國網強調 加快推動充電樁建 設，並重點推廣充 電“合夥人”計劃 。 充電樁作為新基 建重點領域之一，將發揮“ 補 短板” 與“促創 新” 的重要作用，並有望成為政策重 要的著 力點 。近期在國網黨組會議中，國網董事長毛偉明強調國網 “要堅決貫徹中 央決策部署，在推動“新基建”中扛起大擔當、展現新作為”，“除了抓好特高壓 在建項目 建設以外，要加快 研究推動新能源汽 車充電樁建設 ”，我們預判國網今年 對 充 電 樁領域的投入將 更加積極。
目前，國家電網車聯網平臺累計接入充電樁 45.7 萬個，覆蓋全國總量(公共充電樁) 85%以上，累計建設充電樁 9.58 萬個。根據國網 2020 年重點工作任務“車聯網平 臺接入充電樁 100 萬個，覆蓋 80%以上市場和用戶”測算，國網 2020 年底接入數 量目標較當前水平有望實現翻倍提升。
3 月 12 日，國網電動汽車服務有限公司“尋找合夥人”活動正式在“e 充電”APP 上線，主要針對 1)個人樁加入 2)樁群用戶 3)充電樁生產企業 4)場地投入 5) 資金場地投入 5 類對象進行重點推廣，國網將提供平臺運維、設備改造等支持。基 於國網資本與品牌的雄厚實力，我們預計今年國內充電運營領域將更加活躍。
地方政 府對充電樁建設與 運營的支持力度 不減。 近期湖南發改委表示加快充電基礎 設施建設;海南計劃從 2020 年開始將對全省電動汽車充電基礎設施分批給予建設運 營補貼;廣西省發佈“能源網”相關建設方案，計劃針對充電設施三年投資 13.94 億元，新建新能源汽車充電樁 20335 個;北京市發佈 2019-2020 充電建設與運營補 貼徵求意見，建設補貼標準為 7kW 及以下充電補貼 0.4 元/W，7kW 以上充電補貼 0.5 元/W，日常獎勵標準為 0.1 元/千瓦時，上限為 1500 千瓦時/千瓦〃年。我們預 計後續其餘各省也將響應中央號召，繼續支持充電基礎設施建設，政策趨勢向好。
工信部研究推動公共領域用車電動化，望再度為充電運營市場擴容。3.16 日工信部 舉行會議，研討推動公共領域用車電動化，未來望積極推動公交、環衛、郵政、出 租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化。我們認為公共領域電動化的提升將直接利 好公共充電運營市場。跟隨新能源車保有量數量擴大，充電運營市場具備藍海潛力， 而隨著用戶規模增長，充電 樁運營企業也有望以 更加針對性和多樣化 的增值服務方 式實現用戶價值變現，我們預計運營市場 2021 年市場規模可達 340 億元。
投資建議:對於充電樁製造，我們建議抓住國網體系主線並擁有核心模塊生產技術; 對於運營，我們建議尋找先發優勢佈局的公司。首推:廣匯汽車(與國網合資成立 電動車服務公司)、特 銳德 (國內充電樁運營龍頭)、國 電南瑞 (國網系龍頭佈局 充電樁業務)，建議關注:通 合科 技、中恆電氣、萬 馬股份、科士達 、英可瑞、盛 弘股份。
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