济枣高铁最大的争议在于起点是走东线还是西线。南段的枣庄具体是走山亭南下还是从滕州东南下，不管走那枣庄的市民都想在枣庄东城设站这事关100多万人的出行。
济宁（邹城东）以及泰安的宁阳东应该没有什么问题。
主要是济南至泰安段的东线和西线方案，其中东线接轨济莱高铁港沟站引入济南东站，西线接轨郑济高铁长清站引入济南西站，这两条不仅仅关系到长清、肥城、济南东、泰安东的出行，其实也深深关系到济宁、兖州、曲阜、邹城、泗水以及枣庄、滕州等往北的出行需求。
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济宁（邹城东）以及泰安的宁阳东应该没有什么问题。
主要是济南至泰安段的东线和西线方案，其中东线接轨济莱高铁港沟站引入济南东站，西线接轨郑济高铁长清站引入济南西站，这两条不仅仅关系到长清、肥城、济南东、泰安东的出行，其实也深深关系到济宁、兖州、曲阜、邹城、泗水以及枣庄、滕州等往北的出行需求。
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