太阳其实不是圆的

大众迈腾、别克君威、本田雅阁、丰田凯美瑞，这4款车型都是典型的合资品牌中型轿车，只不过各自车型的市场定位，略微有所不同，可能面对的消费群体就完全不同，要想在这4款车型当中进行选择，那么就应该对于这4款车型各自的产品特点有一个比较清楚的了解。那么我们今天就来聊一聊，这4款车型中哪款车型能够符合油耗低，动力表现好的特点呢？

在选择任何事情时，想要保持一个比较突出的动力水准，那必然随之而来的就是高油耗的体现，所以说当我们想要追求更强动力表现的时候，低油耗肯定是不太现实的。毕竟动力强大的表现体现于你在踩油门的时候自然不会轻松，那么油耗自然也就高了，为什么类似品牌的车型一般来说都会比其他系列的车型来的更省油，就是因为那些品牌的动力表现比较佛系，整体的动力水平处在一个比较一般的状态下，油耗自然也就低，这就形成了一个比较公式化的关系，动力强=高油耗。但是我们在选择中型车时，往往有一个比较合理的参考标准，如果想在动力和油耗两个方面做出一个取舍的话，个人是更建议着重参考油耗表现来进行车辆选择。

别克君威是4款车型当中动力表现最突出的

自从别克推出君威车型以来，这款车型一直是别克旗下的运动操控风格车型的实力担当。为了满足它的操控性表现，别克君威车型上搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，即便是当前车市主流的是以小排量涡轮机来作为销量的增长点，但是美系品牌的高动力表现历来都是为人津津乐道的。目前别克君威搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0t涡轮增压发动机匹配的是9AT变速箱，这是当前通用旗下的最新变速箱技术，在车辆换挡的平顺性方面，有了比较仓促的进步，在匹配上2.0T的高动力输出，整体的动力性能相当出色，但是这也就带来了另外一种情况，那就是它的油耗表现确实不是非常理想，尽管说相比以前而言，别克君威的油耗表现已经有了一个比较大的进步，可仍旧无法与同级别的对手相提并论。

雅阁和凯美瑞也不是很合适

本田雅阁和丰田凯美瑞这两款车型目前都已经完成了产品的升级换代，整体的车型形象已经发生了彻底的改观，这两款车型早前都是作为商务风格的轿车出现的，但是换代之后却变成了更加突出年轻化和运动化的车型可能更符合年轻消费者的购车标准，但是而且对于这两款车型已经形成了商务风格印象的中青年群体而言，这两款车型并非是好的选择？即便是在动力方面，这两款车型都推出了自己的混动车型版本，高昂的售价让我们着实是望而却步。当然如果说个人不差钱的情况下，雅阁的滚动版本车型优势会更强一些，首先是它的整体售价区间已经在20万上下进行浮动，明显会比凯美瑞的混动车型版本更具备优势，另外雅阁的混动版本在动力响应和爆发力方面都有更好的表现，如果说要选择这两款车型的混动版本，其实个人是更推荐雅阁的。

大众迈腾才是综合之选

大众迈腾也是国内消费者耳熟能详的一款标杆式车型，无论车型再怎么换代，始终注重的是商务类型的体现，这样一款车型无论是年轻群体还是中青年消费者都能够驾驭得住，这种风格也都是可以接受的。并且大众迈腾有着非常出色的产品力，无论是在外观颜值还是车内的设计风格以及整体的动力表现，都能够满足家庭或者是商务的使用需求。值得注意的是，大众迈腾即便是在比如给我们带来更强的动力，表现的同时，也尽可能的将油耗综合在一个比较能够让人接受的层面上，就上述而言，雅阁的混动版本都不太具备优势了。所以要想购买一台动力表现更强，油耗表现比较均衡，同时能够出入在各种场合的车型，个人还是更建议选择大众迈腾。

综上所述，这4款车型当中，无论是迈腾的产品综合性能更好，还是君威的高动力表现以及雅阁混动版本的出色性能以及凯美瑞的设计风格，我们都能明显看出他们各自所注重的风格有完全不一样的特点。要想在他们当中做出一个选择，其实也相对比较容易，只要明白自己的使用需求点，就能够很轻松的决定想要购买什么样的车型。

鸿渐谈车

一切空吹都没用，油耗也省不了几个钱！同级别车，油耗差不了两个，也就是说一年就差个1/2千，一两千你出不起？

第一别买B级车！

第二别想动力！

第三别想安全！

当然，还有另一个可行方式，买便宜的、动力好的、有没有这些车？当然有！！！

动力好的当然是2.0T这类车！自吸谈动力有些差强人意！那2.0T的B级车无非是:

1.别克君威、君越！

2.大众帕萨特、迈腾！

3.雪弗兰迈锐宝XL！

4.日产天籁....

以上2.0T乞丐版售价，别克君威售价在19.3万;大众帕萨特、迈腾在22/23万;日产天籁售价在19.5万;雪弗兰迈锐宝XL售价在16万;

从帕萨特与迈锐宝XL的售价相差6/7万！这6/7万差价给你高出的油耗够你烧30年！！！

动力上通用的2.0T配9AT最大马力241/261，功率177/191，扭矩350牛米，可变缸技术，最大节油16%;质保8年16万公里;

大众2.0T高功率380最大马力220，功率162，扭矩350牛米，配7速双离合，质保3年10万公里......

看到这大家心里有数了吧？君威和天籁2.0T乞丐版售价差不多，君威略便宜一点，但没法和迈锐宝XL比性价比就不说了，当然，君威性价比比天籁高！配置比天籁好，还便宜一点！

若从题目四车看，凯美瑞、雅阁的动力可以拍死！剩下大众和别克，君威动力比大众强，配的还是9AT！大众配的是双离合！2.0T动力不如通用的，价格高出3/4万！

物美价廉我推荐迈锐宝XL，与君威君越XT4...同一动力系统，迈锐宝XL0-100公里加速不到7秒...性价比高）

中华猛士

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迈腾、君威、雅阁、凯美瑞，关注油耗和动力，这几款车都是中级车，是可以放在一起比较的，我们来逐步分析下，希望对你有帮助。

君威，美系运动型车，外观年轻运动，内饰用料设计都比较运动范，年轻人会很喜欢的车型，高配2.0T发动机搭配9速自动变速箱，261马力，动力强劲，而且底盘感受也十分运动，操控表现是这四台车中最好的，正常测试百公里加速逼近6秒，在6秒一二左右，有些车友能开出5秒六七的成绩，油耗表现相对迈腾比略差，毕竟想要马儿跑得快，就要允许马儿吃的多，但有9AT的把持，综合油耗还可以，不会高很多，工信部油耗测试6.7升，在现实中，同等路况条件会比迈腾高1-2个油以内，有这么强的动力，真不算多，后期故障率相对多一些，保值率差是美系车的特点。

雅阁，这个车前几代车型都很成功，这代车型开始年轻化路线，外观动感了些，但也失去了历代雅阁的沉稳范，有一种大号思域的感觉，内饰设计不错，也很精致，营造出运动感觉，1.5T高功率发动机，194马力，配合CVT变速器，一看动力就不如迈腾和君威，不过也不是毫无亮点，油耗工信部6.0升百公里，油耗水平还是比较靠前的，过去几代雅阁口碑非常好，这代却遇见很多问题，整体表现一般，但雅阁的保值率是不错的。

凯美瑞，丰田神车，这款车这一代比雅阁还激进，年轻化的有点过了，喜欢他外观的真是喜欢，不喜欢的也怎么也喜欢不起来，看个人喜好了，内饰设计改进很好，非对称设计，很有运动感觉，但这款车只是外观激进了，整体动力感觉依旧还是丰田范，以省油为主，尤其是混动车型，这几款车凯美瑞动力很一般，但却是油耗最低的，而且口碑非常好，后期故障率低，维修保养方便，二手车保值率非常好。

综合这些，你参考下，油耗最低凯美瑞混动，动力君威，商务大气迈腾。

阳哥品车

在迈腾、君威、雅阁以及凯美瑞这四台车型之间选择，希望油耗第一点，同时动力好一点，选哪款比较好呢？

油耗和动力从来都不可能兼得

油耗和动力从来都是一个悖论，当你追求更强大动力的时候，就注定了你和低油耗无缘了。其实想来原理很简单，理解起来也不复杂，当你的动力强大的时候，你势必要比平常更为激烈驾驶，那你的油耗自然就上去了，换句话来说，我们都知道日系车通常会比德系车和美系车更省油一些，但是如果你每天都开着日系车暴利驾驶，油耗也一定会比你温和驾驶同年代同级别的德系车和美系车高，并且这一点是基本不需要看标称油耗就能得出来的结论。因此，我们首先要明确一点，那就是油耗与动力不可兼得，我们必须要在这两点里面找一个优先对象。对于家庭消费者来说的话，我个人还是建议以油耗为第一关注点，至于动力，其实多数车型都是够用的。

君威是这四台车当中最不省油的车型

美系车一直以来都是以“油老虎”闻名的，尽管随着小排量涡轮增压发动机的普及以及9AT的推广，美系车的油耗相比它们的老前辈们已经低了很多，但是在同级别车型当中，美系车的油耗一直不算低，这台君威的油耗通常来说油耗都要比同级别的德系车和日系车每百公里油耗高1L左右，当然了，在动力方面，你对于美系车从来不需要有什么过多的担心，不过在变速箱方面，尽管换了最新的9AT，但是在平顺性方面依旧做得不是那么完美，因此在这四台车型当中，君威依旧不是那么值得推荐的。

雅阁和凯美瑞这两台日系车该怎么选

雅阁和凯美瑞其实都是刚刚改款不久的新车，并且两台车型换代的间隔也不长。相比较而言，雅阁比凯美瑞在造型上更运动更年轻，而在动力方面，雅阁和凯美瑞都有混动车型，这两者的混动车型也是我比较推荐的。但是在价格方面，雅阁的混动车型价格门槛更低，雅阁混动的入门版车型裸车价已经进入了20万这个价格区间，而凯美瑞的混动车型价格却依旧高高在上。此外，从动力表现上来说，雅阁的混动车型相对于燃油版车型在动力响应性和爆发性上的表现力都更好，因此在雅阁和凯美瑞这两台车当中，我个人更推荐雅阁，并且选择雅阁的混动版车型会比选择燃油版车型更有性价比。

到底应该选择德系还是选择日系呢

同样的价格，如果选择雅阁可以选一台混动车型，如果选择迈腾你则可以选一台2.0T车型，这个时候到底该如何选择呢？其实雅阁和迈腾无论是在颜值方面还是在产品力方面都是不相上下的，这个时候更喜欢哪台车就完全看个人喜好了。但是如果同样的价格选择哪种动力总成更好呢？其实从家用的角度来说，我个人更为推荐选择混动版的雅阁，毕竟混动版雅阁的燃油经济性更好，并且在市区当中，其动力和2.0T的迈腾相比更是有过之而无不及，当然，有人会说，混动版的车型在高速上动力没有2.0T车型好，但是对于多数人来说，每年又能开上高速几次呢？而且即便是偶尔上高速，混动雅阁的动力也是完全够用的。

以上

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汽车三国

第一油耗低一点，只有雅阁和凯美瑞能够满足；第二动力好一点，仅有迈腾和君威好一点，所以，一般来说，美系车、德系车的动力较强，而日系车胜在省油，正因为省油，所以动力不会调教得太强，毕竟要想马儿跑得快，就得马儿多吃草。

所以只有均衡的来看，找到最接近低油耗和动力强之间的一个平衡点的车型。

迈腾是一款德系车，指导价是18.61-30.91万元，终端上有着2-3万元的优惠，优惠还不错。动力方面，有1.4T和2.0T车型，其中1.4T车型最能满足题主的购车需求，因为1.4T涡轮增压发动机，最大扭矩250N·m，数据还行，但跟1.5T的雅阁相比，就弱了些，1.5T的雅阁最大扭矩达到了260N·m。

而回到油耗上，1.4T的迈腾其百公里综合油耗在7.1L左右，油耗不错，1.5T的雅阁其百公里综合油耗在7.8L左右。可见，动力上，1.5T的雅阁比1.4T的迈腾强，油耗上也高一点点，但不超过1L，还是可以的。

2.0T的迈腾动力更强劲，最大扭矩为320N·m，虽然动力强劲，但随之而来的百公里油耗却来到了9L左右，同级别车型中油耗并不经济。所以，这也我不推荐2.0T迈腾的主要原因。

如果在1.4T迈腾和1.5T雅阁之中选择，我推荐1.5T的雅阁，不仅动力强悍，而且燃油经济性跟1.4T的迈腾相比并没有多少劣势，其次就是用车成本低和行驶质感好。1.4T的迈腾匹配的是7速干式双离合，在稳定性上没有雅阁的CVT变速箱平顺。

君威也有1.5T车型和2.0T车型，其中2.0T车型的最大扭矩为350N·m，非常强悍，但其百公里综合油耗却来到了10L左右，这个油耗有些高，不符合题主的用车需求。而1.5T车型的最大扭矩是252N·m，同样没有1.5T的雅阁扭矩强。而1.5T君威的百公里综合油耗在8.4L左右，也比雅阁的油耗高些。

最后是凯美瑞，这是一款在油耗上很有优势的车型，因为凯美瑞全系搭载的是一台自然吸气发动机，有2.0L和2.5L车型，其中2.0L车型的百公里综合油耗在7.8L左右，而2.5L车型在7.4L左右，全系车型的百公里油耗基本在8L以下。

综合来看，我觉得1.5T的雅阁和2.5L的凯美瑞很符合题主的购车需求，1.5T的雅阁在动力上比1.4T的迈腾和1.5T的君威强悍，并且油耗也低。而2.0L的凯美瑞动力太弱，最大扭矩仅210N·m，而2.5L的凯美瑞最大扭矩是250N·m，再加上其百公里综合油耗在7.4L左右，比雅阁还经济一些，值得选择。

阿凡聊车

又要动力好又要油耗低，只有混合动力才能解决这对矛盾。不过凯美瑞混动目前正深陷机油门漩涡，暂时就不推荐了，等问题解决或问题成因水落石出再说不迟。所以，最符合你要求的就只有雅阁混动了。

先说你最看重的油耗吧。雅阁混动搭载的本田i-MMD混动系统是当今全球民用车领域能效最高的内燃机动力总成，与丰田的THS不相上下。大部分工况下都能轻松跑进5个油，就连我试驾的短短8公里，两次20-80km/h地板油暴力驾驶都能跑出表显5个油。非要抬杠的话，也就是北方冬天5公里以内超短途驾驶油耗会高一点儿，总体油耗水平可能比其他季节上浮20%左右（5个油变6个油）。然而同等动力水平的汽油车同样工况下早就十几个油了。至于其他用车场景，你随便开，超过6个油都算你厉害。在当前这个油价低谷期，这车每公里油费恐怕连3毛都不到。

再说动力。雅阁混动的绝对动力性比不过迈腾380TSI和君威28T相比，毕竟和这俩车对标的应该是美版的2.0T+10AT雅阁。但是混动版综合功率215马力、0-100km/h加速7.7秒的成绩对于一台B级车来说已经很不错了。而且雅阁混动最大的优势不是绝对动力，而在于出色的动力响应速度、油门线性和平顺性。要知道，随叫随到、踩多少有多少、丝般顺滑的动力输出感受在日常驾驶中可比地板油性能重要多了。

很多人认为雅阁混动中高速就变成一台2.0L汽油车的动力，所以高速乏力。其实这是对雅阁混动原理的认知误区。事实上，雅阁混动只有在高速巡航工况，才是发动机直接驱动车轮，这样可以减少多次电传动的能量损失。但一旦你深踩油门需要加速，还是由184马力、315牛米的大功率电机（它的动力可比发动机强多了）接管驱动车轮的任务，而发动机只负责在幕后全速发电，和电池里的电一起供驱动电机使用，所以不用担心后劲不足的问题。

如上图，左侧仪表盘是雅阁混动的能量流动图，蓝色代表输出，绿色代表充电。匀速80km/h巡航时，十字中心有个齿轮图标，代表此时发动机正在直接驱动车轮，并同时为电池充电。

下图是急加速时的能量流动状态，表明此时电池和发动机共同输出电能驱动车轮。

另外，雅阁1.5T上出现的机油门、失速门，雅阁混动一样不占。配合10年20万公里质保，踏踏实实开。买个又快又省油的B级车，选雅阁混动就对了。

一提到混动车，总有人要喷省油不省钱。我实话实说，以当前国内雅阁汽油版和混动版的价格来说，想靠油钱省回混动多花的钱，需要跑很长的里程才能做到。但是，雅阁混动除了省油，还有动力响应、平顺性、静谧性方面的明显优势，驾乘体验非常出色。另外，堵车不焦虑、少跑加油站、夏天空调随便开、冬天利用发动机远程启动提前热车以便上车就有暖风、永远不用担心堵车或原地开空调等行为会有损发动机寿命。这些都是实实在在提升用车体验的属性。如果你把混动当成一个能给你带来多重福利的舒适性配置，那么它比汽油版贵出来的钱其实是物超所值得，一直开一直划算。单纯奔着省油钱买混动，这种功利思维就有问题。

再说句不中听的，每一款汽油车，高动力版本都比低动力版本更贵还更费油，也没见到哪个追求动力的人在意成本问题。雅阁混动比雅阁1.5T动力更强还更省油，怎么反而算计上了？

学究又不正经的杂货铺

这是我之前开的2012款迈腾1.8T油耗，从西宁市区－高速－西安市区，到达目的地加满油表显油耗，且全程开空调，高速油耗6个以下。日系车省油，说的是十万左右日系薄皮窄胎的小车省油，中级车都不省油，包括日系。如果说到加速和操控性，德系美系真的甩日系几条街，最近买了台日系小车临时代步，日系车真没有让人喜欢驾驭的兴趣。迈腾噪音控制的比君越差，豪华感也没有君越强，但现在的湿式变速器比别克的要好，别克的油耗始终要比德系高些。凯美瑞之类的日系发动机深踩干涩的吼声太烦人，如果你不是准备一台车开到报废，还是远离日系车，实际上我开了6年的迈腾也没毛病，都属正常保养，卖掉只是想换车了而已。真心建议，不关乎对日情绪，我家中央空调用的日本货，相机电视也是。

用户4037755560159

迈腾，君威，雅阁，凯美瑞都是主流的中型车，多年来竞争非常激烈，要求油耗低，动力好，大众迈腾竞争力最强，油耗基本在7L左右，但是需要加95号汽油，2.0t涡轮增压车型，8.1秒破百，动力非常充沛，驾驶感和操控感很强，湿式双离合变速箱可靠性和稳定性也不错，并且没有顿挫感，驾驶平顺性堪比CVT变速箱，其他几款车型表现也很不错，但是相对来说迈腾优势更明显。

大众迈腾
大众迈腾是经典的b级车标杆，整体外观非常稳重大气，有很强的商务感，并且不缺乏时尚感，在同级别车型中很有竞争力，这样的外观受众非常广，从年轻人到中年人都很青睐，年轻人使用稳重大气，中年人使用不缺乏时尚感。

总结：大众迈腾整体的品牌力和产品力很突出，车型非常受消费者青睐，多年来在同级别车型中竞争力非常强，是主流的旗舰车型，优势非常明显。

色彩车圈

开车多年，再这里教大家选车一个很简单的方法，就查全球销量，最好别在百度里面搜索，都懂。然后你跑到二手市场去问问这几款车了销售情况，哪款车最保值就去买新款，保证你不会后悔。提醒大家，千万千万千万千万千万不要去看论坛，忽悠人的。本来这个提问就比较弱鸡，就目前情况答案就只有一个，凯美瑞。没有任何对手。你看看他的历年全球销量和售价，在国内一分钱都不少！

Z-x760

在君威、迈腾、雅阁、凯美瑞四款车之间作出选择，要求第一油耗低、其二动力好一点，实际上这四款车动力表现都还是不错的，不过凯美瑞至少得上到2.5L、而凯美瑞2.0L动力一般（够用，但几乎没有什么亮点），其余几款车、追求动力或油耗也需要看具体的排量，实际上同级、排量相差不大的车子，油耗差异也不大！

迈腾：迈腾是一款经典的车子、销量一直非常不错；从动力上看，迈腾的涡轮配双离合、让动力响应非常迅速，无论是1.4T机器、亦或者是2.0T版本动力都不错；DSG虽然在耐用方面存在隐患，但不能否认它的性能真好；燃油经济性迈腾做的也不错，就算是和动力达到一种平衡吧；不过鄙人不建议您购买这个，毕竟中保研碰撞测试后、暴露出了大众汽车的很多问题，以后会怎么样、有待观察，所以请先别急着下手！

關鍵字: 君威 凯美瑞 汽车