傍晚的阳光
这个预算内目前多是双离合或CVT，合资车型里面好像只有法系308/C4/昂克赛拉等车型。
国产车型里面的可选车型要多一些，就拿爱信6AT来讲，国产系列车型有长安CSS75（优惠完上路微超预算），广汽传奇CS4（微超预算），奔腾X40（预算内），马自达的昂克赛拉（马自达的变速箱匹配很厉害），大众捷达（1.5+6AT）福克斯高配1.5T用的8AT
国产车型里面长安有很多车型是搭载爱信6AT变速箱，楼主可以了解下
佛晓晨风
这个价位还真有一款符合题主需求，捷达VS5自动进取型，市场指导价95800
搭载EA211系列1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩区间1750-3000，匹配6速手自一体变速箱，轴距2630定位于经凑型SUV！
龙江车圈
十万左右合资车型，搭载AT变速箱。
目前有美系的别克英朗、雪弗兰克鲁泽，
日系的马自达昂克赛拉、标致308、雪铁龙C4世嘉（停产）。
考虑到美系的AT变速箱，
没法跟爱信的AT变速箱相比。
所以倘若不介意3缸发动机，
那就选择标致308，
要不超点预算买马自达昂克赛拉1.5L。
以上仅是个人建议。
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良驹速递
十万元内合资自动挡车型推荐
1. 飞度
首先推荐的必须是超跑GK5啦😄，贴地飞行GK5，平民超跑买飞度。
提到飞度，那就要从发动机说起。搭载本田1.5L自然吸气地球梦发动机，同时还有本田i-VTEC技术，最大功率131匹，最大扭矩155NM。动力在同级别搭载自然吸气的车型里，找不出对手！
实测手动挡版本百公里加速成绩为8.79秒，强劲的动力，且燃油经济性非常不错。
百公里加速快，还拥有一定的驾驶乐趣。这就是很多年轻消费者第一台车选择飞度的原因。而且飞度车型的可靠性也毋须多言。
外观颜值很高，紧凑的车身，小巧的车身在城市代步通行停车非常方便。长4065mm；宽1695mm；高1525MM；轴距2530MM，相比同级竞品在车身尺寸方面也没有落后。属于正常水平。
空间也是飞度的优势，小巧的车身却能够有着媲美A级轿车的纵向空间，本田一直有"空间魔术师"的称号，消费者最不用担心的就是空间。无论是前后排乘坐空间还是储物空间，完全满足小家庭对车的空间需求。
当然缺点也有不少:内饰较廉价，但考虑它合资的身份以及这售价，也是正常的。隔音及底盘滤震较差，配置较低。（不过第四代GR3马上快来了，可以等待一下）
2. 锋范/哥瑞
如果介意飞度是两箱车型的话，可以选择锋范/哥瑞这对兄弟车型。
但凡开过它的消费者对它的相同的一个评价就是：开不坏。
两款车型均基于飞度底盘及平台打造，在车身尺寸上，本田锋范/哥瑞更胜一筹。锋范/哥瑞更加适合家用。
而飞度拥有更加小巧的车身，在动力性能方面也远超锋范，在相同的动力、底盘架构情况下，本田飞度拥有灵活的操控体验和驾驶乐趣。
3.捷达VS5
如果十万内想买一台合资自动挡SUV，不得不提近期很火的捷达VS5。
捷达VS5诞生于大众MQB A1平台，定位紧凑型SUV。搭载大众EA211发动机（和朗逸、高尔夫等车型上1.4T发动机是一样的），1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，传动系统匹配来自爱信AQ250 6挡手自一体变速箱。是一台不折不扣的换标大众。
了解大众的朋友一定知道，大众旗下的车型，与涡轮增压发动机匹配的变速箱，基本都是双离合。而在VS5上，自动挡车型则全部都是AT变速箱。1.4T+AT的组合，在大众车型上似乎还是首次，对于不喜欢双离合的消费者来说，单变速箱一项，就增加了VS5的竞争力。
至于后独立悬挂，就更值得表扬一波了，因为在10万左右的SUV车型中，能够搭载后独立悬挂的车型，基本只有自主品牌车型。而捷达VS5这款起步价不到10万的合资SUV，就配备了全系独立后悬挂。
研究此车相关结构与数据后，个人判断捷达VS5就是换标的西雅特Ateca。结构与底盘方面，捷达VS5和老途观丝路版也几乎一模一样。当然在做工用料细节等方面，不得不说确实有一定程度的缩水。
实测0-100km/小时加速9.50秒，制动距离也不错，实测为38.65米。
ZK玩车
如果是只考虑at变速箱的车型，那首先就可以排除日系了，因为日系在这个价位基本上都是cvt，符合要求的就是捷达vs5和va3，大众的polo和宝来，斯柯达昕锐和明锐标致308，福特福睿斯，雪佛兰科鲁兹和科沃兹。
这些里面性价比最高的是捷达，但是捷达目前认可度一般，很多人可能会不把它当做合资车。其次就是斯柯达的明锐，低配算是优惠十万块差不多，算是综合表现最好的。
车博云天
合资的两厢推荐飞度，polo。三厢推荐威驰，省心，省事，省油，经济耐用。
