近些年來，雖然我國在各個領域都有了突破性的進展，也帶動了整個國家的科技發展水平。但是，就生產製造業而言我們還是有所欠缺。就拿機動車的核心部件，發動機來說吧，這麼多年來我們潛心研究它的生產技術 ，也實踐中嘗試過很多次，但似乎始終是沒有取得明顯的效果。明明我們的技術人員已經充分掌握了發動機的基本原理，可為什麼還是造不出優質的動力系統呢？究竟是哪裡出了問題？
首先，發動機的內部結構以及製作原理並不複雜，無外乎就是缸體、缸蓋以及活塞曲軸、凸輪軸等部件，只要是有一定的知識儲備的相關人才都可以看得懂，也能做得出一臺普通的發動機。但是，需要我們知道的是，現如今的發動機，可不是簡單的把化學能轉變為機械能這麼簡單的事，必須要考慮到它的持久性、穩定性、燃燒效能以及排放等方面的問題。而我們現在，相當於只是拿到了一張技術草圖，瞭解了怎樣製作出一臺類似的標準發動機，實際上並沒有參透其中的基本要領。說白了，就是工藝技術還不達標。
另外，製作材料也是阻礙研發動力系統的問題之一。按道理來講，都是按照同樣的技術原理生產加工出來的，但國產的發動機和國外生產的發動機還是存在一定的差距的，仔細探究發現，我們使用的製作原料也是構成諸多問題的重要元素。再加上，我們生產製造的過程比較死板，不會針對不同的效能和負荷能力進行整改，而是一味地模仿國外生產廠家的成品。這樣看來，生產不出優質的動力系統也是情理之中的事。
最後，就是我們國產變速箱的問題了。由於我國在該領域的發展相對比較緩慢，所以，真正涉及到汽車變速箱的企業實在是少的可憐，就更不用說製造出一臺品質極佳的變速箱了。也正是因為這一點，所以我們在生產汽車時只能依靠進口國外的變速箱來解決問題了。在這樣的情況下，即使技術原理再清晰、再透徹，恐怕也只是治標不治本，仍然無法創造出高質量的動力系統。
總體來說，還是我們自身不夠優秀，達不到先進的工業基礎水平。還希望我們國家可以調整好相關戰略，找到問題的關鍵點，使每一生產環節都得到進一步的提高，不用再模仿和進口。
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