新的梅賽德斯-奔馳G級分為三個版本，定價為158.88～2億4488萬。自從第一代梅賽德斯-奔馳G於1979問世以來，39年後，經典的三鎖與“子彈加載”的開場聲，再加上覆古“小書包”備胎封面，令人印象深刻。那麼新梅賽德斯-奔馳的新“G”是什麼呢？這會是硬漢的典型代表嗎？
- 剛性中間帶
外觀最大的變化是正面的形狀。新的前照燈採用LED遠、近光集成風格與LED日間運行燈。車輛尾部的變化不大，但尾燈也使用與前燈相對應的LED燈。不可接受的是，全新的G系列後視鏡設計，硬體，圓形和笨拙的形狀，就像一個肌肉健身教練，一個“小豬頁”電子手錶*非常不協調的手腕。既然新G G分為G500和G63模型，我們如何區分“兄弟”和外觀？
直觀地說，G500使用三個橫向格柵，而G63使用多個縱向設計，誇張的前保險槓和更寬的眉毛，和AMG的獨家六活塞紅色卡鉗，與雙出口排氣門下的左踏板。它們的身體特徵更為明顯。有了這些提示，當你在路上遇到大G時，你可以很快地分辨出哪一個是兄弟，哪個是兄弟。
大G上市了，製造商也推出了一款叫“第一特別版”的產品，定價為244萬8800元。啞光黑色外牆塗料，黑底幾何多光束LED大燈與大尺寸的黑色和紅色雙色車輪使這個特別版是一個真正的“特殊”。
- 室內裝飾夜總會
室內裝飾的變化可以說是“頂峰工程”。有兩個2.3英寸的液晶顯示屏與S相當，它幾乎是完美的，無論是在抓地力和技術方面。平底多功能方向盤握感非常好，具有撥號功能，因此運動風格更加突出。隨著柏林音響標準，64種室內氛圍燈（需要額外的選擇）可以在夜間作為一個移動夜總會打開。
- M176和M178
在動力方面，新的G500攜帶4.0升V8雙渦輪增壓發動機代碼命名為M176，最大功率為310kW，最大扭矩為610nm。G63由一個更強大的M1788 4.0升V8雙渦輪增壓發動機提供動力，最大功率為430千瓦，最大扭矩為850納米。兩種車型都採用9速自動變速器，這在實際行駛中並不繁瑣，節氣門響應也及時，不會出現粘液伴水現象。
不要看它龐大的積木，當你真的駕駛它時，你會發現油門踏板很輕，方向盤的轉向調節的好處是適當的，加上高角度的駕駛姿勢，你會發現原來駕駛這個“2.3噸”的箱子，也可以這麼重。休閒舒適。
由於這次沙漠遺址的提供，難度係數不高。所以經典的“三鎖”沒有顯示出他們的技能。在處理軟、軟沙地時，可以通過握持方向盤、保持節氣門、依靠G系列全天四驅動系統來輕鬆應對各種惡劣的道路條件。值得一提的是，無論G500還是G63，其電子打滑系統都非常強大。當車輪處於怠速狀態時，可以迅速干預，有效地將動力分配給其他粘著輪，從而緩解了陷阱。
- 道路是大G的棲息地。
首先，隔音，雖然使用雙玻璃，但隔音效果比上一代還沒有得到改善。高大的車身容易產生較大的風噪聲，間歇性會影響乘坐舒適性。幸運的是，4升雙渦輪增壓發動機與9變速箱非常兼容。換擋響應也很快，幾乎不能檢測到挫折，也要恢復一些小遺憾。新型G系列減震器在公路上運行良好，硬度適中，柔軟性好，與前一代相比，大大提高了舒適性。
這款新車提供了四種駕駛模式，即經濟性、舒適性、運動性和定製模式。在日常駕駛的個人建議中，舒適模式的選擇是足夠的，雖然總體性能不是易怒的，但動態響應仍然是及時的，畢竟，購買大G的主要目的是每天上下班而不是步行。
當你遇到惡劣的路面條件，底盤的強度開始發展。在這一點上，你可以感覺到底盤正在努力隔離地板下面的振動。然後傳遞到車廂的振動變得相對輕鬆，給乘客帶來的顛簸不那麼僵硬。
- 在信用卡之前買進賣出。
儘管10歲的梅賽德斯-奔馳G可能迎來了下一個春天，許多有遠見和老式的車主已經想出瞭如何用最漂亮的“刷卡”姿勢來支付新G的費用。但不要過於樂觀。想想黑心汽車經銷商猖獗的價格上漲和二手車市場的老梅賽德斯奔馳G的低價回收，你樂意成為一個前車主和一個新的車主嗎？
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