蒙迪欧是福特的第一款全球车型。上世纪90年代年开始在全球陆续推出。2004年开始进入中国市场。面对中型三厢车市场竞争激烈还有SUV的冲击，相对于前几年，这款车型的热度开始淡化。不过，对于福特中国来讲，这款车型依然是销量支柱。是福特在中国销量第三好的轿车。
蒙迪欧采用的平台是福特最新的“CD”架构。车身采用笼型车身结构的设计，使用的是福特硼钢技术。A柱和B柱以及车顶材料是液压成型的高强度钢。车身防护门梁等处使用了镀铝成型的硼钢。整车重量1.6吨左右，相对于同级竞争对手，比如凯美瑞，雅阁的1.5吨更多一些。不过提供多扭矩也稍多一点。
蒙迪欧提供三款发动机选项，官方建议起步价19.28万
- 1.5升 EcoBoost 180发动机，输出最大马力181匹，最大功率133千瓦，最大扭矩240牛米。
- 2.0升 EcoBoost 200发动机，输出最大马力204匹，最大功率150千瓦，最大扭矩350牛米。
- 2.0升 EcoBoost 245发动机，输出最大马力234匹，最大功率172千瓦，最大扭矩350牛米。
全系搭配的是6挡手自一体变速箱，属于比较成熟的技术，加减档平顺，可靠性也可以。动力对于普通家用，中短途旅行足够。起步时提速时稍显得有点慢。官方提供的数字，破百时间9-10秒左右，起步之后动力还不错，普通爬坡等也没有压力。
前悬使用的是麦弗逊支柱，后则是多连杆悬挂，提供电动助力转向。乘坐舒适度是这款车型的优点。即使稍高的减速带或者坑洼的路面行驶也不会有特别不舒适的感觉。顶配标配18英寸轮毂，提供额外的冲击保护。其他配置则为17英寸轮毂。方向盘是皮质的，手感不错，反馈也足够，用起来比较顺手。
外观颜值上，个人蒙迪欧算是中等，偏稳重的风格。不会觉得不好看，也不会觉得惊艳。审美是一个比较个人的事情，看各人喜好。
车内设计走简约路线，稍显得过于平实，多一点设计感更多一些细节考量，会比较好，也有利于营造豪华的氛围。内饰感觉一般，包括中控和换档杆附近的材料比较普通，虽然有结实可靠的感觉但是精致感可以做得更好些。不是说他不好，但是没有眼前一亮的感觉。
外观尺寸长×宽×高为4873×1852×1470mm，和主流同级车差不多。参考一下凯美瑞为尺寸外4885×1840×1455mm。车内空间感不错，前排座位提供的腿部，头部和肩部空间都足够。1.8米的高个子坐进去空间感也不会有问题。座椅的支撑和包裹性足够。后排座位，三个成年人并排坐并不成问题，腿部和头部空间足够，不会有舒适度受到影响的感觉。后排有空调出风口，也有手扶箱。也有利于后排乘客乘坐的舒适性
行李厢容积516升，地板设计比较平坦，放置物品比较方便。如果放后排座椅放倒可以扩充为986升。同级来讲算是不错。
风噪、胎噪和发动机噪音都采取了处理的措施，在100公里/小时速度行驶的情况下，车内的噪音也是受控的，并没有太多声音从车外跑进座舱。
中控触摸屏是8英寸的。不过入门级别，并不标配。福特Sync3信息娱乐系统，提供如苹果CarPlay和Android Auto。顶配内置卫星导航系统。系统响应一般般，快一点会更好。不过，语音控制程序运行畅顺。福特同时设计快捷键，方便进行控制。
安全方面，提供了丰富的安全气囊，全系标配前排正面安全气囊，前排侧气气囊，前/后排头部气囊，前排膝部气囊，这点很好。虽然说车是用来开的不是用来撞的，但是有效的安全措施是很重要的。
入门级提供定速巡航，后雷达，其他则有自适应巡航，前后雷达都有。入门级以外的版本，提供，倒车影像，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车/主动安全系统。顶配提供主动泊车系统。
总括来讲，如果是注重舒适性和安全性的朋友，可以把他列入选择清单上。
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關鍵字: 三厢车 设计 原汁原味的德系SUV
