1，外形上的区别。
朗逸有两个外号，一个外号被称为国民神车，一个外号被称为“小帕萨特”。
这两个称号不是自己加上的，而是人们慢慢约定的，被称为“国民神车”是因为它很长时间内每个月都占据国内销量王的称号。外形设计是上海大众加了国人的审美元素，车身设计更加修长。
“小帕萨特”的称号也是由来已久，外形就像缩小版的帕萨特，如果远远看去，真的一下分辨不出来。不过现在新款帕萨特车标下面带字母了，后备箱更加溜了。
俊郎的外表，沉稳的车身，就是现在让太多人喜欢的黑色朗逸，对，尤其是黑色，速腾，宝来黑色的少，买朗逸，大多数都是黑色。
所以这款车型更加让35岁的职场青年喜欢。
雷凌，广汽丰田的车，外表更加运动，风格更加展现个性，开雷凌的年轻人居多，滴滴司机也比较多，雷凌，卡罗拉外观非常运动，车身修长，两个车灯在前脸上很有风格，非常精神。所以，这款车白色购买者居多。
2，动力系统。
朗逸，1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压EA211发动机，现在是200TSI。
1.5升自然吸气发动机是大众车型中很多都在使用的，捷达，桑塔纳这类的出租车标配车型很多都在使用。特点就是皮实，耐操，保养便宜，维修便宜。
1.4T发动机是日内瓦车展金奖得主，动力和油耗兼顾。211发动机也不烧机油，一直是大众爱好者首选。
朗逸手动挡车型，配备大众MQ200系列变速箱，可以说，大众手动变速箱敢称第二，没有人敢称第一。
自动挡车型目前主流配置是DSG，这款DSG自动变速箱还是让大众品牌的口碑有所下滑的，了解这款变速箱的人都知道，它的换挡方式决定它就是需要频繁变化，尤其在城市开车，一直频繁换挡势必造成离合器片磨损，也就是俗称的容易烧离合器。
所以大众很多车型自动挡都在往AT变速箱上改。
雷凌，1.2T的四缸涡轮发动机＋CVT模拟10挡，整体衔接还是非常棒的，而且稳定。发动机116马力9NR也是可圈可点。
车主买雷凌很多也是冲着这套动力系统去的。
雷凌相对于卡罗拉来说价格还实惠，所以也就慢慢的崭露头角了。
经典1.8升自吸发动机最新一代上可能没有了，那是早些年丰田车的标配。
CVT变速箱就不用说了，无级变速，可以想象成两个对滚，不是圆柱体对滚，是两个接近圆锥体反向放在一块，变换位置后速比就变换了，也就形成变速了。
这种方式就是平滑，稳定。早期可能油耗会高一些，因为毕竟不是齿轮啮合的方式，势必会丢转，但是现在日本的发动机效率提高了很多，所以油耗普遍都不高。
3，操控。
说到操控，可以说，朗逸优于雷凌。别人都说日本车铁皮薄，实际上和操控两码事。
底盘调教，个人认为德国车更扎实，高速上敢开，方向感指向精准，而且快速行驶方向盘不轻盈，操控感受，稳。
噪音，这两个车型差不多，车速快了最终还是看的发动机排量，再挂T，排量上不来也不行，排量低就转速高，转速高发动机振动，噪音就大。这个基本是业内共识。
这就是这两款车大致上的区别。
这两款车买哪个都不错。
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