老朱聊车
只说大实话“不推荐”
- 秦EV与秦Pro最大的区别在造车平台基础上，秦EV采用老花冠构架，我们熟知的10年前老比亚迪F3，比亚迪速锐，均是出自这个平台，可见平台的陈旧，当然现阶段来看，价格方面回下探不少。
- 秦PRO则是采用比亚迪自主研发的全新电平台打造，改平台转为电动车而生，且技术最新，模块化平台质量有保障，灵活性更强。
所以，综上所述，不推荐老构架下的比亚迪秦系列，如果还有疑惑可以观看我ID上传的视频，对逆向研发平台车型的具体解析。谢谢！
嘉梁车生活
关于秦的造型外观，首看一下秦的车身尺寸，长宽高分别是4740、1770、1490毫米，它的轴距是2660毫米，从参数上来看它是一台标准的A级车尺寸，但是它的长度是介于A级车与B级车之间的，在整体的视觉效果上显得更加修长，同时，也从视觉效果上营造了一种运动感。
秦的前脸与现在的主流设计有一些不同，无论是特斯拉还是帝豪，它们在处理前脸的时候都用一整块盖板把前脸覆盖住，做成一种无格栅的感觉。而秦特意用了七条镀铬装饰条做成了很夸张的进气格珊式样，从视觉效果上营造了一种非常运动的感觉，但是这也仅仅停留在装饰的效果上，实际上镀铬饰条之间的缝隙是封死的，这样就起到了一个减少风阻的作用！在前唇部下方的位置有散热的地方，冷却液、冷却风扇、冷却水箱可以通过进气进行冷却。秦的大灯从整体上是仿生学的设计，像一只鹰眼一样镶嵌在车头，透镜的大灯像是鹰的眼珠儿，整体上给人一种凶狠的感觉。秦的车标集中在中央，车标下方是它的充电口，打开之后，是它的直流充电口，交流慢出口已经移至到了车的尾部，这主要是考虑到一些车主在自家车位上充电的时候，倒车入库会更方便一些。无论是快充口还是慢充口，是需要从车内按一下按钮才能打开，它的设计也是出于安全角度的考虑。要吐槽一下的是，作为一台秦的顶配车型，这款车的售价补贴后是16.99万元，但是它只采用了卤素大灯，并没有采用时下流行的led光源。
上品名车老六
纯电动新能源汽车这块是比亚迪的强项，秦EV外观及内饰都提高好多，尾灯加镀鉻设计显的的整车层次感分明，
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