠，同樣的耐久度良品率就相對低，還有最麻煩的dsg，壞了維修比較貴，其他的件都相對便宜。寶馬時間長了，主要是各種油液問題比較讓人操心，而且開寶馬都比較霍霍車，這和車主素質無關，主要是調教的問題，任誰開都容易多給油門。奔馳的橡膠件比較容易老化，所謂的乘坐高級感都是用材料堆出來的，時間久了，如果不更換易耗件，行駛品質大打折扣，奔馳的配件相對要貴。三臺車，建議首次買豪車的首選奧迪，然後寶馬，最後奔馳。性格太沖動的別買寶馬，少給自己和別人找麻煩。錢不富裕的儘量別碰奔馳，也撐不起那個氣場。北上廣深別碰奧迪dsg，堵車堵的都是錢。
BBA誰的質量更好？車主：奧迪最差，穩定性還是它最強。
名車gt
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
bba是國內豪華汽車市場上處於壟斷地位的三個品牌，幾乎佔據了90%以上的銷量，奔馳主打豪華舒適，寶馬彰顯運動操控，奧迪則能體現科技先鋒。從消費者的認可度而言，沒有其他品牌可以從中分一杯羹。但要說到質量，我想不管是奔馳，寶馬還是奧迪都並不是那麼讓人滿意，每一個品牌身上都有自己的問題，如果是非要矬子裡拔將軍的話，我們可以參考以下圖表。
以上圖表是2018年某網站給出的豪華品牌穩定性排名情況，第一列數值是18年度各品牌銷量，第二列數值是對應品牌在車質網的投訴數量，第三列數值為投訴數和銷量的比值。從結果上看寶馬以0.19%排在相對領先的位置，奔馳則以0.28%排在中間，奧迪則以0.42%位居末席。
當然這個結果只能作為參考，也許代表不了什麼問題，事實上寶馬和奧迪的缺陷會更明顯一些，都有大量燒機油漏油的現象，可以去二手車市場看一下，6年以上的寶馬奧迪基本沒有底盤很乾爽的，大多都是像包了幾層漿一樣，油乎乎，只能通過治標不治本的小修小補來維持，而奔馳相對而言會好一點。
不過話又說回來，買bba的車主大都是衝著它們身上各自的有點去的，德系豪車在品牌，豪華度，底盤質感，動力性等方面確實還是比其他車系要更出色一些，我想享受bba所帶來的精神和感官體驗而非擔憂它的故障率才是正確的打開方式，如果一位追求品控的話，完全可以去看雷克薩斯，小毛病絕對比bba少的多。
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李老貓說車
在質量穩定性上，寶馬>奧迪>奔馳，國內奔馳的質量穩定性在BBA三個品牌中最差，不接受任何反駁。
先說奔馳，奔馳近幾年在質量穩定性上的表現令人失望。前不久的奔馳漏油事件不過是這幾年奔馳在質量穩定性上的縮影。
奔馳的E級減震器斷裂事件鬧得沸沸揚揚，很多奔馳E級車主發現自己的車減震器突發斷裂，汽車直接“趴窩”停在路上，非常危險。很多車主不得已只能自己加裝奔馳不得已召回了共計299,780輛奔馳E級別轎車，解決辦法則是將4mm前叉頭的減震器更換為5mm前叉頭的減震器，並加裝加強組件。
除了減震器斷裂以外，奔馳的輪胎鼓包爆胎事件也鬧得沸沸揚，特別是是倍耐力P7那款，型號255/40 R18，經常出現爆胎事件，為此奔馳也在近期進行了召回。，回44900輛E級汽車，為這些車型免費更換改進後的前、後輪胎。
再說奧迪，前陣子，奧迪車導致消費者患白血病的問題，也將奧迪推上了輿論的風口浪尖。我們無法判斷劣質的隔音棉和瀝青材料究竟有多少概率會導致車主發病，但是2017年奧迪曾經開展為車主免費提供更換相關隔音材料的服務，證明奧迪確實使用了劣勢隔音材料。異味門一波未平，奧迪又爆出發動機爆缸的醜聞，5月31日，一汽-大召回包含國產奧迪A4L、Q5L共計2505輛車輛。今年3月初，又召回了部分裝備V6-TFSI發動機的進口和國產奧迪汽車共計7萬餘輛。雖然這兩個事件集中爆發，但是奧迪的質量口碑要比奔馳稍好。
最後說寶馬，雖然我將寶馬排在了第一，但是隻是矮子裡拔將軍，2018年寶馬也曾因為漏油事件進行大規模召回，但是從投訴佔比來看，寶馬的質量還是相對較好。每個品牌的車都會出現故障，即使是以質量穩定著稱的雷克薩斯也不能倖免，但是出現故障的範圍、頻率、故障的原因、廠商的處理態度，都是我們用來參考汽車質量好壞的重要因素。
車亦有道
這個問題，其實我可以這麼跟你講，要是談質量你就買奧迪他兄弟--大眾。
BBA的質量其實都差不多，你要是考慮質量，最優惠的肯定是大眾和斯柯達；這話為什麼這麼說呢？很多人其實都知道，奧迪的一些車型和大眾的一些車型，區別其實就是品牌不一樣，他們一些配件都是通用的；有時候你能在大眾車裡看到奧迪的標誌，你也能在奧迪車裡看到大眾的標誌。
換句話說，你如果就是先看質量的話，不妨去看看大眾和斯柯達；大眾是奧迪的兄弟，斯柯達是大眾的兄弟，這弟兄三個，區別就是品牌，做工其實都差不多。現在這幾款車的質量其實都不是特別好，原因可能是用了一些國產的配件，或是咱們在國內生產的這些技術還不是很到位。
BBA裡面，除了奔馳，你都可以用燒機油來黑他，當然這幾年的新車燒機油的問題少了一些（可能是技術升級了，不過新車有幾個燒機油的？新車燒機油那就過分啦）；對於奔馳呢？他倒是不是很燒機油，他是發動機漏油（還記得今年年初，那個奔馳發動機漏油的問題吧）。
至於誰質量好，真的不敢多說，奔馳這個召回很坑爹、那個什麼什麼斯-中國的確有些事做的不是很好；奧迪這個吧，維修可以要便宜一點，因為和大眾的一些零件是通用的；寶馬這個就沒什麼可黑的，個人感覺還是不錯的，這兩年沒出什麼大的么蛾子，有些車主就是反映這個橡膠件什麼的容易出問題，但是個人感覺問題不大。
就現在來看，我覺著三者裡面寶馬要強一點。
無雙談車
我認為奔馳的質量是BBA最好的。
這是賣二手車朋友說的！他說奔馳品牌好、質量好，所以才最受歡迎的！
目前，暫時，無論別人怎麼說，BBA裡面認可度最高、最好賣、最貴的就是奔馳[淚奔][我想靜靜][笑哭][笑哭][笑哭]
機械手皓哥
排名寶馬，奧迪，奔馳！個人答案在這裡。原因有三點！
第一，每個品牌都有故障，都有投訴率。按照投訴率，奔馳第一。奧迪和寶馬不相上下。
第二，BBA都有召回車輛，奔馳還是排第一名，奧迪第二，寶馬第三！
第三，為什麼奔馳品質差，和北汽有一定關係。合資車的管理層，會影響到合資品牌的品控。畢竟說到底，奔馳車還是中國人生產的，最後還是中國人決定了這臺車的質量。北汽這些年都做了什麼品牌，做了什麼騷操作？最後都沒贏得市場認可。別說自己家的品牌做不好，北京現代的品控也低到了谷底，銷量節節敗退！
最後，很重要的一點。就是二手車市場！保值率奔馳最差，奧迪其次，寶馬的保值率是最高的！如果要買車的話，在國內，性價比最高的還是選奧迪。
阿民說車
BBA德系三強，前幾年的口碑奧迪燒機油，寶馬漏機油，奔馳毒內飾……近兩年奔馳漏油斷軸，奧迪內飾汙染超標，寶馬燒機油異響……大家不愧都是德系三架車出現的質量問題都是輪個上！以下僅代表個人觀點不喜勿噴；這三款裡合資車型整體品質質量穩定可靠性高的排列順序奧迪，寶馬，奔馳。進口車型整體品質質量穩定可靠性高的排列順序寶馬，奧迪，奔馳…………奔馳汽車鼻祖車中大哥，但論可靠性車界小弟！但三款整體品質還是不錯的，也各有千秋，奔馳鈑金工藝好內飾質量高，奧迪底盤懸架用料紮實，寶馬整體配置最高性價比最好。奔馳維護成本就是坑，奧迪維護成本就是虛，寶馬維護成本對比最實在……就我那點經驗而論；車出廠後到駕駛人員手裡品質質量都有隨機性，運氣差三天兩頭的不是去4S店維權就是修車，有些車友運氣好，換了幾輛不同品牌車型居然都能平安過度正常維護無大修！！
真愛車
奔馳，寶馬和奧迪簡稱BBA，是經典的豪華品牌，旗下車型的產品力很強，質量表現都非常突出，多年來口碑和銷量表現不錯，深受消費者青睞，認可度非常高，汽車的質量是多方面衡量的，三個品牌的做工用料都不錯，發動機，變速箱和底盤三大件都很有競爭力，但是車型的發展風格不同，奔馳注重商務性，寶馬注重操控感和駕駛感，奧迪綜合性能很強，比較注重科技感，三個品牌各有各的優勢，實力不相上下，如何選擇還要看個人的需求
奔馳
奔馳車型比較注重商務感，在商務領域地位很高，車型很有代表性，無論是SUV車型還是轎車都很有商務感，並且保證了豪華感和高級感，奔馳A級，奔馳C級，奔馳E級和奔馳S級都是很有代表性的轎車系列，奔馳GLA，奔馳GLC，奔馳GLE都是很有代表性的SUV系列，在同級別很有競爭力
寶馬
寶馬車型比較注重駕駛感和操控性，寶馬3系和5系憑藉駕駛感深受消費者青睞，即使是入門的寶馬1系也是非常有駕駛樂趣的車型，寶馬7系商務性和駕駛感兼備，與奔馳S級是競品車型，奔馳，寶馬各有各的特點，客戶群體不同，各有各的優勢
奧迪
奧迪車型綜合性很強，近幾年進步非常快，整體競爭力很足，奧迪車型目前優惠力度非常強，奧迪A6L目前優惠8萬左右，低配車型在33萬左右，奧迪A4L目前優惠6萬左右，低配車型在22萬左右，奧迪Q5L目前優惠8萬左右，低配車型在30萬左右，這樣的優惠力度很有吸引力，性價比非常突出
總結：奔馳，寶馬和奧迪是人盡皆知的豪華品牌，旗下車型的產品力很強，實力很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
雷車車主，他們認為，不買ES200都是不懂車的代表！低調奢華，是他們的代名詞！碰瓷D級車！😄開個玩笑諷刺一下！要說BBA裡論駕駛，那絕對奧迪，Quattro絕對不是浪得虛名！當然能體驗到這個技術的現在只有A8以上的奧迪了，SUV裡Q7以上，論舒適度，奔馳可以！綜合寶馬！要說可靠性，寶馬，奧迪，奔馳！不多解釋，三個品牌得都有，只是級別不一樣，各有千秋！
