张镡月
丘吉尔坦克是英国的步兵坦克，重量三十九吨，时速只有二十公里左右，比农用三轮车都慢，说实话对于坦克来说速度慢是很要命的。二战时期各种电子设备还不发达，所以我们只看坦克传统的机械上的三大指标，即机动性、火力、防护力，对于一款坦克来说三项指标任何一个极差都会降低生存率。
因为设计的时候是按照步兵坦克设计的，就是当一个移动的火炮用，也就是说它出现的地方是步兵作战的地方，而不是和坦克集群进行对冲。就像当年日本在亚洲作战，虽然坦克不多，但是欺负的就是你既没坦克，又没反坦克武器，所以虽然日本的坦克很小又很少，却能发挥很大作用。看抗战剧大家都看过，日本的步兵和坦克比例差太多，一个坦克后面跟着几百甚至上千步兵。
可丘吉尔坦克出现的地方不对了，它面对的正好是当时玩坦克很厉害的陆军强国，德国陆军步兵单独出现的情况有多少？虽然丘吉尔坦克防护力很强，可是机动性极差，在面对坦克的时候只能被动挨打，一般坦克与坦克对战的时候，速度快速有几率闪过侧面打过来的炮弹的，可是跑得慢只能靠装甲硬扛，直到被打穿为止，而且打不过对方跑了你还追不上。还有一点需要注意，它主要是给步兵火力支援的，炮管是短粗的，不是那种细长的反坦克炮，不适合穿甲。
面对步兵的时候丘吉尔坦克的优势也不大，丘吉尔坦克后来的改进型最大的炮也不过是九五炮，德国陆军可是有反坦克炮的，还有105、150的大口径榴弹炮的，想凭火力欺负德国步兵真不是件容易的事。几十吨的大家伙，在大平原上一辆坦克很容易被发现，如果被飞机、火炮或者敌军坦克盯上跑都跑不了，所以它表现不佳很正常。
鍋盖頭司令
看到丘吉尔坦克我都头疼！
作为坦克世界的玩家，对丘吉尔坦克使用感受那真的是无法用语言描述，刚开始的白板坦克一发炮弹打出去完美的抛物线，还得让它飞一会才有可能击中目标，转向满、行动迟缓，车体过长，对炮不占优势，要机动没机动，过长的车体简直就是一个靶挡，什么都能击穿，要防护没防护，开战后只能一条线走到黑！等赶到战场也差不多结束了，头疼啊，头疼！
也不能怪我吐槽，毕竟英国人设计这款坦克的时候目的不是跟元首的坦克面对面的去硬磕，这款坦克设计的初衷是为补步兵提供火力支援，也被称为步兵支援坦克。当时的英国人真的是深刻的吸取一战的教训，经典的堑壕战给英国人留下了过于惨痛的回忆，为了避免在一个坑里跌倒，英国人脑洞大开的设计了这款掩护步兵前进的坦克，为了提高通过性，设计师采用了小直径负重轮，重40吨的庞大车体每侧负重轮居然达到了11个，狭长的车体可以有效越过反坦克壕沟，看着厚重的装甲，能够替步兵挡子弹，更具人性化的地方是坦克的行进速度可以跟上步兵，步兵也不用费力去追坦克。
但是真的到了战场上，说实在话，丘吉尔的攻防能力实在不敢恭维，很多人对它的吐槽除了机动性之外应该就是它的武器装备了，主要武器为1门40毫米火炮，车体前部还装1门76.2毫米榴弹炮，另外还有1挺7.92毫米机枪，车内携带150发40毫米弹和58发76.2毫米弹，已经对无法和苏德同期的主力坦克T34和虎豹对抗，另外，由于缺乏预见性，为炮塔预留空间过于狭小，很难给丘吉尔坦克更换口径更大的火炮，面对当时德军坦克的火力简直就是灾难，更灾难的是在车体上开辟了一个口子装上了一门步兵炮，导致其正面装甲水平的下降。
虽然丘吉尔坦克在战场上也发发挥了极大地作用，但是随着战争的继续，元首又养了一批虎豹，苏联人的坦克和美国人的坦克无论在性能还是在发展思想上都甩了英国人几条街，丘吉尔坦克终于被时代所抛弃。
浅谈一下，不足之处还望批评指正！
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绿色征衣
要是说起英国在二战期间生产最多的坦克，那就是非丘吉尔步兵坦克莫属了，作为大英帝国的最后一款步兵坦克，这辆坦克总生产量达到了5640辆左右。
所谓步兵坦克，就是用于伴随步兵作战，提供掩护和火力支援的坦克类型。这种坦克不要求高速度，火力也不很强，但是具有很厚的装甲，要求能够抗击敌方的反坦克火力。
自从第一次世界大以后，比较自负的英国就一直坚守着“步兵坦克”和“巡洋坦克”的老路，直到二战结束后才被迫完全放弃。而在“丘吉尔”坦克之前，英国的主要步兵坦克就是著名的“玛蒂尔达”系列，其实和德国的装甲力量相比已经有了非常大的差距。
1941年6月，正值英法军队在西欧大陆全面溃败，英国意识到了装备新型坦克的需求，在这样的历史背景下首批A22坦克共14辆在很短的时间里交到了英军手中，并被命名为“丘吉尔”步兵坦克，随即开始大量生产。
“丘吉尔”步兵坦克的行动装置别具一格。采用了小直径负重轮，重40吨的庞大车体每侧负重轮居然达到了11个，，这种设计在一定成程度上降低了成本，便于易于生产，而且即使个别负重轮被击毁也能继续行始。
不过有利必有弊，丘吉尔坦克过小的负重轮也造成悬挂行程太小，越野时的舒适性太差，颠颠簸的和海面上似得，所以后来的英国坦克不再采用这种严重打击自己士气的设计。
“丘吉尔”步兵坦克一共生产了足足有18种车型，其中比较出名的主要的有“丘吉尔” I～VIII型，战斗全重都接近40吨，车组乘员5人。
丘吉尔坦克的主要武器为1门40毫米火炮，车体前部还装1门76.2毫米榴弹炮。另外还有1挺7.92毫米机枪。车内携带150发40毫米弹和58发76.2毫米弹。
丘吉尔步兵坦克发动机为2台6缸水冷汽油机，功率257.4千瓦。传动装置有4个前进档和1个倒档，行动装置采用独立式螺旋弹簧悬挂装置。
丘吉尔步兵坦克的装甲防护性能堪称一绝，Ⅰ～Ⅵ型的最大装甲厚度达到了102mm，Ⅶ型和Ⅷ型的最大装甲厚度更增加到了152mm，甚至直接超过了德国的“虎”式坦克的110mm厚装甲。
步兵坦克真的和步兵保持了一样的速度，这种步兵坦克的最大作用就是把坦克的三要素：机动、防护、火力强行分离，丘吉尔坦克的每小时25公里的最高行驶速度，连德国一向以龟速著称的“虎王”式坦克的每小时30公里的速度还要慢，所以这种坦克绝对无法和苏德同期的主力坦克T34和虎豹对抗，相对于二战的战场这种坦克已经被时代所抛弃。
千骑营卍首席司号员
这货速度慢就算了，当时重型坦克除了苏联的斯大林系列都不快，关键是你丫一重坦就配了个小水管就说不过去了。
丘吉尔早期是两磅炮，也就是40毫米反坦克炮，火力很弱、啥都打不穿。同时期的德国三号都有50毫米，人家还是偏轻的中型坦克。后来邱胖倒是换了57炮，比原来强多了，可这回人家德国虎豹都是88、75这种神器，斯大林直接上122大管子，英国自己的巡洋坦克还有75炮，这就能看出这货有多垃圾了。
五雷
丘吉尔坦克主要性能数据列表 战斗全重39000kg，装甲厚度 16 - 102 毫米 发动机 贝德福德双6汽缸汽油引擎 输出功率 350匹马力，最大速度公路/越野：25/13km/h，装备57mmROQF*6pounderMk.III/V;2x7.92mmBesaMG，弹药57mm:84发;7.92mm:6975发
虽说装甲防御力强，装甲厚度又无法跟后期德国虎式坦克相提并论；
由于自重过大发动机动力不足，战场速度慢不够灵活不能像苏联T34坦克那样快速机动高可靠性，快速装填炮弹；
火炮威力小57毫米小炮管很难击穿战场上其他拥有梯形装甲的其他坦克，虎式76毫米炮和88毫米炮，t34的85毫米56倍炮的威力远远超过丘吉尔坦克。
这也是被英军坦克部队所诟病的症结，最终没在战场上发挥坦克该有的攻坚作用。
科技张嘻嘻
坦克是一种集火力、机动性、防护性于一体的陆战武器。也就是说只有这三者性能完美的结合才会造就一辆出色的坦克装备。但是如果只突出一项能力的话，就很容易在战场上被对方找到弱点，并有针对性的进行攻击。
丘吉尔坦克是英国在二战期间研发生产的一款重型步兵坦克，它的防护性能比较突出，这也导致其车体重量过大，成为当时盟军最重的坦克之一。虽然防护性不错，但是丘吉尔坦克有两个重要缺陷，让其战斗力发挥受到很大影响。那就是动力不足的发动机加上威力太弱的主炮。
丘吉尔坦克的装甲厚度早期为16毫米至102毫米之间，后来到MKVII型增加到25毫米至152毫米之间。这种装甲防护水平比早期德军的虎I坦克还要厚得多，另外为了解决装甲不是倾斜放置造成的效果降低问题，丘吉尔的早期型号采用了额外再焊接装甲板来获得更大的防护能力。装甲虽然在逐步加厚，但是其使用的发动机却没有提升动力水平，依然使用原来的动力。这让坦克的速度变得越来越慢，也导致近40吨重的坦克只能跑出最高时速20.5公里的慢速。这对于脱离战场相当不利，会让坦克长时间暴露在危险环境下。另外，发动机的工作性能也不可靠，经常出机械问题。另外虽然装甲厚，但是这种被动防御属于一炮打不穿多来几炮就能解决的问题，也不值得大吹。
其使用的主炮虽然对付轻装甲目标或人员及工事目标很有效。但是对于打击装甲的威力则很勉强，作战中很难对拥有厚重装甲的坦克战车目标造成致命威胁。而这种缺陷直到战后都没有得到充分的解决。早期为40毫米炮，实战中发现火力严重不足，后期又换成57毫米主炮，结果对付德军中型坦克时依然不太灵。再后来又换成75毫米主炮，可以与德军同口径火炮相比，炮弹初速又低了。这些主要性能的弱点，让丘吉尔坦克在硬碰硬的坦克作战中，效果一般。但是，利用丘吉尔坦克车体改进的各种特殊用途衍生型却异常的好用。在协助盟军部队作战中，发挥了相当大的作用。比如扫雷、架桥、运送物资、清理障碍、火焰发射、铺设道路，来开通临时进路、支援步兵攻坚作战等任务中则非常拿手好用。
陶德中士
你好，我来回答你的问题，丘吉尔坦克之所以表现不尽如意是因为没有很好的平衡三大要素，即火力 机动 防护。丘吉尔坦克防护力很好，但是机动性极差 火力（尤其是反坦克火力）不足！
作为坦克的发源地，英国有其独特的坦克划分标准，固执的英国人把坦克划分为“巡洋坦克”（代表是克伦威尔 十字军）和“步兵坦克”（代表是丘吉尔）
“巡洋坦克”装甲薄 火力弱但是机动性很强，主要用于迂回机动作战，跑的快，但不耐打！而“步兵坦克”装甲很厚 速度很慢（和步兵移动速度一样） 火力勉强及格！主要目的得是为了伴随步兵，突破敌方防御阵地的！看一下丘吉尔坦克的一些数据，丘吉尔坦克一共生产了18种型号，最出名的是有“丘吉尔” I～VIII型，整车重量在40吨左右，装甲厚度，早期是102mm，等到后期装甲厚度达到了152mm！已经超过了虎式重坦的防护能力，火力一般为40mm和75mm的坦克炮，火力勉强及格，但是其速度为25公里/小时，简直就是乌龟一样的速度
坦克三要素：防护 火力 机动，过分注重防护能力造成火力 机动不足。作为一款步兵支援坦克，还是可以的，但是二战战场已经演变成大规模的坦克大会战，丘吉尔坦克无法和虎式 豹式相对抗。根源是英国的坦克发展思路已经落后于世界潮流。
冬雨AK
自从第一次世界大以后，比较自负的英国就一直坚守着“步兵坦克”和“巡洋坦克”的老路，直到二战结束后才被迫完全放弃。而在“丘吉尔”坦克之前，英国的主要步兵坦克就是著名的“玛蒂尔达”系列，其实和德国的装甲力量相比已经有了非常大的差距。
1941年6月，正值英法军队在西欧大陆全面溃败，英国意识到了装备新型坦克的需求，在这样的历史背景下首批A22坦克共14辆在很短的时间里交到了英军手中，并被命名为“丘吉尔”步兵坦克，随即开始大量生产。
“丘吉尔”步兵坦克的行动装置别具一格。采用了小直径负重轮，重40吨的庞大车体每侧负重轮居然达到了11个，，这种设计在一定成程度上降低了成本，便于易于生产，而且即使个别负重轮被击毁也能继续行始。
不过有利必有弊，丘吉尔坦克过小的负重轮也造成悬挂行程太小，越野时的舒适性太差，颠颠簸的和海面上似得，所以后来的英国坦克不再采用这种严重打击自己士气的设计。
“丘吉尔”步兵坦克一共生产了足足有18种车型，其中比较出名的主要的有“丘吉尔” I～VIII型，战斗全重都接近40吨，车组乘员5人。
丘吉尔坦克的主要武器为1门40毫米火炮，车体前部还装1门76.2毫米榴弹炮。另外还有1挺7.92毫米机枪。车内携带150发40毫米弹和58发76.2毫米弹。
丘吉尔步兵坦克发动机为2台6缸水冷汽油机，功率257.4千瓦。传动装置有4个前进档和1个倒档，行动装置采用独立式螺旋弹簧悬挂装置。
丘吉尔步兵坦克的装甲防护性能堪称一绝，Ⅰ～Ⅵ型的最大装甲厚度达到了102mm，Ⅶ型和Ⅷ型的最大装甲厚度更增加到了152mm，甚至直接超过了德国的“虎”式坦克的110mm厚装甲。
步兵坦克真的和步兵保持了一样的速度，这种步兵坦克的最大作用就是把坦克的三要素：机动、防护、火力强行分离，丘吉尔坦克的每小时25公里的最高行驶速度，连德国一向以龟速著称的“虎王”式坦克的每小时30公里的速度还要慢，所以这种坦克绝对无法和苏德同期的主力坦克T34和虎豹对抗，相对于二战的战场这种坦克已经不尽人意，被时代所抛弃。
踏雪无痕0668
丘吉尔坦克为英国二战生产数量最多的坦克，数量达5640辆左右，英国人叫步兵坦克，所谓的步兵坦克就是伴随步兵作战提供掩护和火力支援的坦克，說白了就是移动的碉堡，纵观整个二战丘吉尔坦克虽然数量多，但是战场表现却很难让人满意。
现代坦克的三个指标机动性，火力，防护力，英国人一向很执着的追求防护力，追求步兵坦克和巡洋坦克的老路子，直到二战后才放弃，装甲厚度152mm比德国的虎式110mm还高，高防护力导致的也是坦克重量增加达到了40吨，重点就重点吧，可是英国人给的发动机看了让人作急，两台6缸水冷汽油机，功率257千瓦，公路最大时速25公里，连德国一向以龟速的虎王坦克每小时30公里的速度还要慢，所以无法和苏德同时期的坦克对抗，所以很少有丘吉尔坦克集群狂飙的画面，也只能和步兵一起行动，帮忙挡一下子弹，再一个就是丘吉尔坦克采用小直径的负重轮，每侧负重轮多达11个，这种设计虽然降低了成本，如果一两个负重轮损坏还可以前进，但是小负重轮造成了悬挂行程缩小，驾驶的舒适性大大降低，十分的颠簸，成员苦不堪言。
火力方面丘吉尔坦克主炮为40毫米，和一挺7.92毫米机枪，车体前部还装了一门支援步兵的76毫米榴弹炮，总体看上火力很凶猛，但是恰恰是这门76毫米炮，使得原本以防护力著称的坦克，正面装甲的防护水平下降，很多坦克的损失都是这门炮导致的，想法很超前但是现实很残酷，另一个败笔就是拓展性太低，丘吉尔坦克的炮塔座圈太小无法对炮塔进行扩大，从而导致无法安装更大威力的火炮。
所以这种坦克中的另类注定难有让人满意的表现，完全背离了坦克运用的主路，注定被时代抛弃。
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英国，坦克的起源地，诞生了坦克这种称霸陆战百年的地方，而英国在一战后的间战期中，却对坦克的发展在优先度上不是太高，导致英国在二战初始遭受了部分损失，在法国的英国部队的表现却告诉英国人一点，德国的坦克炮拿步兵坦克没什么办法，只能是靠大口径防空炮，而在这种情况下，丘吉尔步兵坦克，这个以英国当时领袖命名的坦克性能怎么样呢？
其实英国人的想法很好，英国人是想让本国坦克在与德国的交锋中取得装备上的优势，而丘吉尔坦克的正面不可谓不皮实，但是英国人却犯了一个错误，那就是学了当时的“主流”在车体上开辟了一个口子装上了一门步兵炮，企图用这个去支援步兵，可是却没想到这个反而导致其正面装甲水平的下降，在战场中丘吉尔坦克的损失有一部分这个步兵炮要背黑锅，
而丘吉尔其本身的动力实在是有点磕碜，丘吉尔坦克本身的吨位就有40吨左右，而其发动机的只有不到400马力，这就导致丘吉尔在公路上行驶的速度也不会超过30km每小时，事实证明这个数据其实还是高估了 而丘吉尔坦克的败笔还有一点，坦克的拓展性太低，丘吉尔坦克的炮塔武备虽然从4磅炮后换装了6磅，再到后来的75mm主炮，但是丘吉尔坦克正经的坦克炮口径也到此为止了，其炮塔座圈太小无法对炮塔进行扩大，而其也导致威力更大的主炮无法为其所用。
