3月22日，中國民航局、外交部、國家衛健委、海關總署、國家移民管理局等五部門發佈公告，所有目的地為北京的國際航班從指定第一入境點入境。作為承接19日晚的1號公告，2號公告如下：從23日零時開始，天津、石家莊、太原、呼和浩特、上海浦東、濟南、青島、南京、瀋陽、大連、鄭州、西安12個指定的第一入境點入境。
▲ 2號公告
記者瞭解到，該2號公告是鋪開，和19日晚發佈的1號公告有承接性。
3月19日晚間，中國民航局、外交部、國家衛健委、海關總署、國家移民局聯合發佈了《關於目的地為北京的國際航班從指定第一入境點入境的公告（第1號）》，調整目的地為北京的部分國際航班從指定第一入境點入境。1號公告指出，天津、呼和浩特、太原將成為指定第一入境點，承接首都機場部分國際始發客運航班。
1號公告明確，目的地為北京的國際航班指定第一入境點的安排及相關措施將根據疫情變化情況適時調整。此表態無疑為擴大目的地為北京的國際航班指定第一入境點留了政策空間。
3月20日，網上傳言，中國所有國際航班由上海統一承擔，國內其他機場經營國內航線。針對上述消息，中國民航局華東地區管理局工作人員向出行一客表示，假消息。
▲ 網傳不實消息截圖
什麼機場能被選為第一入境點機場？中國民航局相關負責人表示，首先必須是國際機場，能夠接收境外國家或地區的航班降落和起飛，具備通關條件。
第二，機場保障能力要符合安全運行規章的要求，可以滿足E類飛機運行，且安全運行記錄良好。機場各項保障設施設備及機構人員專業能力要符合要求。
第三，機場內要設有國內主要航空公司分子公司或營業部，開展調整航班經停保障具備一定的保障資源。此次選擇的天津、呼和浩特、太原3個機場均滿足以上條件。
在機場選擇上，中國民航局也堅持運行儘可能便利的原則，航空公司可根據航線方向就近選擇第一入境點機場。
科爾尼管理諮詢公司經理桂靈峰告訴出行一客，航司需要做好航線調整和機組人員的專業性保障，如果新輸入點摒棄就近原則，航線調整可能會有難度。擴大入境點除了進一步降低疫情輸入風險、舒緩北京的醫療保障壓力以外，對第一入境點地面運營管理體系的一次壓力測試。
桂靈峰認為，作為第一入境點的機場要快速提升國際航線運營水平，這也是為未來航線豐富做準備。要投入和強化聯運、跨航司國際轉國內和國內轉國內的中轉能力與配套資源。要順勢明確機場群區域地位，提醒航司加速進行區域性佈局。
北京首都國際機場作為我國重要的國際航空樞紐，目前每週仍有國際客運航班205班，分別通航美國、韓國、法國、德國、西班牙等33個國家，首都機場口岸面臨前所未有的輸入性風險，首都機場已經成為境外疫情阻擊戰的最前線。
北京輸入性確診病例每日在增加。北京市疾控中心消息，3月21日0時至24時，北京市新增報告13例境外輸入新冠肺炎確診病例，其中5例來自西班牙、5例來自英國、2例來自法國、1例來自奧地利，不涉及京內小區。
羅蘭貝格諮詢公司全球合夥人於佔福對出行一客表示，這說明境外輸入病例帶來的防疫壓力還是很大的，而且境外入境人員到華路徑多樣，數量也在快速增加，需要用更多的支持力量來做好首都口岸的入境防疫工作。（責編/楊佩謙）
文章來自微信公眾號出行一客（ID：carcaijing），《財經》雜誌交通工業組創建，專注交通出行領域新聞，致力於探索出行、科技與未來。
閱讀更多 出行一客 的文章
