用户709367374406
大众捷达VS5这款车的优缺点比较明显，优点其一是外观设计，相信很多喜欢大众捷达VS5的朋友都与这位车主一样都对这款车的外观是比较喜爱的，大众捷达VS5整体的外观设计非常的简洁大气，与传统的大众车的设计基本上是一脉相承，虽然比较中庸，但也很耐看。
优点其二是车身尺寸表现，大众捷达VS5具体的长宽高为：4419*1841*1616mm，轴距为：2630mm，定位于紧凑型suv，这样的尺寸表现与同价位的合资车型相比是非常具有优势的，因为大家都知道，同价位中基本上只买得到一些合资的小型suv。
说了两个优点后，咱们把大众捷达VS5的缺点也穿插进来，车主觉得大众捷达VS5最大的缺点其一便是内饰设计了，整体的内饰设计确实显得比较的粗犷，整个中控台区域全是采用硬质塑料的覆盖，不论是看起来还是摸起来都显得比较的廉价；缺点其二是后座中间地台隆起太大，虽然大众捷达VS5是一台前驱车，但是后排中间地台也是继承了传统大众车的高隆起，这对于一台家用车来说确实会有不小的影响；缺点其三是没有后排出风口，车主买的已经是顶配车型，但依然没有这项配置，如此一来不但看着比较难看，而且对后排的舒适性也有一定影响。
缺点其四是后排座椅放倒后与后备箱形成的高低差很大，这点对于车主在用车拉大物件时确实会带来较大的不便，在这方面同级的竞品如逍客等车型会做得更好一些，但是考虑到大众捷达VS5的售价，相信车主也就能够释然了。
紧接着我们再来看看大众捷达VS5的第三个优点：较为出色的动力表现，大众捷达VS5搭载的是大众的1.4T涡轮增压发动机，这台发动机在大众的很多车型上都有使用，而与之相匹配的是一台6AT的变速箱，虽然这台变速箱的技术是比较老旧了，但稳定可靠性是丝毫没有问题的；并且由这套动力总成也引出了大众捷达VS5的优点其四便是省油，大众捷达VS5在市区开平均百公里油耗能做到8L左右，而如果是郊区或高速则能做到7L左右的百公里油耗。
最后再说一点就是大众捷达VS5这款车的悬架偏硬，但车主觉得这点并不能归入缺点之中，因为偏硬的悬架可以提供更好的侧向支撑以及操控，并且大众捷达VS5采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，这样的悬架结构与同价位的合资suv相比还是比较厚道的；所以总的看下来车主觉得大众捷达VS5虽然优缺点明显但也是一款比较中庸的车型，与传统的大众车有着较为一致的风格。
再说说上汽荣威I6，其实无论是三缸I六还是四缸I6，整体外观设计风格方面并没有什么太大的区别，唯一区别两款车型的方式就是车尾的尾标，一点零t三缸车型尾标为16t，一点五t四缸车型尾标为二零t，说实话，这个尾标看起来还是有点唬人的，而这台是一点零t三荣威I6中的顶配车型，互联智享版，虽然说他是三缸i六中的顶配车型，但配置方面并不是很有亮点，头灯为卤素头，灯轮圈为十六颜色，并且轮胎搭配的是二零五五五十六的玛吉斯轮胎。总结一下这台车的优点和缺点，这台一点零t的三缸发动机，他的动力表现从参数上来看，这个发动机最大功率是一百二十五马力和很多一点六升自然吸气的发动机差不多，但是他的最大扭矩达到了一百七十牛米，这个参数要比很多的一点六升，自然吸气发动机从更高一些，而开起来之后的实际表现，他在起步或者是中低速加速时动力表现完全没有问题，而在法定限速下，它的中后段加速也比较让人满意，我们实测的零到一百公里加速时间，这台车为十一点零九秒，这个成绩对于台紧凑型轿车来说，也是完全可以让人接受的，所以说，这台车的第一个优点就是这台三缸发动机，他的动力表现对于一台紧凑型轿车来说，完全没有问题。第二个问题，同样是很多朋友比较关心的问题，那就是这台三缸发动机它的震动明显，如果拿这台三缸发动机去和四缸发动机相比，从结构的角度上来讲，单缸发动机的平顺性肯定不如四缸发动机，但是如果拿这台发动机去和市场上很多三缸发动机相比，他的震动一直还是比较到位的，平时开只有在等红灯踩着刹车挂着D挡的时候，能感觉到这台发动机的一些震动，还有就是在低速爬坡时，你能感觉到这台发动机有一点震动，平时速度起来之后，跟基本上感觉不出来，这台发动机的震动，所以说，这台车的第二个优点就是它的震动一直在三缸发动机中表现还是不错的。
再来说一下这台车的第三个优点，就是他这套互联网的多媒体娱乐系统，它的功能性真的很强，还有他的语音识别度也很高，另外，这个系统很好玩，这套系统还可以提供车内的无线网络功能，这个功能也同样很实用，说完了优点。我们再来说一下缺点，我觉得这台车的第一个缺点就是他的变速箱与发动机动力匹配方面不是太顺畅，也有的时候经常你在低速行驶时或者是低速走走停停的时候，你感觉到这个变速箱与发动机的动力结合，不是太顺，所以整台车经常会出现一定的抖动情况，觉得这一点，他做的真的不如四缸的i六二零t车型，所以我觉得这台车第一个缺点就是它的变速箱与发动机的匹配不是太顺畅。我们再来说一下，这台车的第二个缺点，那就是车内很多细节的地方，还有提升的空间，比如说音量控制案件如果改成旋钮式的使用起来会更加方便一些，开车的时候操作也会更加精准一些，还有它后排中间位置没有提供头枕，这个位置如果加一个小尺寸的头枕，并不会影响后方的视野，而多了这个头枕不仅可以让中间乘客乘坐起来更舒服，还有更重要的一点，在发生追尾事故是多一个头枕，可以保护中间乘客的脖子。
这台三缸i六，它的动力表现和发动机的平顺性和市场上很多三缸的车型相比，表现还不错，如果你想要选择幺六t的车型，推荐的就是这台互联网智享版车型，因为它的售价优惠之后，其实并不是很高，而他的配置是比较丰富的，虽然说这台三缸i六表现还不错，但是我建议如果你不是特别钟爱三缸发动机，购车预算再增加一点还是去选择四缸的I6，因为四缸的车型开起来动力感受会更爽一点，并且它的平顺性也会更好，而四缸车型应该怎么选择，推荐的是互联网智享版和互联网智尊版，互联网智尊版是全系的次顶配车型配置，不但更丰富，并且换上了十七寸的轮圈，采用了米其林的轮胎，后悬架也改成了独立悬架。
诚者魏哥
荣威与捷达，哪款好笔者认为应该看题主要的是什么！作为代步来说两款车都能胜任，但是除了代步以外的其他需求及要求呢？车无完车，只有适合自己的才是最好的。如果题主想买自动挡的车型，捷达VS3起步价为83800，终端成交价80800左右，这个价格可以看到荣威I5 1.5自动互联领豪旗舰版，简单分析，仅供参考！
1、动力方面，两款车都搭载了自然吸气发动机。荣威I5搭载1.5升多点电喷自然吸气发动机，最高功率88千瓦，最大扭矩150牛米，最大扭矩转数4500转，匹配CVT变速箱；捷达VA3搭载EA211系列1.5升自然吸气发动机，最高功率82千瓦，最大扭矩145牛米，最大扭矩转数4000转，匹配6速手自一体变速箱；
2、配置方面，捷达VA3为自动入门级产品，而荣威I5为自吸发动机次顶配车型，两台车在配置上略有差异但并不明显，捷达VS3搭载头部气帘，而荣威I5搭载了360度全景影像、LED大灯与全液晶仪表；在空间方面，两款车虽然都属于紧凑型轿车，但是荣威I5轴距2680，而捷达VA3仅有2604，在实际空间体验上来说，荣威I5的后排空间要比捷达VA3宽敞一些；
综上，捷达VA3作为大众的下沉车型，与桑塔纳属于同平台产品，而且拥有相同的动力总成，只是换了个标而已，在性价比方面有了一定的 提升，但是相对于国产品牌了来说在空间及配置上还是有一些不足。如果仅为代步的话，那么建议题主选择捷达VA3，虽然EA211 1.5自吸没有靓丽的数据，但是稳定性还是可以的；如果代步兼家用的话建议选择荣威I5，毕竟空间及配置方面要比捷达VA3强一些！
龙江车圈
捷达、荣威i5两车对比个人建议选择后者的1.5L版本，在质量基本没有不同的前提下内饰是大不同，至于“通过性”轿车不提这个词。
捷达最后一款只保留了1.4L、1.5L两款小排量自吸发动机，指导价定在8.11-10.88万看似很扯淡不过实际也有2.5万的优惠，不过即使优惠后这台车也就是VW车标还算亮点。
车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，尺寸属于紧凑级空间水平不算差，悬架结构当然是前麦弗逊、后扭力梁；安全配置只有中高配才有ESP车身稳定系统，其他配置如前碟后鼓、没有中控屏、最高级别使用皮革和织物混用的座椅以及全系手动空调都非常一般，加上塑料感非常严重的内饰，驾乘体验感觉谈不到理想。
捷达如果不是大众的车标加分，在同价位轿车里只能说仿佛是一台2019年的新款车，独立品牌之后定位廉价车，用料再差一些已经可以追赶老头乐了。
荣威i5同样存在问题，不过问题仅限于1.5T版本变速箱使用干式双离合，“惠民款”的1.5L使用CVT并没有问题，变速箱等级与车辆价格定位也比较相符。
官降后指导价5.99-8.49万、自动版起售价7.49万，车身尺寸4601*1818*1489、轴距2680mm，尺寸和空间比捷达要大一些，同样是板悬车空间充足驾乘舒适性则更高。
1.5L自然吸气发动机最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，性能与捷达在伯仲之间；变速箱匹配5挡手动无需担心质量问题，CVT无极自动变速器有博世技术背书还是比较可靠的，至少钢带的供应商博世也是最知名的企业。
安全配置标配了ESP车身稳定系统，中高配车型加入了侧气囊和胎压监测，辅助配置除丐版以外均有倒车影像，舒适配置有皮革座椅不过也是手动空调，内饰用料设计感更像这个年代的车，用车体验是会好一些的。
捷达和荣威i5的对比年代感差距明显，没有特殊情怀的话不建议再考虑捷达，而且除了方头捷达以外貌似后期的车型也不值得收藏了。
大飞liao车
毫无疑问 捷达。你纠结什么
火绳枪
大众好
续81155366
必须捷达[大笑][大笑]
有一点点喜欢你
哪个便宜选哪个
小熊先生1986
我觉得看个人喜好，车都差不多
