經歷過這段特殊時期的各種出行不便，相信不少人會更深刻地意識到，擁有一臺私家車能為日常生活帶來多大的便利。這些被激發起的購車慾望以及之前積壓的剛需，隨著社會運作逐漸恢復正常，很快將被重新釋放。
但需要注意的是，現在買車，還真不是你想買就能隨心所欲地買了——2020年7月起，史上最嚴格的“國六”排放標準將在全國全面實施，而部分城市更早在去年就提前執行了。
如果大家打算在今年內購車，那麼，除了按個人喜好選車之外，“符合‘國六’排放標準”也將成為選車時的一個必要前提。
（在未實施“國六”的城市，買“國五車”或許會有優惠，但還是更建議大家入手“國六車”，畢竟符合更新排放標準的車，不僅意味著開起來更環保，日後保值率也會更高，更容易轉手。）
對於大多數預算有限的年輕消費者來說，買一臺小車是個不錯的選擇，但既要好看、實用、可靠，又要是“國六車”，可選的並不多；如果還要合資品牌，那選擇就更少了。
所幸，同時滿足以上這些條件的車型，還是存在的。去年10月份剛上市的廣汽豐田致炫X就是其中一個非常理想的選擇。
01，更精緻、更運動，跟致炫不一樣的Style
作為YARiS L家族的全新成員，致炫X從外觀造型就為消費者帶來了視覺上的煥然一新。
兩廂的致炫、三廂的致享，相信大家都很熟悉，而新加入的致炫X的定位，則是一臺“SUV風格的兩廂車”。跨界的造型設計，將兩廂車的精緻和SUV的運動和諧地融合在一起，打造出與致炫、致享截然不同的另一種風格。
致炫X這種“SUV+兩廂”的跨界玩法，在行業內一直流行。
雖然從命名上，致炫X聽起來跟致炫的關係非常密切，但如果單從外觀來看，你可能不會把兩臺車聯想到一起——致炫X的前臉採用了最新的家族式KEEN LOOK設計語言，橫條狀的梯形進氣格柵，配上更偏向於SUV風格的寬體式設計以及新增的車身包圍，共同起到了降低視覺重心的效果，讓整車姿勢看起來更“低趴”，力量感十足。
相比原來的致炫，致炫X在車高和車寬上有近20mm的提升，視覺上更顯硬朗、運動。
在打造高級感和運動感上，致炫X也針對一些細節上進行了相應的個性化處理。
全新設計的前、後燈組線條輪廓更銳利，讓整車極具辨識度，採用全LED光源也讓燈組看起來更有質感，這些對高級感的追求，在某些同級主流競品的頂配車型上也不一定看得見。此外，新增的運動尾翼以及全新設計的鋁合金輪轂，也為致炫X增添了一份硬朗前衛的運動美感。
走進車內，致炫X對“品質感”的含義又有另一番詮釋——在換擋桿和方向盤處，致炫X採用了高級合成材料，帶來更為舒適的觸感；座椅所使用的合成皮採用了一種仿打孔的工藝，從座椅造型到皮紋樣式，都參照了更高級的凱美瑞和漢蘭達，配上紅色縫線，“精品小車”所想彰顯的高級感，以及“SUV化”所強調的運動感，在致炫X的座艙內進一步得到展現。
致炫X的內飾設計，局部裝飾件採用“亮黑工藝”，無論從視覺還是觸感上，都更顯檔次。
愛美之心人皆有之，人們或許可以忍耐粗糙，但對於精緻的東西總是天然地難以抗拒。如今，一臺10萬元的自主品牌車型能做得有多精緻，大家有目共睹。價格便宜、車型尺寸小，這些都不是車企把車造得粗糙的藉口，更不會成為消費者接受一臺粗糙的車的理由。
致炫X的起售價只需8.98萬元，在合資品牌中算是相當親民，但它依然不遺餘力地挖掘可以提升品質感、突顯車型氣質的細節，不僅讓消費者擁有了區別於致炫、致享的不同體驗，也令這臺軸距不到2.6米的小車，在真正意義上實現了“精緻地親民”。
（一款A0級小車，在打造品質感上卻向B級車看齊，這樣的“上進心”，已經不是普通越級那麼簡單，甚至可以說是“跨級”。）
02，配置含金量最高的家族成員，沒有之一！
當然，作為一款主打高品質、高安全、高價值的全新車型，致炫X的“精緻”也是由表及裡的，這一點從其豐富的便捷性、安全性配置上就有所體現。
致炫X標配發動機啟停、全LED遠近光燈、LED日間行車燈；10.38萬元的高配車型上更配備了8英寸中控觸控屏、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動等功能，其中部分配置，在一些價格相近甚至更高的同級競品上也沒有配備。
致炫X標配一套Stop&Start System智能節油啟停系統，官方綜合百公里油耗低至5.1升，大大減少用車成本。
除了體現在具體配置上，致炫X的便捷性還體現在另一個方面——全系配自動擋。在其他同級別車型中，搞一款手動擋車型拉低入門價的玩法比比皆是，但這樣的“乞丐版”顯然早已不合時宜——如今，人們買車是為了更輕鬆、自由地出行，有多少人還會為了省下那幾千塊錢而拒絕更舒適的自動擋車型？
事實上，這種不搞乞丐版的做法，也是目前豐田在產品升級上的一大趨勢，此前同樣全系標配自動擋的C-HR、新一代雷凌就是典型例子。而新上市的致炫X顯然也繼承了這一特色，聚焦的正是追求精緻感、品質感的年輕消費群體。
在安全配置上，除了擁有豐田GOA高剛性車身這一“硬件”外，致炫X還標配TPMS胎壓監測、上坡輔助，高配車型上更配備倒車影像、前排側氣囊等一系列實用的“軟件”，在消費者日益重視汽車安全的當下，為用戶提供更安心的出行保障。
伴隨YARiS L家族的全面煥新而來的致炫X，從消費者看得見的車載配置，到看不見的安全性能，都始終緊貼其“精品”的定位，可謂是家族中含金量最高的一員，沒有之一。
03，選車背後，也是在選擇一種用車體驗
外觀設計、性能配置、安全係數、排放標準等各方面都更與時俱進的致炫X，光是它所具備的這些優勢就很值得推薦，但大家都知道，選車除了看產品本身，其背後的市場號召力、車型歷史等等也是重要的參考標準。
這很好理解，舉個例子，凱美瑞、漢蘭達之所以賣得好，除了自身產品實力過硬，深厚的車型歷史、標杆級的市場地位、可觀的保值率、穩定的品控、貼心的服務等等良好的用車體驗，都是消費者選擇它們的理由。
出自廣汽豐田之手的致炫X在這些方面同樣可圈可點。
眾所周知，廣汽豐田工廠是獲得豐田官方認證的”海外模範工廠”，已連續三年保持“零缺陷”的佳績，生產線一次及格率高達98.9%，比行業平均水平高出10%，品控能力在業界中更是公認的領先，誕生於此的致炫X，品質有保證，日後維護保養自然也更省心省時。
從2008年yaris車型投產，到2013年YARiS L致炫上市、2017年推出致享，再到2019年的致炫X，廣汽豐田YARiS L家族在進入中國市場的十餘年間，通過擴充產品陣容不斷髮展、進化。
時至今日，YARiS L家族在華累計銷量已經超過58萬臺。自2017年以來的三年間，YARiS L車系的銷量每年都在穩步攀升，2019年更售出了11.5萬臺，年銷量首次跨越10萬臺大關——來自市場的真實選擇再一次證明了，隨著YARiS L家族的不斷演進，消費者對它的喜愛也正在與日俱增。
正是有了如此深厚的受眾基礎，再加上更精緻、更高價值的產品定位，使得YARiSL家族在2020年，開年兩月銷量就達到14151臺，致炫車系更是銷量破萬，達10772臺，其中新品致炫X佔比高達50%，成為家族中妥妥的C位！
在過去那個不富裕的年代，消費者選擇雅力士作為人生第一臺車，可能更多是因為它價格實惠；但現在，不少年輕人仍願意把以致炫X為代表的YARiS L家族作為自己的購車首選，除了產品本身仍具備足夠吸引力之外，他們同樣看重品質、口碑、服務等產品之外的延伸價值。
消費者也在迅速成長，他們明白：在選擇車的同時，其實也是在選擇一種用車體驗。而致炫X就是這樣一臺能在各方面都滿足他們的精品小車。
04，精緻小車正風靡全世界
過去，老一輩消費者買車總不免一味求大。但隨著生活水平不斷提高，消費觀念日漸成熟，大家逐漸意識到，小車也有數不勝數的好處，比如價格親民，購車負擔不重；油耗低，用車成本也低，還環保；尺寸小，停車、穿梭更方便……對於大多數中國家庭來說，選一臺尺寸合適、能滿足3-4人出行需求的小車作為日常家用車，才是更理想的選擇。
盲目地去買一臺大車，花銷更高，但出行、運載需求卻長期不飽和，某程度上也是一種資源浪費。
在用車環境相對成熟的歐美國家，人們出行代步的首選也一直是小巧精緻的小型車，而不是一臺大尺寸SUV或皮卡。近年來，精緻的小車也越來越受到人們的追捧，汽車消費潮流在改變，我們的購車觀念也應該與時俱進了。當下，選一臺像致炫X這樣的無懼國六，同時又兼具質價比與性價比的小車，或許才是年輕人們買車的一個更前衛、更明智的選擇。
文 | 謝子珺
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