隨著移動互聯網的日益發展，外賣行業也得到了前所未有的蓬勃發展。同時隨之而來的就是外賣小哥交通事故的頻頻發生，不是撞了別人，就是被別人所撞。但凡發生交通事故不是午高峰就是晚高峰。
這不，又是一則外賣小哥發生交通事故身忙事件動盪在了我們身邊，而且是午高峰——3月19日11時51分許，在深圳市寶安區創業一路十字路口，李某駕駛粵L****8號小型轎車，與由張某駕駛的電動車發生碰撞，造成張某當場死亡，兩車部分損壞。
接著就是交管部門的介入調查，鑑定責任，約談平臺公司處罰整改等等流程。我們發現像這樣的交通事故還是頻頻發生，似乎沒有得到根本性的杜絕和根除。那要根本性的杜絕，根除外賣小哥違規交通事故的發生，我們必須從外賣小哥違規背後的心理活動出發，是什麼導致外賣小哥不惜付出生命，冒著生命危險闖紅燈呢？
首先我們從外賣小哥的職業來分析，大多數外賣小哥文化程度不是太高（高中），外賣也幾乎對外賣小哥的學歷不做過分要求。第二，外賣小哥幾乎是沒有什麼一技之長，只要你會騎電動車，會用智慧手機就可以。可以這麼說是個人（沒有什麼殘疾之類的人）都可以幹。第三，外賣對年齡要求比較寬，40歲，50歲的都可以送。第四就是外賣雖然辛苦，但比較自由，你可以兼職眾包做，也可以專職做。最後一點就是薪資，從58同城，趕集網上可以看到單價是6~8元/單，月薪8000~12000元不等（好多人忽略了一點就是8000~12000元薪資，每天工作多長時間的問題。），現實生活中也是有人拿過這麼高的工資，但畢竟是少之又少的。這是一個沒有學歷，又沒有一技之長，年紀偏大人跑外賣最大因素。做過外賣的都知道外賣小哥的薪資幾乎都是提成制也就是跑一單一單錢，沒有聽什麼底薪加提成（即使有也是有底薪低提成，底薪也有要求單數）。
這也是大部分能夠快速發展起來企業的薪酬體系吧！對於國家監管部門來說只有不違法，沒人會去理會你的。也就恰恰給予這一點，外賣平臺對外賣小哥有了考核要求。超時，處罰；催單，處罰；投訴，處罰，超時導致催單，催單溝通導致投訴，超，催，訴個個猛如虎，其實這是最根本的原因。那麼導致超時因素有哪些？商家出餐時間過長，導致配送時間過少，外賣平臺持續送順路訂單(不管你已有單量）惡劣天氣，路上交通情況，客戶地址不詳或者外賣小哥對配送地址區域不太熟悉等因素。商家，外賣平臺，外賣小哥，客戶，從這四個相關聯的角色來看，但是一旦超時，外賣平臺不會說是自己的問題，外賣平臺也不會說是商家出餐慢問題，平臺不會說客戶地址不詳問題。這直接就是弱勢群體——外賣小哥問題，處罰扣款就是外賣小哥的事。這就單方將所有壓力給了外賣小哥。
外賣小哥跑一單賺6~8元，一旦超時這一單不但白跑估計還有搭上好幾單白跑，一旦有催單估計半天就白跑，一旦有投訴，那就是2,3天就白跑。在這樣的配送處罰體制下的外賣小哥，有哪個不是爭分奪秒，跟時間賽跑呢？如果是你，你會怎麼做？毫無疑問的說，外賣小哥的每一單收入不是用汗水就是血水甚至是淚水博來的，所以他們才會不惜一切，明知不可為，也要冒著生命危險守候自己每一單的收入。因為慢一步意味超時，意味著白跑，同時慢一步也意味著生死線。然而生死線恰恰是外賣小哥所忽視的。這就是外賣平臺處罰體制下外賣小哥的心理狀態，尤其是高峰期。
所以外賣平臺處罰體制不改變，外賣小哥闖紅燈發生交通事故導致身亡的現象難以改變。多少年了，隨著互聯網，外賣平臺的蓬勃發展，因外賣小哥闖紅燈造成我國城市交通事故，人身傷害，死亡又有多少？事故處理後對外賣平臺的處罰最後演變成了外賣小哥變本加厲交通事故的出現。受傷害的最終還是弱勢群體——外賣小哥。
我們都知道外賣的參與者有客戶，商家，外賣平臺，外賣小哥。本來餐品交易是客戶和商家的事，然而外賣平臺和外賣小哥的出現解決了客戶和商家交易時空的問題。客戶點餐下單，商家接單出餐，外賣小哥送達——交易完成。然而客戶在外賣平臺點餐下單後商家接單開始做到出餐完成，這是需要時間的。這部分時間的長短，直接導致配送時間。這兩部分時間加起來就是商家，平臺承諾送達時間。然而外賣平臺對時效的考核就是送達時間的考核，商家出餐時效完全忽略不計。更重要的是高峰期訂單量大，外賣小哥手上已經有了足夠多的訂單，外賣平臺還會一直給外賣小哥派送順路訂單，這都是加強外賣小哥爭分奪秒，不惜付出生命闖紅燈的思想意識。
平臺時效考核不合理化，平臺派單系統不合理化。我覺得平臺時效考核分為兩部分，一，是商家出餐考核。二是外賣小哥送達考核。但是有些商家又說了，飯菜已經做好了就是不見外賣小哥來取。那很好辦，那是外賣小哥的時間範圍，他不來取餐耽誤的是他自己的配送時間呀！超時就是外賣小哥的責任。如果商家備餐完成，外賣小哥取餐發現餐品並未做好打包，那就表明是商家提前點備餐完成。其性質跟外賣小哥提前點擊餐品送達一樣。外賣小哥有權報備平臺以維護自己的配送時間。當然商家因訂單過多，餐品做不出來應及時叫停下餐不再接單。外賣小哥可根據（自己能力）手上訂單多少隨時叫停平臺給他派單不再接單（也就是說外賣小哥關閉了接單按鈕，外賣平臺派單系統就無法給他派單）。這樣就會確保外賣小哥遵守交通法則情況下不超時完成送單。最後就是惡意投訴客戶或者不通人情，刁蠻客戶，外賣平臺建立黑名單。畢竟生命至上，企業平臺發展，客戶體驗等都必須建立在生命至上原則上。任何組織，個人都沒有權利為了自己而剝奪他人生命。
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