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分享更多维修知识，从点点滴滴做起，我是修车张哥。
上一期张哥讲了链条机和顶杆机的基本结构和外观区别方法，今天呢，张哥就给大家絮叨絮叨它们的发动机性能有啥子不同。
（一）链条机
由于是小链条方式的配气系统，所以呢，发动机噪音小，声音好听，很多朋友形容链条机的声音像是小蜜蜂飞行的声音，别说，经过张哥几番的听力观察，还确实听到了小蜜蜂的声音，不过不是一只蜜蜂，是一群蜜蜂！
其次呢，链条机共振小，加速性能更为出色，并且适合发动机的高转速运行，再加上骑行更加舒服，所以，很多的高端摩托车都是配备了链条发动机（哈雷是低转速～～～此处省略一万个字）。
当然，链条发动机成本也高，对零件的精密度要求也更高，尤其是体现在正时小链条的质量上，所以呢，链条发动机的故障多表现为～～小链条拉长，有噪音，然后引起诸多问题，国产摩托车更是在这个问题上发挥的淋漓尽致，让各个友商望尘莫及！
很多滴朋友曾多次，频繁的更换小链条，以至于患上了（摩托车小链条综合症）。
此病的临床表现为～听到小链条响声后，车主出现心慌，焦虑，烦躁等一些症状，只有通过更换新的小链条后才能痊愈。
不过，张哥还是认为也有很多不错的链条机可以选择，比如铃木的链条机～～～～～奥，对了，这是张哥愚见，不喜就喷！
（二）顶杆机
顶杆机结构由于配气系统重量大，在发动机运转时会产生较大的振动和噪音，曾有网友用四言绝句来调侃顶杆机的振动程度
～～～油门一加，震死鱼虾！
额滴神呀！顶杆机有如此强大的功能，这岂不是要坏了卖渔网和虾笼的生意。（这个有点夸张奥）
话说回来，有弊就有利，尽管顶杆机的结构简单，但皮实耐用，尤其是在国产发动机厂商多年的不断改进下，已经成为大多数摩托三轮车的标配发动机，在125到300排量的三轮车发动机中，几乎实现了百分之百的装机率（这个真不是我说的，是我吹的）。
再者，顶杆机系列发动机配件通用率很高，价格也比链条机的低一些，所以，市场上顶杆机配件较为普遍，维修也很方便，还有最最重要的是，顶杆机的车主永远不会得（摩托车小链条综合症）这个病。（你滴明白）
好了，时间过的真快，天已经亮了，张哥要骑着顶杆机去震死鱼虾了。
今天呢就到此为止，等我震完鱼虾咱们再喷！ ～～～修车张哥
修车张哥
顶杆机适合爬坡，震动大，油耗高，皮实耐操，速度慢，小毛病少。链条机适合平整的路面，省油，提速快，速度快，不耐操，而且正时链容易松，震动要比顶杠机小，现在基本谁也不买顶杆，几乎都淘汰了，
