【抗疫復工兩手硬 這些地方這樣做】
春暖花開，孕育希望。伴隨著企業的有序復甦，人們熟悉的無錫又回來了：充滿活力，蓬勃昂揚。距離無錫“2月10日首批規上企業復工”的“復工令”發出已近40天，向好的信息從統計數據裡釋放而出：截至目前，無錫市工業企業復工面在九成左右，其中6000餘家工業企業實現全面復工，規上工業企業返崗人數達112萬人，企業返崗率約98%。
復工復產按下加速鍵，儘快達產、滿產是政府和企業共同的目標。然而，企業復工達產之路並不十分通暢，產業鏈上下游企業復產進度不同步成為復工復產的堵點。在戰疫復產的特殊時期，無錫市委、市政府與企業一起，直面挑戰、悉心服務，打通生產供應鏈配套環節，尋求全產業鏈復甦。
復工率取決於上下游產業鏈暢通
截至3月13日，無錫萬華機械有限公司的生產恢復一路暢通，不料卻遭遇下游的卡殼。萬華機械總經理魏仁介紹，萬華的整車廠客戶目前大多沒有開工，生產計劃遲遲下不來，訂單隻能拖後履行。
復工復產步伐遭遇堵點。如同木桶短板效應一樣，實際復產率最終受制於上下游產業鏈的復工。無錫市工信局運行處相關人士介紹，蘇浙滬等地區企業復工起步早、進度快，但全國復工情況並不同步，產業鏈各環節恢復水平存在差異，讓本地企業的產能恢復大打折扣。
“必須是全鏈條的復工復產，我們才能持續生產。”無錫雪浪環境科技股份有限公司副總經理蔣洪元最近一直為外地配套企業的復工而困擾，作為一家系統集成企業，他們的供應商和協作企業50%都在省外，“目前廣東、福建等地的供應商已經逐漸復工並開始供貨，但上海、京津冀地區的代理商、企業還沒有復產，對生產依舊有一定影響。”
製造業的一大特性就是有著完整、成熟的產業鏈。平時分工協作、緊密配合，同樣，每個環節的遲滯也將通過鏈條傳導到每一家企業。來自企業的反饋顯示，一家大企業很有可能因為幾千公里外一個五金市場無法開業而難以全線復產。
據無錫市工信局運行處鮑靜介紹，無錫對涉及重點產業鏈的省內外未復工配套情況進行了梳理，首批覆工的39家重點企業，配套供應商裡有40多家沒有復工，其中28家位於湖北。打破地域界限，疏通供應鏈，這將是一場硬仗。
為產業鏈全鏈充當潤滑劑
為助力企業以最快速度恢復生產秩序，3月初，江蘇省工信廳開發了全省產業鏈重點企業復工復產信息報送平臺，統一跨省市精準協調復工事宜——要解決供應鏈的卡殼問題，這單靠企業很難實現。
無錫市工信局裝備與消費品處工作人員劉重羽的手機裡，有幾個百人微信群，群裡成員包括國家、省、地市以及區（縣）工信部門的相關人員。疫情發生以來，無錫市工信局累計辦理國務院及國家工信部、發改委等部門來函協調企業復工109家；辦理其他省市來函協調企業復工100多家；協調無錫市防疫物資生產、提供各類協助300多次。
從防疫物資生產企業的快速復工，到工業企業的全面復工，都離不開政府部門和企業的共同推進。1月31日起，一項每日會商制度在無錫應運而生，交流當天防控物資生產情況、通報生產配供和市場供應相關信息；現場瞭解掌握所駐企業生產中遇到的資金、原料等問題和困難；建立企業復工掛鉤聯繫制度，一竿子到底解決企業遇到的疑難雜症……
“企業復工復產是一個全局性工程，某個環節缺失會影響整體進度。”江陰市高新區經發局副局長張曉華介紹。經發局第一時間審核通過轄區內興澄特鋼集團的7家重點配套企業，專班組幫助指導這些企業抓安全、穩生產，隨後又聯繫對接轄區外兄弟單位，協助配合周邊地區的幾家配套商復工復產。
“我們要為產業鏈全鏈充當潤滑劑。”無錫市工信局人士表示，信息的無縫對接對上下游的協同復工非常重要。前不久，簡稱“錫配網”的無錫市企業對接服務平臺經過3個工作日的加緊研發後上線，瞄準企業供需堵點難點，實現企業產品信息線上發佈、自動匹配、線下對接。
與此同時，因疫情而生的戰時機制，有的已轉化為常態化治理。複製市級駐廠員模式，無錫各板塊紛紛設立區級駐廠員，當疫情結束之後，他們將以“企業服務網格員”的身份繼續駐廠，在服務企業的新起點上再出發。
產業集聚讓供應鏈更強韌
“之前擔心全球化腳步會因為疫情而受到衝擊，現在看起來並不會這樣。”億騰科技無錫有限公司總經理方惠芳說，疫情發生之前要想讓客戶投放一個長期訂單會有難度，但現在訂單不減反增，因為好多客戶提前下了4、5月份的訂單。
億騰科技於2002年落戶無錫，經過10多年成長為國內門機行業的佼佼者，銷售網絡發展到50多個國家和地區。“你們是國內門控行業裡第一個復工的！”邊抗疫邊抓緊復工，讓公司贏得了國外客戶的信任，之前遲遲沒有決定合作的一家歐洲客戶，二話不說下了一個整櫃的訂單。
這場與時間賽跑的經濟領域的決戰，成為觀察無錫企業國際市場競爭力的一扇窗口。產業門類齊全、配套協作能力強的優勢，是無錫產業鏈復工中那塊醒目的長板。近年來作為重要發展戰略的產業集群建設，龍頭企業在全鏈復工中顯示出和核心地位相匹配的帶動力。
汽車及零部件產業是無錫惠山區的特色支柱產業。2月底，當地82家汽車產業規上企業就已經全部復工。一汽錫柴、凱龍高科、精科汽車等位於汽車產業鏈中端的企業，既帶動了配套企業的復工效率，又刺激了整車廠的訂單增加。
疫情之中，無錫產業鏈以韌性和實力，贏得了國內外企業的信任。回頭審視受到的衝擊，也引發對提高產業鏈風險應對能力的諸多思考。一家出口企業負責人表示，作為應急解決手段，客戶勉強能接受替代材料參數不太一致的事實，但畢竟是暫時的。企業會考慮導入新的供應商，以便讓供應鏈擁有更強韌的抗風險能力。
無錫一家高端發動機零部件製造商的供應鏈很早就打通了，預測一季度能達到10%的同比增幅。“要注重產業集聚效應，儘可能在配套能力強的地區投資建設”，這是企業基於疫情影響的一個結論。
著眼於產業鏈的恢復、完善，將是無錫提升在國內乃至全球價值鏈中地位的一次機遇。
（本報記者 蘇雁 本報通訊員 席葆）
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