上众汽车长期以来都执中国乘用车市场之牛耳，在销量上一直维持着“两强标准”，即它的总销量比排名第二名与第三名的两个品牌的总和还要多。而如今新能源车在国内正逐渐由小众车转变为主流车，在新能源车领域，大众又怎会甘于人后呢？因此，上汽大众途观L PHEV这款插电混动车也就应运而生了，官方售价补贴后为：28.98-29.98万元。
但问题来了，新能源车也并不是一个全新的概念。在此之前，个别豪华品牌乃至自主品牌都先后推出了相关车型，大众却为何姗姗来迟呢？
01|新能源车优势已被验证
说实在的，前几年的混动技术还不是那么成熟，尤其是尚未接受实际应用的长期考验，存在着不少问题有待完善，比如：电池的能量密度不够高、自燃现象频发、充电时间过长、电机与内燃机匹配不够合理与智能化等。不成熟的技术如果轻易投放于市场，这显然是对消费者的不负责。
02|技术已趋于成熟
但经过这几年的发展，如今的新能源车技术已趋于成熟，这一点大家都是有目共睹的。以上这些问题不少厂家都找到了对应的措施来进行优化与完善，上汽大众这次更是有备而来。这一点从途观L PHEV的很多方面都可以看出，下文会详细讲解。
03|政策导向
当下新能源车能够大行其道，当然也离不开相关的政策导向。就拿途观L PHEV来说，消费者可享受免购置税政策，并且如果你在某些限行的一二线城市，还可以有诸多的其他福利，比如在上海购买途观L PHEV就能免拍拿到新能源沪牌。不得不说，这一系列的政策可以为消费者减去不少开支与麻烦，这也是不少人选购新能源车的重要原因之一。
04|用车成本低
新能源车相对于燃油车在用车成本方面存在很大的优势，毕竟电能比起燃油还是要便宜得多。而且如果可以在谷时电价时段错峰用电，就又进一步降低了用车成本。比如途观L PHEV就搭载了人性化智能预约系统，可以优先在谷时电价时段启动充电。
填补市场断档：
“要么自主、要么豪华”
在途观L PHEV上市之前，国内市场上的混动SUV要么是品牌力一般的比Iya迪等自主品牌，要么是宝马、沃Ier沃这样售价高昂的豪华品牌，主流合资品牌领域一直处于真空状态。而途观L PHEV的上市，则很好地补足了这一市场空缺，并且相对前两者更好地满足了许多用户的切实需求。
首先，途观L PHEV有途观L的背书，在质量及性能上赢得了很好的市场口碑，其PHEV的驾驶感受、安全性、可靠性等方面都称得上是青出于蓝。而途观Ｌ大家都很熟知，它作为中型SUV的标杆车型，很多方面相比同级车型水准更加杰出。
弥补自主品牌混动SUV品质不够的缺陷
相比于同级别自主品牌的混动SUV，途观L PHEV无论是驾驶感受、行驶品质，还是安全性与可靠性等都要更胜一筹，并拥有更高的品牌认可度。就拿发动机来说，国内厂商在发动机方面发力也就是这两年的事，所以国产PHEV所搭载的发动机基本都是近年来才研发出来的；而途观L PHEV所搭载的1.4T发动机则算是大众目前最经典的一款发动机之一，其在大众旗下已服役多年，一直在升级改造，在可靠性、油耗等方面相对来说要好得多。又比如，PHEV车型普遍搭载的是双离合变速箱，而大众作为国内最早使用双离合变速箱的车厂，在双离合变速箱的调校方面一直是首屈一指的，而这方面却一直是自主品牌的一大硬伤，这一点开过搭载双离合变速箱的国产车的朋友应该都比较清楚。
其次再来看看价格。说实在的，目前国产同级别PHEV的价格也不低，比如：比Iya迪唐PHEV高配车型售价已经超过了途观L PHEV。总体上，途观L PHEV的定价与国产PHEV的差距并不大，但品质与品牌溢价却更高。而消费者也不用多花几个钱，就能享受到更高的用车体验，毫无疑问途观L PHEV更符合国内用户的需求。
解决豪华品牌混动SUV性价比不高的问题
相比于豪华品牌的混动车型，由于自身的品牌溢价较高，导致其性价比并不是很高，同时售后维修保养的成本也相对偏高，途观L PHEV则胜在性价比方面。同级别的情况下，豪华品牌的价格比起途观L PHEV价格要高得多，比如沃Ier沃XC60混动版的价格几乎是前者的两倍。甚至低一级别的紧凑型SUV宝ImaXI1混动版的价格也要比途观LPHEV高出1/3，但它无论是动力还是空间都比途观L PHEV略逊一筹，并且像主动安全系统、自适应巡航、无钥匙进入、后排独立空调等科技型或豪华型配置在宝ImaXI1上也看不到。
途观L PHEV产品力够格破局吗?
从定位来看，途观L PHEV的出现，基本可以肯定就是为了打破这一僵局，旨让消费者能获得更加出色的驾乘体验，想要破局，除了有合理的定位之外，还需要有拿的出手的真功夫才行，否则消费者又怎会买帐呢？接下来，我们就一起分析看看，途观L PHEV都有哪些喜人的亮点与特色。
01
业界领先的电池与电机
混动车型最重要的就是电池与电机了。作为大众首款PHEV车型，途观L PHEV在多项指标上超越国标，保障了电池的安全。途观L PHEV的电池选择了12.1kWh的电池组，拥有目前业界能量密度最大的电芯（能量密度高达165Wh/kg），这为途观L PHEV的续航提供保障的同时，也将电池的重量降到了最低。途观L PHEV配备的电机则具有扭矩大，重量轻，体积小等优点，能够帮助途观L PHEV实现瞬时更大功率的输出。
02
严苛的德系设计标准
途观L PHEV更是有备而来的，几乎每项安全指标都远高于行业标准，执行的是一套以严苛而著称的德系设计标准。并且在工艺与用料方面都很考究，比如：为了在轻量化的同时保证电池能够扛住更强的外力冲击，防止变形与破损。
03
超高的铸造工艺
考虑周到的电池安全性，途观L PHEV的电池核心部件采用的是全铝轻量化一体铸造电池包。最值得一说的则是，它的电池系统历经了很“德系”的169项极限测试，包括防水、防尘、盐雾、耐温差、抗震动等测试。
04
高标准的电池安全实验
在防水防漏电方面，大众的工程师们各种进行真车浸水实验与真车高温环境实验，从而使它的防水等级达到了IPX9K，有效杜绝了进水。同时，途观L PHEV的电池密封装置在高温模拟火烧的环境中，也能够最大程度保护电池的安全性。另外，碰撞也是电池安全的天敌，大众途观L PHEV的电池被布置在后备箱区域内，享受与乘员相同的安全防护，周围都有吸收撞击力的吸能溃缩区，从而让其电池防护等级满足VW标准（60g 45m），更不要说GB标准了。并且，途观L PHEV的电池系统配备的智能电控管理系统，拥有过充过放保护、温度实时监测，碰撞时自动断电，安心无需顾虑，因此无论前方、后方还是侧面撞击都不会对电池等核心部件产生影响。
05
驾驶无忧的专业质保
为了确保电池耐用，系统不会完全使用电池的全部容量，而会在合理区间内进行充放电，以保证电池组的使用寿命。实际上，大众途观L PHEV的电池在正常生命周期内无需更换。而且大众还免费提供专属充电墙盒及基础安装服务，三电系统享8年或12万公里专业质保，从而免去了用户的后顾之忧。
06
丰富多样的驾驶模式
如今的汽车，已经不仅仅是代步工具了，越来越多的用户也希望在开车过程中体会到驾驶乐趣。途观L PHEV作为正统德系车，秉承了德系车的操纵感，同时也为用户提供了多样化的驾驶模式。
在E-mode模式下，途观L PHEV变身纯电动车，完全告别燃油消耗。在最大功率为85kw、最大扭矩为330N?m的电机的驱动下，它的最高速度依旧可达130km/h。这个模式非常适合在拥堵路段行驶，省油、环保，同时驾驶起来也加得心应手。
在Hybrid Auto模式下，汽油发动机将与电动机协同工作，在保证驾驶性能和续航里程的同时，尽可能地减少燃油消耗。因而这种混动模式既具有出色的燃油经济性，又拥有优异性能。这对远距出行而言无疑是一种很好的驾驶模式，用户不用担心续航里程不足。
在GTE模式下，途观L PHEV的加速踏板则反应更迅猛，它的混合动力系统可释放155kw的最大功率，400N?m的最大扭矩，车辆0-100km/h的加
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